一种电池内部绝缘方法以及电池和模组技术

本发明专利技术公开了一种电池内部绝缘方法以及电池和模组。所述方法包括在电池内部设置传热绝缘膜和隔热绝缘膜，所述电池的内部包含芯包，所述传热绝缘膜位于所述芯包的底面和/或顶面，所述隔热绝缘膜位于所述芯包的侧面，以进行电池内部绝缘。本发明专利技术提供的绝缘方法能够在电池中使绝缘膜同时发挥绝缘性、热传导性和隔热性，有效阻碍电池模组中电池热失控的连锁反应；提升电池内部的热传导，有效避免电池内部热量聚集引起热失控；采用高熔点的绝缘材料可减小在高温下热收缩率，降低电池内部短路风险，提升电池的安全性。本发明专利技术提供的方法赋予绝缘膜这种单一结构多重功能，有效兼顾对电池热失控隔热功能需求与对电池模组的热管理需求。

【技术实现步骤摘要】
一种电池内部绝缘方法以及电池和模组
本专利技术属于电池
，涉及电池绝缘方法，尤其涉及一种电池内部绝缘方法以及电池和模组。
技术介绍
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别在于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。市场上现有动力电池产品，方型电池内部绝缘设计大多采用PP薄膜作为内部绝缘媒介，其结构为一体结构的绝缘薄膜；然而PP材料的热传导系数小、熔点低；热导系数小对电池热传递效果差，影响模组对电池的热管理效果；材料熔点低影响材料的在高温下的绝缘效果。目前，现有的电池绝缘方法存在的缺点有：1、电池内部绝缘材料热导系数小，影响电池内部热传递效果；2、电池内部绝缘材料熔点低，高温时绝缘膜熔融、收缩，影响电池的内部绝缘性；3、该绝缘材料隔热效果差，电池模组中电池之间隔热效果差，容易发生热失控连锁反应；4、内部绝缘膜结构单一，无法实现具备既有绝缘作用又有隔热和热传递多功能设计。C本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池内部绝缘方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：/n在电池内部设置传热绝缘膜和隔热绝缘膜，所述电池的内部包含芯包，所述传热绝缘膜位于所述芯包的底面和/或顶面，所述隔热绝缘膜位于所述芯包的侧面，以进行电池内部绝缘。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池内部绝缘方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
在电池内部设置传热绝缘膜和隔热绝缘膜，所述电池的内部包含芯包，所述传热绝缘膜位于所述芯包的底面和/或顶面，所述隔热绝缘膜位于所述芯包的侧面，以进行电池内部绝缘。


2.根据权利要求1所述的电池内部绝缘方法，其特征在于，所述方法还包括：将所述芯包装入外壳中，进行焊接，完成电池组装。


3.根据权利要求1或2所述的电池内部绝缘方法，其特征在于，将所述传热绝缘膜和隔热绝缘膜固定在所述芯包上的方法包括：所述传热绝缘膜和隔热绝缘膜的一面涂覆胶水，使所述传热绝缘膜和隔热绝缘膜形成胶带，从而将所述传热绝缘膜粘贴于所述芯包的底面和/或顶面，将所述隔热绝缘膜粘贴于所述芯包的侧面；
优选地，所述胶水为压敏胶水；
优选地，所述胶水耐电解液腐蚀。


4.根据权利要求1或2所述的电池内部绝缘方法，其特征在于，将所述传热绝缘膜和隔热绝缘膜固定在所述芯包上的方法包括：将所述传热绝缘膜和隔热绝缘膜固定在中间绝缘膜上，再将所述中间绝缘膜包裹在所述芯包外部，从而使所述传热绝缘膜位于所述芯包的底面和/或顶面，使所述隔热绝缘膜位于所述芯包的侧面；
优选地，所述中间绝缘膜包括聚对苯二甲酸乙二醇酯膜、聚酰亚胺膜、聚对苯二甲酸乙二醇酯胶带或聚酰亚胺胶带中的任意一种或至少两种的组合。


5.根据权利要求1-4任一项所述的电池内部绝缘方法，其特征在于，所述传热绝缘膜的厚度为0.1-0.5mm；
优选地，所述传热绝缘膜包括基料和分散在所述基料中的填料；
优选地，所述基料包括聚对苯二甲酸乙二醇酯和/或聚酰亚胺；
优选地，所述填料为导热材料；
优选地，所述填料包括氧化铝、二氧化硅或氮化硅中的任意一种或至少两种的组合；
优选地，所述填料的颗粒粒径在20μm以下；
优选地，所述传热绝缘膜中，填料的质量相对于基料质量的百分数为2-40％。


6.根据权利要求1-5任一项所述的电池内部绝缘方法，其特征在于，所述传热绝缘膜的制备方法包括：
将配方量的基料和填料混合、熔化、挤压、流延、拉伸成型，得到所述传热绝...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒宽金，李开波，黄利明，何巍，刘金成，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42