一种轨道交通车辆用综合通信控制电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通车辆用综合通信控制电缆，包括通信线芯，所述通信线芯的外侧包覆有填充层，所述填充层的内部等间距设置有三个电力线芯和两个控制线芯本体，所述控制线芯本体包括四个芯体，四个芯体的表面包覆有镀锡铜丝编织屏蔽层。本发明专利技术解决了传统的通信控制电缆采用钢丝铠装层起到控制线芯屏蔽的目的，钢丝铠装层抵抗电磁干扰能力差，屏蔽效果不是很好，而且使用钢丝铠装层会大大增加了通信控制电缆的重量，给工人电缆的铺设带来不便的问题，该轨道交通车辆用综合通信控制电缆，使得综合通信控制电缆的性能得以提高，延长了综合通信控制电缆的使用寿命，而且重量轻易于工人操作铺设。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆用综合通信控制电缆
本专利技术涉及电缆技术
，具体为一种轨道交通车辆用综合通信控制电缆。
技术介绍
轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。轨道交通车辆会用到综合通信控制电缆，强烈的感应电势会严重干扰通信信号和继电保护控制信号，使得电网通信不畅，控制失灵，危及电网的安全，因而通信控制电缆屏蔽外界电磁干扰的性能也必须很高，传统的通信控制电缆采用钢丝铠装层起到电缆屏蔽的作用，钢丝铠装层抵抗电磁干扰能力差，屏蔽效果不是很好，而且使用钢丝铠装层会大大增加了通信控制电缆的重量，给工人电缆的铺设带来不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轨道交通车辆用综合通信控制电缆，具有低烟无卤阻燃，重量轻和抗干扰能力强的优点，解决了传统的通信控制电缆采用钢丝铠装层起到控制线芯屏蔽的目的，钢丝铠装层抵抗电磁干扰能力差，屏蔽效果不是很好，而且使用钢丝铠装层会大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆用综合通信控制电缆，包括通信线芯(1)，其特征在于：所述通信线芯(1)的外侧包覆有填充层(2)，所述填充层(2)的内部等间距设置有三个电力线芯(3)和两个控制线芯本体(4)，所述控制线芯本体(4)包括四个芯体(41)，四个芯体(41)的表面包覆有镀锡铜丝编织屏蔽层(42)，所述镀锡铜丝编织屏蔽层(42)的外侧包覆有低烟无卤阻燃聚烯烃内护套(43)，所述填充层(2)的外侧依次包覆有绕包层(5)、耐热玻璃纤维带包复层(6)、铝塑复合带(7)和低烟无卤阻燃聚烯烃外护套(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆用综合通信控制电缆，包括通信线芯(1)，其特征在于：所述通信线芯(1)的外侧包覆有填充层(2)，所述填充层(2)的内部等间距设置有三个电力线芯(3)和两个控制线芯本体(4)，所述控制线芯本体(4)包括四个芯体(41)，四个芯体(41)的表面包覆有镀锡铜丝编织屏蔽层(42)，所述镀锡铜丝编织屏蔽层(42)的外侧包覆有低烟无卤阻燃聚烯烃内护套(43)，所述填充层(2)的外侧依次包覆有绕包层(5)、耐热玻璃纤维带包复层(6)、铝塑复合带(7)和低烟无卤阻燃聚烯烃外护套(8)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用综合通信控制电缆，其特征在于：所述通信线芯(1)包括铜包铝内导体(11)、泡沫聚烯烃绝缘层(12)和皱纹铜管外导层(13)，所述铜包铝内导体(11)的表面包覆泡沫聚烯...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，王谦，唐奇，杜晓东，
申请(专利权)人：深圳金信诺高新技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44