【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车载重计量仪表装置。多年来由于汽车超载所造成的恶性交通违章事故屡见不鲜，然而在我国广大交通管理人员一般用“目测”的方法作为超载的监视手段，或采用定点设置地磅来检测超载，以上的方法存在监测误差大和不能随时随地实施检测等不足。目前国外采用携带式电子称重仪对车辆进行超载检测，在使用该称重仪时，需将其置于汽车轮胎下，因而使用起来不方便，并且成本也较高。本技术的目的是提供一种防止汽车超载而发生交通事故的自我检测汽车测重限量仪。众所周知，汽车载重安全运输与汽车设计车轴承重的最大负荷存在着密切的联系，因此对单轴汽车测量其车轴后桥部位承重的最大负荷，可作为单轴汽车超载限量的科学依据。本技术基于以上原理和要求设计了由机械传动部分和显示器两部分组成的汽车测重限量仪。机械传动部分由齿条2及齿条架1、齿条导轨3、非电量－电量转换器、角钢固定架、检测垫板8等五个部件组成。非电量－电量转换器是由一个精密多圈螺旋电位器6(线性精度为0.1～0.25％)和一个同轴齿轮7组成，该非电量－电量转换器设置在角钢固定架5的一个平面上。角钢固定架设置有非电量转换器的平面下部有一段齿条...
【技术保护点】
一种由机械传动和数码显示器两部分组成的汽车测重限量仪，其特征是：ａ．机械传动部分由齿条２及齿条架１、齿条导轨３、非电量—电量转换器、角钢固定架５、检测垫板８等五个部件组成，非电量—电量转换器由一个精密多圈螺旋电位器６和与电位器６同轴的齿 轮７构成，角钢固定架５外侧下端有一段导轨３，齿条架１置于导轨３内，齿条架１上部的一段凸状齿条２外露于导轨３的槽体，非电量—电量转换器设置在角钢固定架５的导轨３上部，使齿条２与齿轮７相互咬合，在齿条架１的下端安有头部呈锥状的圆柱体４，称为检测头，在汽车后桥１２底盘框架上附加一个三角铁横杆１１，角钢固定架５固定在其上，检测垫板８做为检测头...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴育葆，张昕，杨德，南立荣，刘恒友，
申请(专利权)人：吴育葆，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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