一种油水喷涂装置及胶轮压路机制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种油水喷涂装置及胶轮压路机，油水喷涂装置包括第一油箱、涂抹机构和喷油机构，第一油箱通过油箱支架与胶轮压路机连接，喷油机构包括连接在第一油箱下端的送油主管，送油主管下端通过送油横管连接有多组横向排列的喷油组件；涂抹机构包括第一涂抹支架，第一涂抹支架位于送油主管后方并且与第一油箱、压路机壳连接，第一涂抹支架的下端连有多组抹油组件，胶轮压路机中的每个胶轮适配有一组抹油组件；抹油组件包括左端面涂抹滚筒和右端面涂抹滚筒；左端面涂抹滚筒、右端面涂抹滚筒分别通过第一弹性撑杆、第二弹性撑杆与第一涂抹支架连接。该装置可对胶轮压路机的胶轮进行行良好的涂抹，工作效率高效并且安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种油水喷涂装置及胶轮压路机
本专利技术涉及公路沥青路面工程领域，具体涉及一种油水喷涂装置及胶轮压路机。
技术介绍
目前对于沥青混凝土路面施工作业，施工过程中为了避免沥青混合料粘轮，需要在胶轮压路机轮胎上人工涂抹油水混合物(植物油+水)。目前施工现场的通常做法是人工用拖布直接涂抹胶轮轮胎。主要有以下弊端：人工涂抹时，不仅需要单独的工人操作，而且在高温环境中，涂抹环境不佳造成涂抹困难，这就会使得人工涂抹不均匀，容易造成流淌，污染路面；普通的涂抹方式中，局部容易产生粘轮，粘轮影响沥青路面平整度。并且人工涂抹作业中，浪费人力物力，对作业人员的安全风险比较大。现有技术中的喷洒一般是人工使用喷管进行喷洒的方式对胶轮进行喷涂油水混合物，但是采用喷洒的方式虽然避免了人工涂抹，但是喷洒后极易喷洒到胶轮表面以外的区域，不仅造成油水混合物的浪费，而且还会污染胶轮侧端及胶轮压路机的机体。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种油水喷涂装置，该装置可对胶轮压路机的胶轮进行行良好的涂抹，结构新颖并且使用效果好，涂抹时更安全。<br>本专利技术为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油水喷涂装置，其特征在于，包括第一油箱、涂抹机构和喷油机构，第一油箱的后端通过油箱支架与胶轮压路机的压路机壳连接，喷油机构包括连接在第一油箱下端的送油主管，送油主管的下端连有送油横管，送油横管的下端连接有多组横向排列的喷油组件；/n涂抹机构包括第一涂抹支架，第一涂抹支架位于送油主管后方并且与第一油箱、压路机壳连接，第一涂抹支架的下端连有多组抹油组件，胶轮压路机中的每个胶轮适配有一组抹油组件；/n抹油组件包括左端面涂抹滚筒和右端面涂抹滚筒，右端面涂抹滚筒位于左端面涂抹滚筒的侧下端；左端面涂抹滚筒、右端面涂抹滚筒分别通过第一弹性撑杆、第二弹性撑杆与第一涂抹支架连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种油水喷涂装置，其特征在于，包括第一油箱、涂抹机构和喷油机构，第一油箱的后端通过油箱支架与胶轮压路机的压路机壳连接，喷油机构包括连接在第一油箱下端的送油主管，送油主管的下端连有送油横管，送油横管的下端连接有多组横向排列的喷油组件；
涂抹机构包括第一涂抹支架，第一涂抹支架位于送油主管后方并且与第一油箱、压路机壳连接，第一涂抹支架的下端连有多组抹油组件，胶轮压路机中的每个胶轮适配有一组抹油组件；
抹油组件包括左端面涂抹滚筒和右端面涂抹滚筒，右端面涂抹滚筒位于左端面涂抹滚筒的侧下端；左端面涂抹滚筒、右端面涂抹滚筒分别通过第一弹性撑杆、第二弹性撑杆与第一涂抹支架连接。


2.根据权利要求1所述的一种油水喷涂装置，其特征在于，所述第一油箱包括箱壳和连接在箱壳上端的箱盖，箱盖内设置有盖体密封圈；箱壳内设置有液位警报器，箱壳的下端连有第一输油转接头。


3.根据权利要求2所述的一种油水喷涂装置，其特征在于，所述送油主管包括第一上送油直管，第一上送油直管的下端通过第二中送油弯管连有第三下送油直管，第一上送油直管的上端与第一输油转接头连接。


4.根据权利要求3所述的一种油水喷涂装置，其特征在于，所述送油横管上设置有第二输油转接头，第三下送油直管与第二输油转接头连接；
所述第一上送油直管上连接有流量控制器；第一上送油直管和第三下送油直管均为直管，第二中送油弯管为弧形管。


5.根据权利要求1所述的一种油水喷涂装置，其特征在于，所述送油横管为圆管，多组喷油组件纵向的间隔连接在送油横管下端；每组喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立志，姜兆福，张晓旭，董兆鹏，
申请(专利权)人：民航机场建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12