一种用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具；其特征在于：包括放置所述汽车缸盖的基准台、压紧所述汽车缸盖的固定装置和并列设置在所述基准台上的定位销；所述定位销嵌入所述汽车缸盖内；所述检具还包括检测所述汽车缸盖加工孔位置度的主翻板检测装置、副翻板检测装置、第一检测装置和第二检测装置；所述主翻板检测装置、所述副翻板检测装置、所述第一检测装置和所述第二检测装置围绕所述汽车缸盖设置。解决了现有方案造成的无法将汽车缸盖固定住汽车缸盖出现晃动导致检测出现误差、检测销无法准确嵌入加工孔内导致检测销划伤加工孔和汽车缸盖放置在检测台上汽车缸盖会出现位置偏移使得检测结果不准确等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具
本技术涉及检具，具体涉及一种用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具。
技术介绍
一般的，检具是企业用于控制产品加工尺寸(例如孔径、空间尺寸)的工具，以提高生产效率和控制质量。在汽车行业，对汽车零部件的加工尺寸要求较高。汽车零部件的生产为流水线生产，其生产效率高。由于汽车零部件产量较高，对汽车零部件的检测多为抽检。抽检虽然一定程度上能够保证质量，但存在着漏检和发现尺寸偏差问题较慢等问题。对于汽车缸盖的检测多采用抽检，由于汽车缸盖的加工孔和倾斜孔较多，且位置分散，所以检测的时间较长很难做到每一个孔都检测和每一个汽车缸盖都检测。这样会无法有效控制汽车缸盖的产品质量，如何解决这个问题变得至关重要。现有的方案，采用将汽车缸盖放置在检测台上，人工嵌入检测销实现孔的检测。这样的方案存在以下问题：(1)无法将汽车缸盖固定住，汽车缸盖出现晃动，导致检测出现误差；(2)检测销无法准确嵌入加工孔内，导致检测销划伤加工孔；(3)汽车缸盖放置在检测台上，汽车缸盖会出现位置偏移，使得检测结果不准确。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术公开了一种用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具，以解决现有技术中无法将汽车缸盖固定住汽车缸盖出现晃动导致检测出现误差、检测销无法准确嵌入加工孔内导致检测销划伤加工孔和汽车缸盖放置在检测台上汽车缸盖会出现位置偏移使得检测结果不准确等问题。本技术所采用的技术方案如下：一种用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具；包括放置所述汽车缸盖的基准台、压紧所述汽车缸盖的固定装置和并列设置在所述基准台上的定位销；所述定位销嵌入所述汽车缸盖内；所述检具还包括检测所述汽车缸盖加工孔位置度的主翻板检测装置、副翻板检测装置、第一检测装置和第二检测装置；所述主翻板检测装置、所述副翻板检测装置、所述第一检测装置和所述第二检测装置围绕所述汽车缸盖设置。进一步的技术方案为：所述固定装置围绕所述汽车缸盖设置；所述固定装置包括固定座、摆动连接在所述固定座上的固定架和带动所述固定架沿所述固定座摆动的手柄；所述固定架靠近所述汽车缸盖的一端设置有压杆；所述压杆下压所述汽车缸盖。进一步的技术方案为：所述固定架上开设有固定孔；所述压杆沿所述固定孔内移动；所述压杆上设置有固定所述压杆的螺母；所述压杆下压所述汽车缸盖的一端设置有垫套。进一步的技术方案为：所述主翻板检测装置包括主座、摆动连接在所述主座上的主翻板、垂直设置在所述主翻板上的第一检测销和呈角度倾斜设置在所述主翻板上的第二检测销；所述第一检测销沿所述主翻板旋进或旋出；所述第二检测销沿所述主翻板旋进或旋出。进一步的技术方案为：所述副翻板检测装置包括副座、摆动连接在所述副座上的副翻板、设置在所述副翻板上的第三检测销和设置在所述副座上的第四检测销；所述第三检测销沿所述副翻板旋进或旋出；所述第四检测销沿所述副座旋进或旋出。进一步的技术方案为：第一检测装置包括第一检测座和设置在所述第一检测座上的第五检测销；所述第五检测销沿所述第一检测座旋进或旋出。进一步的技术方案为：所述第二检测装置包括第二检测座和呈角度倾斜设置在所述第二检测座上的第六检测销；所述第六检测销沿所述第二检测座旋进或旋出。本技术的有益效果如下：本技术设计了一种用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具采用固定装置将汽车缸盖固定住。采用定位销实现汽车缸盖的定位。用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具带来了如下效果：(1)通过固定装置可以将汽车缸盖固定住，避免汽车缸盖出现晃动，避免出现检测误差；(2)将汽车缸盖放置在基准台上，定位销嵌入汽车缸盖内，避免汽车缸盖出现位置偏移，提高了检测结果的准确性；(3)采用多个检测装置，将检测销准确嵌入汽车缸盖的加工孔内，避免加工孔的划伤；(4)多个定位销嵌入汽车缸盖内，对汽车缸盖自身结构起到加强的作用，避免汽车缸盖受力变形。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A处的放大图。图3为本技术固定装置的侧视结构示意图。图4为本技术第二检测装置的侧视结构示意图。图中：1、基准台；2、固定装置；21、固定座；22、固定架；23、手柄；24、压杆；25、固定孔；26、螺母；27、垫套；3、定位销；4、主翻板检测装置；41、主座；42、主翻板；43、第一检测销；44、第二检测销；5、副翻板检测装置；51、副座；52、副翻板；53、第三检测销；54、第四检测销；6、第一检测装置；61、第一检测座；62、第五检测销；7、第二检测装置；71、第二检测座；72、第六检测销。具体实施方式下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A处的放大图。图3为本技术固定装置的侧视结构示意图。图4为本技术第二检测装置的侧视结构示意图。结合图1、图2、图3和图4所示，本技术公开了一种用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具。图中X的方向为本技术结构示意图的前端，图中Y的方向为本技术结构示意图的右端。用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具包括放置汽车缸盖的基准台1、压紧汽车缸盖的固定装置2和并列设置在基准台1上的定位销3。定位销3嵌入汽车缸盖内。检具还包括检测汽车缸盖加工孔位置度的主翻板检测装置4、副翻板检测装置5、第一检测装置6和第二检测装置7。主翻板检测装置4、副翻板检测装置5、第一检测装置6和第二检测装置7围绕汽车缸盖设置。基准台1的上表面为基准台1的基准面。汽车缸盖放置在基准台1的基准面上。汽车缸盖的下表面贴合基准台1的上表面。通过基准台1保证了汽车缸盖可以平稳的放置，避免汽车缸盖出现位置偏差。优选的，定位销3为多个。定位销3并列设置在基准台1的上表面。定位销3的下端连接基准台1的上端。将汽车缸盖放置在基准台1时，定位销3嵌入汽车缸盖内。通过多个定位销3可以准确定位汽车缸盖的安装位置。同时通过定位销3可以加强汽车缸盖的结构，避免汽车缸盖在安装时出现扭曲变形。固定装置2围绕汽车缸盖设置。固定装置2包括固定座21、摆动连接在固定座21上的固定架22和带动固定架22沿固定座21摆动的手柄23。固定架22靠近汽车缸盖的一端设置有压杆24。压杆24下压汽车缸盖。固定架22上开设有固定孔25。压杆24沿固定孔25内移动。压杆24上设置有固定压杆24的螺母26。压杆24下压汽车缸盖的一端设置有垫套27。优选的，固定装置2为多个。固定架22摆动连接在固定座21的上端。固定架22的一端连接固定座21的上端。固定架22的另一端设置有压杆24。固定座21的上端还设置有手柄23。手柄23带动固定架22沿固定座21的上端摆动。优选的，固定孔25为腰形孔。固定架22的上表面开设有固定孔25。压杆24的上端设置有螺母26。螺母26将压杆24固定安装在固定孔25内。压杆24的下端套设有垫套27。优选的，垫套27为橡胶套。通过压杆24可以很好的将汽车缸盖固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具，其特征在于：包括放置所述汽车缸盖的基准台(1)、压紧所述汽车缸盖的固定装置(2)和并列设置在所述基准台(1)上的定位销(3)；所述定位销(3)嵌入所述汽车缸盖内；所述检具还包括检测所述汽车缸盖加工孔位置度的主翻板检测装置(4)、副翻板检测装置(5)、第一检测装置(6)和第二检测装置(7)；所述主翻板检测装置(4)、所述副翻板检测装置(5)、所述第一检测装置(6)和所述第二检测装置(7)围绕所述汽车缸盖设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具，其特征在于：包括放置所述汽车缸盖的基准台(1)、压紧所述汽车缸盖的固定装置(2)和并列设置在所述基准台(1)上的定位销(3)；所述定位销(3)嵌入所述汽车缸盖内；所述检具还包括检测所述汽车缸盖加工孔位置度的主翻板检测装置(4)、副翻板检测装置(5)、第一检测装置(6)和第二检测装置(7)；所述主翻板检测装置(4)、所述副翻板检测装置(5)、所述第一检测装置(6)和所述第二检测装置(7)围绕所述汽车缸盖设置。


2.根据权利要求1所述的用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具，其特征在于：所述固定装置(2)围绕所述汽车缸盖设置；所述固定装置(2)包括固定座(21)、摆动连接在所述固定座(21)上的固定架(22)和带动所述固定架(22)沿所述固定座(21)摆动的手柄(23)；所述固定架(22)靠近所述汽车缸盖的一端设置有压杆(24)；所述压杆(24)下压所述汽车缸盖。


3.根据权利要求2所述的用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具，其特征在于：所述固定架(22)上开设有固定孔(25)；所述压杆(24)沿所述固定孔(25)内移动；所述压杆(24)上设置有固定所述压杆(24)的螺母(26)；所述压杆(24)下压所述汽车缸盖的一端设置有垫套(27)。


4.根据权利要求1所述的用于汽车缸盖加工孔位置度检测的检具...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪晓慧，
申请(专利权)人：无锡福而沃精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32