移动式无砝码检定电子汽车衡制造技术

一种主要由基础底座、传感器底座、传感器、传力连接副、水来调节罗杆、连接罗杆副、称重控制显示仪组成的移动式无砝码检定电子汽车衡。在使用安装时可实现无专用基础，可移动，可使用衡器检定仪进行计量检定，无需使用大质量砝码。安装简便，安装费用低，是广泛应用于工厂、矿山、码头等各行业的移动式电子汽车衡。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种移动式电子汽车衡，对于汽车称重计量，目前社会上一直使用机械杠杆地中衡。机械地中衡的安装基础，是采用混凝土结构，一旦固定下来就不能移动位置使用，且基坑很深(2米左右)。机械地中衡若移动位置，搞一次基础其造价比购一台地中衡造价还高。近年来，国内国外出现了无基坑电子汽车衡。该电子汽车衡，使用了传感器技术，其安装基础已比机械地中衡为浅，但仍需按基础要求构筑基础。电子汽车衡于机械地中衡相比较已有其先进之处，但仍属固定式，同时在计量检定中同机械汽车衡一样都需大量砝码。本技术的任务在于提供一种既可固定又可移动、无基坑、无基础框架、应用衡器检定仪进行计量检定的电子汽车衡，以适应工矿、码头，及各行业对电子汽车衡的需要。本技术的任务是如下方案实现的，附图一是本技术的结构示意图，在附图一中，〈1〉为基础底座，〈2〉为传感器底座，〈3〉为传感器，〈4〉为传力连接付，〈5〉为称体，〈6〉为水平调节罗杆付。结合图一、二、三说明本技术的结构原理。附图说明图1a基础底座罗孔，是做为通过连接罗杆付连接衡器检定仪的罗孔，也是在本技术在运输过程中将底座与称体连在一块的罗孔。图1b是用做连接传感器底座水平调节罗杆。图2a传感器底座罗孔是做为通过水平调节罗杆连接基础底座图1b的。图2b罗孔是用于固定传感器〈3〉的。传感器〈3〉的底部通过罗栓固定于传感器底座〈2〉上，其顶部与传力连接付的顶板接触。传力连接付〈4〉中，图4a凹坑盖在传感器顶部。孔图4b是轴肖装配孔，图4c是轴肖，图4d是连接环，环的上部卡在轴肖上，下端卡在称体轴肖上。称体的力通过称体轴肖，连接环、传力连接付将力传给传感器。〈6〉为传感器水平调节罗杆，通过传感器底座图2a罗孔起到调节传感器水平作用。图1a基础底座与称体〈5〉连接，可将称体与基础底座连接到一块，即可为衡器检定仪做计量检定用的传力机构。附图〈3〉称体模块1中传感器F2，即是模块1的受力点，当模块1与模块2连接时，又是模块2的受力点，称体模块2阶梯搭接在模块1上，通过连板3，使模块1、2牢固地连接到一块，移动时松开3上的罗杆即可将称体分开，模块整体移动。权利要求1.一种移动式无砝码检定电子汽车衡，由基础底座、传感器底座、传感器、传力连接付、称体、水平调节罗杆、连接罗杆付组成，其特征在于-连接传感器的称体模块，通过基础底座置于任一坚实的平面上。-不连接传感器的称体模块，阶梯搭接在连接传感器的称体模块上。2.根据权利要求1所述的移动式无砝码检定电子汽车衡，其特征在于所说的基础底座，可选用铸铁码钢型钢材料制成其底面形状可方型、矩型、园型。3.根据权利要求1所述的移动式无砝码检定电子汽车衡，其特征在于所说的模块阶梯式连接，可用联板、罗杆、插肖、将称体联接与分离。专利摘要一种主要由基础底座、传感器底座、传感器、传力连接副、水来调节螺杆、连接螺杆副、称重控制显示仪组成的移动式无砝码检定电子汽车衡。在使用安装时可实现无专用基础，可移动，可使用衡器检定仪进行计量检定，无需使用大质量砝码。安装简便，安装费用低，是广泛应用于工厂、矿山、码头等各行业的移动式电子汽车衡。文档编号G01G19/00GK2079287SQ90209429公开日1991年6月19日 申请日期1990年7月3日 优先权日1990年7月3日专利技术者韩新房 申请人:韩新房本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式无砝码检定电子汽车衡，由基础底座、传感器底座、传感器、传力连接付、称体、水平调节罗杆、连接罗杆付组成，其特征在于：－－连接传感器的称体模块，通过基础底座置于任一坚实的平面上。－－不连接传感器的称体模块，阶梯搭接在连接传感器 的称体模块上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩新房，
申请(专利权)人：韩新房，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]