一种油水喷涂装置及胶轮压路机制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种油水喷涂装置及胶轮压路机，油水喷涂装置包括第一油箱、涂抹机构和喷油机构，第一油箱通过油箱支架与胶轮压路机连接，喷油机构包括连接在第一油箱下端的送油主管，送油主管下端通过送油横管连接有多组横向排列的喷油组件；涂抹机构包括第一涂抹支架，第一涂抹支架位于送油主管后方并且与第一油箱、压路机壳连接，第一涂抹支架的下端连有多组抹油组件，胶轮压路机中的每个胶轮适配有一组抹油组件；抹油组件包括左端面涂抹滚筒和右端面涂抹滚筒；左端面涂抹滚筒、右端面涂抹滚筒分别通过第一弹性撑杆、第二弹性撑杆与第一涂抹支架连接。该装置可对胶轮压路机的胶轮进行行良好的涂抹，工作效率高效并且安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种油水喷涂装置及胶轮压路机
本专利技术涉及公路沥青路面工程领域，具体涉及一种油水喷涂装置及胶轮压路机。
技术介绍
目前对于沥青混凝土路面施工作业，施工过程中为了避免沥青混合料粘轮，需要在胶轮压路机轮胎上人工涂抹油水混合物(植物油+水)。目前施工现场的通常做法是人工用拖布直接涂抹胶轮轮胎。主要有以下弊端：人工涂抹时，不仅需要单独的工人操作，而且在高温环境中，涂抹环境不佳造成涂抹困难，这就会使得人工涂抹不均匀，容易造成流淌，污染路面；普通的涂抹方式中，局部容易产生粘轮，粘轮影响沥青路面平整度。并且人工涂抹作业中，浪费人力物力，对作业人员的安全风险比较大。现有技术中的喷洒一般是人工使用喷管进行喷洒的方式对胶轮进行喷涂油水混合物，但是采用喷洒的方式虽然避免了人工涂抹，但是喷洒后极易喷洒到胶轮表面以外的区域，不仅造成油水混合物的浪费，而且还会污染胶轮侧端及胶轮压路机的机体。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种油水喷涂装置，该装置可对胶轮压路机的胶轮进行行良好的涂抹，结构新颖并且使用效果好，涂抹时更安全。本专利技术为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：一种油水喷涂装置，包括第一油箱、涂抹机构和喷油机构，第一油箱的后端通过油箱支架与胶轮压路机的压路机壳连接，喷油机构包括连接在第一油箱下端的送油主管，送油主管的下端连有送油横管，送油横管的下端连接有多组横向排列的喷油组件；涂抹机构包括第一涂抹支架，第一涂抹支架位于送油主管后方并且与第一油箱、压路机壳连接，第一涂抹支架的下端连有多组抹油组件，胶轮压路机中的每个胶轮适配有一组抹油组件；抹油组件包括左端面涂抹滚筒和右端面涂抹滚筒，右端面涂抹滚筒位于左端面涂抹滚筒的侧下端；左端面涂抹滚筒、右端面涂抹滚筒分别通过第一弹性撑杆、第二弹性撑杆与第一涂抹支架连接。优选的，所述第一油箱包括箱壳和连接在箱壳上端的箱盖，箱盖内设置有盖体密封圈；箱壳内设置有液位警报器，箱壳的下端连有第一输油转接头。优选的，所述送油主管包括第一上送油直管，第一上送油直管的下端通过第二中送油弯管连有第三下送油直管，第一上送油直管的上端与第一输油转接头连接。优选的，所述送油横管上设置有第二输油转接头，第三下送油直管与第二输油转接头连接；所述第一上送油直管上连接有流量控制器；第一上送油直管和第三下送油直管均为直管，第二中送油弯管为弧形管。优选的，所述送油横管为圆管，多组喷油组件纵向的间隔连接在送油横管下端；每组喷油组件包括2～6个喷嘴，喷嘴与连接在送油横管上的第三输油转接头连接；所述油箱支架包括多个油箱支杆，油箱支杆的端部穿过压路机壳的前部后通过螺栓与压路机壳固连。优选的，所述第一涂抹支架包括第一涂抹主撑架，第一涂抹主撑架的上端通过第一涂抹上支杆与设置在第一油箱底部的第一转接套管连接；第一涂抹主撑架的后端通过第二涂抹侧支杆与压路机壳连接，第二涂抹侧支杆的端部穿过压路机壳的前端部后连有第一支杆定位螺母。优选的，所述第一涂抹主撑架包括第一长方形框架和连接在第一长方形框架内的多个第一结构加强杆，第一弹性撑杆的上端与第一长方形框架的上部固连，第二弹性撑杆的上端与第一长方形框架的下部固连。优选的，所述左端面涂抹滚筒包括第一圆管，第一圆管内连有第一转轴组件，第一圆管外套有第一刷油毛层；第一弹性撑杆包括第一弹性杆体部和连接在第一弹性杆体部下端的第一铁钩部，第一铁钩部与第一转轴组件的左端连接。优选的，所述右端面涂抹滚筒包括第二圆管，第二圆管内连有第二转轴组件，第二圆管外套有第二刷油毛层；第二弹性撑杆包括第二弹性杆体部和连接在第二弹性杆体部下端的第二铁钩部，第二铁钩部与第二转轴组件的右端连接。本专利技术还提供一种胶轮压路机，该胶轮压路机的压路效果更好，压路工作更顺畅。本专利技术为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：一种胶轮压路机，包括上述油水喷涂装置。本专利技术的有益效果是：上述油水喷涂装置设置有用于喷洒油水混合物的喷油机构和用来涂抹胶轮的涂抹机构。在胶轮压路机的机壳上连接有油箱，油箱为喷油机构供油，喷头的流速可通过流量控制开关来控制，喷头喷洒油水混合物后，油水混合物洒落到涂抹机构中的左端面涂抹滚筒上和右端面涂抹滚筒上，每组喷油组件可喷洒一组抹油组件，每组抹油组件可涂抹一个胶轮。本专利技术中设置有新型的涂抹机构，抹油组件中的左端面涂抹滚筒上和右端面涂抹滚筒可对胶轮的两个倾斜面进行良好的涂抹，涂抹效果更好，后期的维护也更方便。左端面涂抹滚筒上和右端面涂抹滚筒上的毛刷层能够将油水混合物涂抹均匀，涂抹过程中不流淌而且不粘轮，涂抹效果好。一个工作面节约一个人工，节约成本，节省油水混合物的使用。该装置中的左端面涂抹滚筒上和右端面涂抹滚筒通过胶轮压路机绞轮带动运行，控制简便。该装置解决胶轮压路机轮胎上油水混合物涂抹不均匀、易粘轮，安全风险大的问题，结构简单新颖，实用性高，后期的维护还更方便简单。附图说明为了清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是油水喷涂装置整体结构等轴测示意图。图2是第一油箱整体结构等轴测示意图。图3是涂抹机构整体结构等轴测示意图。图4是喷油机构整体结构等轴测示意图。图5是油水喷涂装置与压路机壳、胶轮的连接位置侧视示意图。具体实施方式本专利技术提供了一种油水喷涂装置及胶轮压路机，为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。下面结合附图对本专利技术进行详细说明：实施例1结合图1至图5，一种油水喷涂装置，包括第一油箱1、涂抹机构2和喷油机构3，第一油箱1的后端通过油箱支架4与胶轮压路机的压路机壳5连接，喷油机构3包括连接在第一油箱1下端的送油主管31，送油主管31的下端连有送油横管32，送油横管32的下端连接有多组横向排列的喷油组件33。涂抹机构2包括第一涂抹支架21，第一涂抹支架21位于送油主管31后方并且与第一油箱1、压路机壳5连接。第一涂抹支架21的下端连有多组抹油组件22，胶轮压路机中的每个胶轮6适配有一组抹油组件22。抹油组件22包括左端面涂抹滚筒23和右端面涂抹滚筒24，右端面涂抹滚筒24位于左端面涂抹滚筒23的侧下端。左端面涂抹滚筒23、右端面涂抹滚筒24分别通过第一弹性撑杆25、第二弹性撑杆26与第一涂抹支架21连接。第一油箱1包括箱壳11和连接在箱壳11上端的箱盖12，箱盖12内设置有盖体密封圈；箱壳11内设置有液位警报器，箱壳11的下端连有第一输油转接头13。送油主管31包括第一上送油直管311，第一上送油直管311的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油水喷涂装置，其特征在于，包括第一油箱、涂抹机构和喷油机构，第一油箱的后端通过油箱支架与胶轮压路机的压路机壳连接，喷油机构包括连接在第一油箱下端的送油主管，送油主管的下端连有送油横管，送油横管的下端连接有多组横向排列的喷油组件；/n涂抹机构包括第一涂抹支架，第一涂抹支架位于送油主管后方并且与第一油箱、压路机壳连接，第一涂抹支架的下端连有多组抹油组件，胶轮压路机中的每个胶轮适配有一组抹油组件；/n抹油组件包括左端面涂抹滚筒和右端面涂抹滚筒，右端面涂抹滚筒位于左端面涂抹滚筒的侧下端；左端面涂抹滚筒、右端面涂抹滚筒分别通过第一弹性撑杆、第二弹性撑杆与第一涂抹支架连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种油水喷涂装置，其特征在于，包括第一油箱、涂抹机构和喷油机构，第一油箱的后端通过油箱支架与胶轮压路机的压路机壳连接，喷油机构包括连接在第一油箱下端的送油主管，送油主管的下端连有送油横管，送油横管的下端连接有多组横向排列的喷油组件；
涂抹机构包括第一涂抹支架，第一涂抹支架位于送油主管后方并且与第一油箱、压路机壳连接，第一涂抹支架的下端连有多组抹油组件，胶轮压路机中的每个胶轮适配有一组抹油组件；
抹油组件包括左端面涂抹滚筒和右端面涂抹滚筒，右端面涂抹滚筒位于左端面涂抹滚筒的侧下端；左端面涂抹滚筒、右端面涂抹滚筒分别通过第一弹性撑杆、第二弹性撑杆与第一涂抹支架连接。


2.根据权利要求1所述的一种油水喷涂装置，其特征在于，所述第一油箱包括箱壳和连接在箱壳上端的箱盖，箱盖内设置有盖体密封圈；箱壳内设置有液位警报器，箱壳的下端连有第一输油转接头。


3.根据权利要求2所述的一种油水喷涂装置，其特征在于，所述送油主管包括第一上送油直管，第一上送油直管的下端通过第二中送油弯管连有第三下送油直管，第一上送油直管的上端与第一输油转接头连接。


4.根据权利要求3所述的一种油水喷涂装置，其特征在于，所述送油横管上设置有第二输油转接头，第三下送油直管与第二输油转接头连接；
所述第一上送油直管上连接有流量控制器；第一上送油直管和第三下送油直管均为直管，第二中送油弯管为弧形管。


5.根据权利要求1所述的一种油水喷涂装置，其特征在于，所述送油横管为圆管，多组喷油组件纵向的间隔连接在送油横管下端；每组喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立志，姜兆福，张晓旭，董兆鹏，
申请(专利权)人：民航机场建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12