电控箱、空调器的控制方法及装置、空调机组及列车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电控箱、空调器的控制方法及装置、空调机组及列车。其中，该电控箱设置于列车中各个车厢内的空调机组的回风流经区域，包括：第一温度传感器，设置于电控箱的壳体外侧，用于获取电控箱所在车厢内的当前温度值一；控制主板，设置在电控箱的箱体内部，用于基于当前温度值一和/或当前温度值二确定车厢内的空调器的运行模式，并将运行模式发送至空调器，以使空调器基于运行模式运行，其中，当前温度值二为车厢内设置的第二温度传感器采集的温度值。本发明专利技术解决了相关技术中轨道交通个性化调节时，会对其他区域产生影响，进而影响个性化调节效果的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
电控箱、空调器的控制方法及装置、空调机组及列车
本专利技术涉及列车空调控制
，具体而言，涉及一种电控箱、空调器的控制方法及装置、空调机组及列车。
技术介绍
目前，轨道交通个性化调节通过控制电动风口的开度实现，冷量(或热量)的输入通过一套风道系统进行，当进行个性化控制时，其余区域对本区域的影响较大，而本区域的个性化调节也影响其余区域的舒适性，这种影响无法消除，进而也会影响乘客的体验。针对上述相关技术中轨道交通个性化调节时，会对其他区域产生影响，进而影响个性化调节效果的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种电控箱、空调器的控制方法及装置、空调机组及列车，以至少解决相关技术中轨道交通个性化调节时，会对其他区域产生影响，进而影响个性化调节效果的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种电控箱，设置于列车中各个车厢内的空调机组的回风流经区域，包括：第一温度传感器，设置于电控箱的壳体外侧，用于获取所述电控箱所在车厢内的当前温度值一；控制主板，设置在所述电控箱的箱体内部，用于基于所述当前温度值一和/或当前温度值二确定所述车厢内的空调器的运行模式，并将所述运行模式发送至所述空调器，以使所述空调器基于所述运行模式运行，其中，所述当前温度值二为所述车厢内设置的第二温度传感器采集的温度值。可选地，该电控箱还包括：温控开关，部分设置于所述电控箱的箱体内部，通过连接器模块一连接至空调机组内端子排，用于在所述控制主板出现故障时，控制所述车厢内的空调器的运行模式，其中，所述空调机组内端子排连接至所述车厢内的空调器的制冷模式电源。可选地，所述控制主板包括：风机控制器，设置于所述控制主板上，通过连接器模块一连接至空调机组内端子排，以对所述车厢内的空调器的风机进行控制；压缩机控制器，设置于所述控制主板上，通过所述连接器模块一连接至所述空调机组内端子排，以对所述车厢内的空调器的压缩机进行控制。可选地，所述控制主板包括：第一信息反馈模块，设置于所述控制主板上，通过连接器模块二连接至空调机组内端子排，用于反馈所述车厢内的空调器的压力开关的动作信息；第二信息反馈模块，设置于所述控制主板上，通过所述连接器模块二连接至所述空调机组内端子排，用于反馈所述车厢内的空调器的压力值信息。可选地，该电控箱还包括：触控屏幕，设置在所述电控箱上，用于提供人机交互界面，以进行人机交互。可选地，所述控制主板包括：第一接线端口，设置于所述控制主板上，通过连接器模块三连接至所述触控屏幕，用于获取所述触控屏幕接收到的控制指令，并将所述控制指令发送至所述空调器，以使所述空调器基于所述控制指令运行；第二接线端口，设置于所述控制主板上，通过所述连接器模块三连接至所述第二温度传感器，用于获取所述第二温度传感器的当前温度值二。可选地，该电控箱所述控制主板包括：时间继电器，设置在所述控制主板上，用于基于列车中每节车厢的位置关系确定所述每节车厢内的空调机组的启动顺序信息，并基于所述启动顺序信息启动所述列车中的每节车厢内的空调机组。可选地，该电控箱还包括：电源变压器，设置在所述电控箱内，用于对所述车厢对应列车的电源进行转换，得到所述列车内每节车厢中的空调机组的控制元件所需的电源。可选地，设置于所述车厢的顶板上方区域。根据本专利技术实施例的另外一个方面，还提供了一种空调器的控制方法，应用于上述中任一项上述的电控箱，包括：获取第一温度传感器采集的车厢内的当前温度值一；基于所述当前温度值一和/或当前温度值二确定所述车厢内的空调器的运行模式，并将所述运行模式发送至所述空调器，以使所述空调器基于所述运行模式运行，其中，所述当前温度值二为所述车厢内设置的第二温度传感器采集的温度值。可选地，该空调器的控制方法还包括：获取通过触控屏幕输入的控制指令；基于所述控制指令控制所述空调器的运行。可选地，在所述将所述运行模式发送至所述空调器，以使所述空调器基于所述运行模式运行之前，该空调器的控制方法还包括：获取所述空调器对应的空调机组的启动信号，其中，所述启动信号是基于所述空调机组在列车中的多个空调机组中的顺序生成的；基于所述启动信号启动所述空调机组。根据本专利技术实施例的另外一个方面，还提供了一种空调器的控制装置，应用于上述中任一项上述的电控箱，包括：第一获取单元，用于获取第一温度传感器采集的车厢内的当前温度值一；第一控制单元，用于基于所述当前温度值一和/或当前温度值二确定所述车厢内的空调器的运行模式，并将所述运行模式发送至所述空调器，以使所述空调器基于所述运行模式运行，其中，所述当前温度值二为所述车厢内设置的第二温度传感器采集的温度值。可选地，该空调器的控制装置还包括：第二获取单元，用于获取通过触控屏幕输入的控制指令；第二控制单元，用于基于所述控制指令控制所述空调器的运行。可选地，在所述将所述运行模式发送至所述空调器，以使所述空调器基于所述运行模式运行之前，该空调器的控制装置还包括：第三获取单元，用于获取所述空调器对应的空调机组的启动信号，其中，所述启动信号是基于所述空调机组在列车中的多个空调机组中的顺序生成的；启动单元，用于基于所述启动信号启动所述空调机组。根据本专利技术实施例的另外一个方面，还提供了一种空调机组，所述空调机组包括上述中任一项所述的电控箱。根据本专利技术实施例的另外一个方面，还提供了一种列车，所述列车包括上述中任一项所述的空调机组。根据本专利技术实施例的另外一个方面，还提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，所述程序执行上述中任一项所述的空调器的控制方法。根据本专利技术实施例的另外一个方面，还提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述中任一项所述的空调器的控制方法。根据本专利技术实施例的另外一个方面，还提供了一种运载设备，包括：存储器，与所述存储器耦合的处理器，所述存储器和所述处理器通过总线系统相通信；所述存储器用于存储程序，其中，所述程序在被处理器执行时控制所述存储器所在设备执行上述中任一项所述的空调器的控制方法；所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述中任一项所述的空调器的控制方法。在本专利技术实施例中，设计一种电控箱，将该电控箱设置于列车中各个车厢内的空调机组的回风流经区域，采用设置于电控箱的壳体外侧的第一温度传感器获取电控箱所在车厢内的当前温度值一；然后利用设置在电控箱的箱体内部的控制主板基于当前温度值一和/或当前温度值二确定车厢内的空调器的运行模式，并将运行模式发送至空调器，以使空调器基于运行模式运行，其中，当前温度值二为车厢内设置的第二温度传感器采集的温度值，通过本专利技术实施例提供的电控箱，实现了可以基于设置于列车车厢内的电控箱对单个车厢区域的温度进行个性化调节，同时不会影响其他区域的目的，达到了提高空调机组运行的可靠性的技术效果，同时可以有效利用回风对控制主板、电源变压器等进行降温，以提高控制主板以及电源变压器的工作可靠性的技术效果，由于电控箱是设置在车厢内设置的，对应一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电控箱，其特征在于，设置于列车中各个车厢内的空调机组的回风流经区域，包括：/n第一温度传感器，设置于电控箱的壳体外侧，用于获取所述电控箱所在车厢内的当前温度值一；/n控制主板，设置在所述电控箱的箱体内部，用于基于所述当前温度值一和/或当前温度值二确定所述车厢内的空调器的运行模式，并将所述运行模式发送至所述空调器，以使所述空调器基于所述运行模式运行，其中，所述当前温度值二为所述车厢内设置的第二温度传感器采集的温度值。/n

【技术特征摘要】
1.一种电控箱，其特征在于，设置于列车中各个车厢内的空调机组的回风流经区域，包括：
第一温度传感器，设置于电控箱的壳体外侧，用于获取所述电控箱所在车厢内的当前温度值一；
控制主板，设置在所述电控箱的箱体内部，用于基于所述当前温度值一和/或当前温度值二确定所述车厢内的空调器的运行模式，并将所述运行模式发送至所述空调器，以使所述空调器基于所述运行模式运行，其中，所述当前温度值二为所述车厢内设置的第二温度传感器采集的温度值。


2.根据权利要求1所述的电控箱，其特征在于，还包括：温控开关，部分设置于所述电控箱的箱体内部，通过连接器模块一连接至空调机组内端子排，用于在所述控制主板出现故障时，控制所述车厢内的空调器的运行模式，其中，所述空调机组内端子排连接至所述车厢内的空调器的制冷模式电源。


3.根据权利要求1所述的电控箱，其特征在于，所述控制主板包括：
风机控制器，设置于所述控制主板上，通过连接器模块一连接至空调机组内端子排，以对所述车厢内的空调器的风机进行控制；
压缩机控制器，设置于所述控制主板上，通过所述连接器模块一连接至所述空调机组内端子排，以对所述车厢内的空调器的压缩机进行控制。


4.根据权利要求1所述的电控箱，其特征在于，所述控制主板包括：
第一信息反馈模块，设置于所述控制主板上，通过连接器模块二连接至空调机组内端子排，用于反馈所述车厢内的空调器的压力开关的动作信息；
第二信息反馈模块，设置于所述控制主板上，通过所述连接器模块二连接至所述空调机组内端子排，用于反馈所述车厢内的空调器的压力值信息。


5.根据权利要求1所述的电控箱，其特征在于，还包括：触控屏幕，设置在所述电控箱上，用于提供人机交互界面，以进行人机交互。


6.根据权利要求5所述的电控箱，其特征在于，所述控制主板包括：
第一接线端口，设置于所述控制主板上，通过连接器模块三连接至所述触控屏幕，用于获取所述触控屏幕接收到的控制指令，并将所述控制指令发送至所述空调器，以使所述空调器基于所述控制指令运行；
第二接线端口，设置于所述控制主板上，通过所述连接器模块三连接至所述第二温度传感器，用于获取所述第二温度传感器的当前温度值二。


7.根据权利要求1所述的电控箱，其特征在于，所述控制主板包括：时间继电器，设置在所述控制主板上，用于基于列车中每节车厢的位置关系确定所述每节车厢内的空调机组的启动顺序信息，并基于所述启动顺序信息启动所述列车中的每节车厢内的空调机组。


8.根据权利要求1所述的电控箱，其特征在于，还包括：电源变压器，设置在所述电控箱内，用于对所述车厢对应列车的电源进行转换，得...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲栋，李树典，刘永刚，刘振环，王冰松，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37