汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置，包括：装置壳体和控制器；所述装置壳体设有第一端开口和第二端开口；所述第一端开口用于密封安装空气滤芯，所述第二端开口安装抽风机；所述装置壳体内设有压力传感器和空气流量传感器；其中，所述压力传感器用于检测空气滤芯后方的压力，所述空气流量传感器检测进气流量，所述轴流式抽风机能以额定空气流量抽气；所述控制器根据控制抽风机以额定空气流量抽气预设时间，所述控制器再根据空气流量传感器提供的进气流量换算成空气流速。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置
本专利技术涉及汽车发动机领域，具体涉及一种汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置。
技术介绍
汽车发动机空气滤芯的正常工作对保证发动机的动力性、经济性及使用寿命具有非常重要的意义。空气滤芯的性能主要包括滤清效率与进气阻力/压力损失，二者在某种程度上是一对矛盾。车辆使用一段时间后，由于空气中灰尘等原因、会导致空气滤芯堵塞，车辆的动力性、经济性及排放性能都会受到影响。目前，汽车生产企业一般要求车辆在行驶一定里程或时间后更换空气滤芯，这就会导致不同车辆由于使用环境不同等因素的影响，仅仅根据里程或时间来确定空气滤芯的更换并不完全合理。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置，能准确检测空气滤芯的堵塞情况，能指导汽车维修企业据此确定空气滤芯是否需要更换，同时，也能对新的空气滤芯进行质量鉴定。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置，包括：装置壳体和控制器；所述装置壳体设有第一端开口和第二端开口；所述第一端开口用于密封安装空气滤芯，所述第二端开口安装抽风机；所述装置壳体内设有压力传感器和空气流量传感器；其中，所述压力传感器用于检测空气滤芯后方的压力，所述空气流量传感器检测进气流量，所述抽风机能以额定空气流量抽气；所述控制器根据控制抽风机以额定空气流量抽气预设时间，所述控制器再根据空气流量传感器提供的进气流量换算成空气流速，所述控制器根据各传感器所提供的信号值按公式ΔP＝P-ρ*V2/2，计算出空气滤芯进气阻力/压力损失，其中，ΔP是进气阻力/压力损失、单位Pa，P是空气滤芯后方压力、单位Pa，ρ是空气密度、单位kg/m3,V空气流速、单位m/s；根据ΔP值与预设标准比较，确定该空气滤芯是否需要更换或质量是否合格。本专利技术的有益效果：能指导汽车维修企业据此确定空气滤芯是否需要更换，同时，也能对新的空气滤芯进行质量鉴定。在其中一个实施例中，所述抽风机是轴流式抽风机。在其中一个实施例中，所述预设时间为10分钟。在其中一个实施例中，所述控制器包括控制开关，所述控制开关控制所述控制器是否动作。在其中一个实施例中，所述控制开关是触摸式开关。在其中一个实施例中，所述控制器包括显示屏，所述显示屏用于显示ΔP进气阻力/压力损失。在其中一个实施例中，所述显示屏是触摸显示屏。在其中一个实施例中，所述显示屏用于显示各传感器所提供的信号值。在其中一个实施例中，所述控制器由直流稳压电源供电。在其中一个实施例中，所述直流稳压电源是12V。附图说明图1是本专利技术汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置的结构示意图。图2是本专利技术汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置的框架示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本专利技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本专利技术的限定。一种汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置，包括：装置壳体和控制器；所述装置壳体设有第一端开口和第二端开口；所述第一端开口用于密封安装空气滤芯，所述第二端开口安装抽风机；所述装置壳体内设有压力传感器和空气流量传感器；其中，所述压力传感器用于检测空气滤芯后方的压力，所述空气流量传感器检测进气流量，所述抽风机能以额定空气流量抽气；所述控制器根据控制抽风机以额定空气流量抽气预设时间，所述控制器再根据空气流量传感器提供的进气流量换算成空气流速，所述控制器根据各传感器所提供的信号值按公式ΔP＝P-ρ*V2/2，计算出空气滤芯进气阻力/压力损失，其中，ΔP是进气阻力/压力损失、单位Pa，P是空气滤芯后方压力、单位Pa，ρ是空气密度、单位kg/m3,V空气流速、单位m/s；根据ΔP值与预设标准比较，确定该空气滤芯是否需要更换或质量是否合格。本专利技术的有益效果：能指导汽车维修企业据此确定空气滤芯是否需要更换，同时，也能对新的空气滤芯进行质量鉴定。在其中一个实施例中，所述抽风机是轴流式抽风机。在其中一个实施例中，所述预设时间为10分钟。在其中一个实施例中，所述控制器包括控制开关，所述控制开关控制所述控制器是否动作。在其中一个实施例中，所述控制开关是触摸式开关。在其中一个实施例中，所述控制器包括显示屏，所述显示屏用于显示ΔP进气阻力/压力损失。在其中一个实施例中，所述显示屏是触摸显示屏。在其中一个实施例中，所述显示屏用于显示各传感器所提供的信号值。在其中一个实施例中，所述控制器由直流稳压电源供电。在其中一个实施例中，所述直流稳压电源是12V。下面给出本专利技术的一个应用场景：参阅图1和图2，本装置的组成如图1所示，把空气滤芯装合到壳体里，并保证其密封性。压力传感器检测空气滤芯后方的压力，空气流量传感器检测进气流量，轴流式抽风机能以额定空气流量抽气。工作原理如图2所示，带触摸显示屏的控制器由12V直流稳压电源供电，控制器上有触摸开关。开机后，控制器根据相关国家标准控制抽风机以额定空气流量抽气10分钟，控制器再根据空气流量传感器提供的进气流量换算成空气流速，控制器根据各传感器所提供的信号值按公式ΔP＝P-ρ*V2/2(ΔP进气阻力/压力损失、单位Pa，P空气滤芯后方压力、单位Pa，ρ空气密度、单位kg/m3、标准状态时为1.205kg/m3,V空气流速、单位m/s)计算出空气滤芯进气阻力/压力损失ΔP并在显示屏上显示各主要参数值。显示屏上显示的ΔP值与有关标准比较，确定该空气滤芯是否需要更换(用过的)或质量是否合格(新的)。新的空气滤芯按国家标准确定质量是否合格，使用过的空气滤芯则按维修标准或行业标准确定是否需要更换。以上所述实施例仅是为充分说明本专利技术而所举的较佳的实施例，本专利技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本专利技术基础上所作的等同替代或变换，均在本专利技术的保护范围之内。本专利技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置，其特征在于，包括：装置壳体和控制器；所述装置壳体设有第一端开口和第二端开口；所述第一端开口用于密封安装空气滤芯，所述第二端开口安装抽风机；所述装置壳体内设有压力传感器和空气流量传感器；/n其中，所述压力传感器用于检测空气滤芯后方的压力，所述空气流量传感器检测进气流量，所述抽风机能以额定空气流量抽气；所述控制器根据控制抽风机以额定空气流量抽气预设时间，所述控制器再根据空气流量传感器提供的进气流量换算成空气流速，所述控制器根据各传感器所提供的信号值按公式ΔP＝P-ρ*V

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置，其特征在于，包括：装置壳体和控制器；所述装置壳体设有第一端开口和第二端开口；所述第一端开口用于密封安装空气滤芯，所述第二端开口安装抽风机；所述装置壳体内设有压力传感器和空气流量传感器；
其中，所述压力传感器用于检测空气滤芯后方的压力，所述空气流量传感器检测进气流量，所述抽风机能以额定空气流量抽气；所述控制器根据控制抽风机以额定空气流量抽气预设时间，所述控制器再根据空气流量传感器提供的进气流量换算成空气流速，所述控制器根据各传感器所提供的信号值按公式ΔP＝P-ρ*V2/2，计算出空气滤芯进气阻力/压力损失，其中，ΔP是进气阻力/压力损失、单位Pa，P是空气滤芯后方压力、单位Pa，ρ是空气密度、单位kg/m3,V空气流速、单位m/s；根据ΔP值与预设标准比较，确定该空气滤芯是否需要更换或质量是否合格。


2.如权利要求1所述的汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置，其特征在于，所述抽风机是轴流式抽风机。


3.如权利要求1所述的汽车发动机空气滤芯堵塞程度检测装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志军，李伟亮，王树云，谢勇，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32