一种公路工程施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工装置，包括底座、钻孔槽、万向轮、支撑板、顶板、固定座、第一电机、主动齿轮、齿条板、滑块、滑槽、电动推杆、固定框、摇把、小齿轮、大齿轮、转盘、第二电机、侧板、活动块、螺杆、连杆、限位板、连接板、底板、钻孔机和固定轴。本实用新型专利技术结构合理，通过第二电机带动螺杆转动，螺杆带动螺纹连接的活动块下移，活动块带动转轴转动连接的连杆的一端下移，连杆的另一端推动转轴转动连接的底板的一端下移，底板的另一端通过连接板与限位板转动，底板带动钻孔机倾斜至一定的角度，通过摇把带动小齿轮转动，小齿轮带动啮合连接的大齿轮转动，大齿轮带动固定轴和转盘旋转，方便倾斜钻孔，提高钻孔的速度和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工装置
本技术涉及一种施工装置，具体是一种公路工程施工装置，属于公路施工应用

技术介绍
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。现有的公路工程在施工时通常用到钻孔机进行钻孔，主要依靠作业人员的双手来固定，当钻孔的深度较大时，长时间的抱着水钻钻孔机势必会造成作业人员的严重疲劳，且在遇到带角度的作业面时，打孔更是十分困难，在高速公路修建、维护中，需要大量的钻孔作业，目前的钻孔方式辛苦且没有很好的效果，标准性差，不易进行倾斜钻孔、从而影响钻孔的效率。因此，针对上述问题提出一种公路工程施工装置。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路工程施工装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种公路工程施工装置，包括底座以及移动升降装置和角度调节装置；所述移动升降装置包括固定连接在底座顶端的支撑板，所述支撑板的顶端固定连接顶板，所述顶板的底端固定连接固定座，所述固定座的内部安装有第一电机，所述第一电机的输出端套接主动齿轮，所述固定座的内部开有滑槽，且滑槽的内部滑动连接滑块，所述滑块的一端固定连接齿条板，所述滑块的底端固定连接电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接固定框；所述角度调节装置包括转动连接在固定框内部的固定轴，所述固定轴的一端分别套接大齿轮和转盘，所述转盘的底端安装有第二电机，所述第二电机的输出端套接螺杆，所述螺杆螺纹连接活动块，所述活动块的一端通过转轴转动连接连杆的一端，所述连杆的另一端通过转轴转动连接底板的顶端，所述转盘的底端固定连接侧板，所述侧板的底端固定连接限位板，所述限位板的一端通过转轴转动连接连接板的一端，所述连接板固定连接在底板的顶端一侧。优选的，所述主动齿轮啮合连接滑块顶端的齿条板，且滑块滑动连接的滑槽为T型滑槽。优选的，所述固定框的一端转动连接摇把，且摇把的一端套接小齿轮，小齿轮啮合连接大齿轮的一端，小齿轮和大齿轮均转动连接在固定框的内部。优选的，所述侧板与限位板呈T型分布，且限位板的一端转动连接螺杆。优选的，所述底座的底端四周固定连接四个万向轮，且底座的内部开有钻孔槽。优选的，所述底板呈圆盘状，且底板的底端安装有钻孔机。本技术的有益效果是：通过推动支撑板带动底座底端的四个万向轮转动，将本装置移动到需要钻孔的路面，通过外接开关打开第一电机，第一电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动啮合连接的齿条板移动，齿条板带动滑块沿着滑槽移动，滑块带动电动推杆在顶板的底端移动，电动推杆下降带动固定框以及底板和钻孔机下移至合适的钻孔位置，钻孔机穿过钻孔槽对公路进行钻孔。通过第二电机带动螺杆转动，螺杆带动螺纹连接的活动块下移，活动块带动转轴转动连接的连杆的一端下移，连杆的另一端推动转轴转动连接的底板的一端下移，底板的另一端通过连接板与限位板转动，底板带动钻孔机倾斜至一定的角度，通过摇把带动小齿轮转动，小齿轮带动啮合连接的大齿轮转动，大齿轮带动固定轴和转盘旋转，从而方便倾斜钻孔，提高钻孔的速度和效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术整体结构示意图；图3为本技术固定座、齿条板、滑块、滑槽和电动推杆的位置示意图；图中：1-底座、2-钻孔槽、3-万向轮、4-支撑板、5-顶板、6-固定座、7-第一电机、8-主动齿轮、9-齿条板、10-滑块、11-滑槽、12-电动推杆、13-固定框、14-摇把、15-小齿轮、16-大齿轮、17-转盘、18-第二电机、19-侧板、20-活动块、21-螺杆、22-连杆、23-限位板、24-连接板、25-底板、26-钻孔机、27-固定轴。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3所示，一种公路工程施工装置，包括底座1以及移动升降装置和角度调节装置；所述移动升降装置包括固定连接在底座1顶端的支撑板4，所述支撑板4的顶端固定连接顶板5，所述顶板5的底端固定连接固定座6，所述固定座6的内部安装有第一电机7，所述第一电机7的输出端套接主动齿轮8，所述固定座6的内部开有滑槽11，且滑槽11的内部滑动连接滑块10，所述滑块10的一端固定连接齿条板9，所述滑块10的底端固定连接电动推杆12，所述电动推杆12的输出端固定连接固定框13，提高钻孔的精度，方便操作；所述角度调节装置包括转动连接在固定框13内部的固定轴27，所述固定轴27的一端分别套接大齿轮16和转盘17，所述转盘17的底端安装有第二电机18，所述第二电机18的输出端套接螺杆21，所述螺杆21螺纹连接活动块20，所述活动块20的一端通过转轴转动连接连杆22的一端，所述连杆22的另一端通过转轴转动连接底板25的顶端，所述转盘17的底端固定连接侧板19，所述侧板19的底端固定连接限位板23，所述限位板23的一端通过转轴转动连接连接板24的一端，所述连接板24固定连接在底板25的顶端一侧，方便调整不同角度的钻孔，提高钻孔的效率。所述主动齿轮8啮合连接滑块10顶端的齿条板9，且滑块10滑动连接的滑槽11为T型滑槽，结构更加合理，便于连接；所述固定框13的一端转动连接摇把14，且摇把14的一端套接小齿轮15，小齿轮15啮合连接大齿轮16的一端，小齿轮15和大齿轮16均转动连接在固定框13的内部，结构更加合理，便于连接；所述侧板19与限位板23呈T型分布，且限位板23的一端转动连接螺杆21，结构更加合理，便于连接；所述底座1的底端四周固定连接四个万向轮3，且底座1的内部开有钻孔槽2，结构更加合理，便于连接；所述底板25呈圆盘状，且底板25的底端安装有钻孔机26，结构更加合理，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程施工装置，其特征在于：包括底座以及移动升降装置和角度调节装置；/n所述移动升降装置包括固定连接在底座顶端的支撑板，所述支撑板的顶端固定连接顶板，所述顶板的底端固定连接固定座，所述固定座的内部安装有第一电机，所述第一电机的输出端套接主动齿轮，所述固定座的内部开有滑槽，且滑槽的内部滑动连接滑块，所述滑块的一端固定连接齿条板，所述滑块的底端固定连接电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接固定框；/n所述角度调节装置包括转动连接在固定框内部的固定轴，所述固定轴的一端分别套接大齿轮和转盘，所述转盘的底端安装有第二电机，所述第二电机的输出端套接螺杆，所述螺杆螺纹连接活动块，所述活动块的一端通过转轴转动连接连杆的一端，所述连杆的另一端通过转轴转动连接底板的顶端，所述转盘的底端固定连接侧板，所述侧板的底端固定连接限位板，所述限位板的一端通过转轴转动连接连接板的一端，所述连接板固定连接在底板的顶端一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工装置，其特征在于：包括底座以及移动升降装置和角度调节装置；
所述移动升降装置包括固定连接在底座顶端的支撑板，所述支撑板的顶端固定连接顶板，所述顶板的底端固定连接固定座，所述固定座的内部安装有第一电机，所述第一电机的输出端套接主动齿轮，所述固定座的内部开有滑槽，且滑槽的内部滑动连接滑块，所述滑块的一端固定连接齿条板，所述滑块的底端固定连接电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接固定框；
所述角度调节装置包括转动连接在固定框内部的固定轴，所述固定轴的一端分别套接大齿轮和转盘，所述转盘的底端安装有第二电机，所述第二电机的输出端套接螺杆，所述螺杆螺纹连接活动块，所述活动块的一端通过转轴转动连接连杆的一端，所述连杆的另一端通过转轴转动连接底板的顶端，所述转盘的底端固定连接侧板，所述侧板的底端固定连接限位板，所述限位板的一端通过转轴转动连接连接板的一端，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：向兵，史勇，周俊波，何燕，曹型曦，李关勇，王建，
申请(专利权)人：重庆浩正公路园林工程有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50