便携式电子汽车秤制造技术

用于称量载重汽车的便携式电子汽车秤，主要有承重负荷接受器、液体压力传感器，前置放大器，Ａ／Ｄ转换器及微机系统组成。其特征是承重负荷接受器内装有封闭式几何形状油箱，油箱内充满液压油，其上接有液体压力传感器，其外套装有刚性金属外套，其上放有承重板，承重负荷接受器为平板式结构，本发明专利技术与已有技术相比具有体积小、重量轻、结构简单、便于携带、不占地盘、不建房屋，放置在平地上或硬路面上均可应用、适合于工厂、矿山、林区、农村推广应用。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术为秤量载重汽车的便携式电子汽车秤。众所周知，电子汽车秤目前都是大型平台固定式，其分为有坑(地下)、无坑(地上)两种，承载部分是一块大型平台，故又称为电子平台秤，在平台下面装有四只或多只荷重传感器，并配有重量显示装置，或配有微机数字显示，打印机等，其体积大、成本高、耗用大量的钢材和水泥，还要永久性的占用一块地盘，修建房屋，因此不宜普遍推广应用。本专利技术的目的是提供一种非固定式、体积小、重量轻、结构简单、使用方便、适合工业、农业、商业各部门普遍应用的便携式电子汽车秤。图1给出了电子汽车秤的方框图，其承重负荷接受器(6)接有液体压力传感器(7)，前置放大器(8)一端接于液体压力传感器(7)，另一端与A/D转换器(9)相连接，单片微型计算机(10)在与A/D转换器(9)连接时又与键盘(11)、数字显示器(12)和打印机(13)相连接，其特征是所述的承重负荷接受器(6)内装有封装式几何形状油箱(3)，其内充满液压油(4)，在油箱(3)上接有液体压力传感器(7)，其外套装有刚性金属外套(2)，其上放有承重板(1)。以下结合附图对本专利技术作进一步说明，图4给出了本专利技术的承重负荷接受器的外形图，它可以作成平板式结构，其内部的油箱(3)采用金属板、冲压焊接而成，油箱(3)做成平板型，图2给出了承重油箱(3)的剖面图、油箱(3)内充满液压油(4)，在油箱外面装有刚性金属外套(2)，保证在油箱(2)承受外部压力作用时油箱的几何尺寸不变、承重板(1)放置在油箱的上面与油箱(3)的外套(2)保持水平，并且能够在外套(2)框内上下滑动，当承重板(1)承受汽车轮胎(5)荷重压力作用时，将向下产生垂直位移，承重油箱(3)受到压力，其上面局部面积将产生微小挠曲变形，根据液体静力学原理，在封闭的油箱中液体受到外力作用而产生的液体静压力，将以不变的数值传递到液体内所有点上去，油箱中的压力处处相等，承重油箱(3)的一端装有注油孔和连接压力传感器(7)、图5给出了承重负荷接受器的输出特性曲线图。曲线的形状同晶体管的输入特性曲线十分相似，可分为两个区段荷重很小时，相当于曲线O-A段，曲线呈非线性。当荷重足够大时曲线已经越过了A点进入线性区段，荷重大小与油压成正比关系。本专利技术的关键，就是越过了承重负荷器的非线性区，利用了它的线性区，由于汽车的自重已远远的大于Ta＇，因此汽车的载重的计量是工作在线性区段上，荷重与油压呈线性关系。本专利技术是以单片机为核心的智能电子秤，当汽车轮胎(5)压在承重负荷接受器(6)上时，负荷接受器的敏感部分即承重油箱(3)，受到压缩变形、内部油压增加，压力传感器(7)将压力信号转换成应变信号经前置放大器(8)转换成电信号，放大送入A/D转换器(9)，将模拟量转换成数字量，再送入单片机(10)进行运算和处理，由数字显示器(12)显示重量，由打印机(13)打印计量结果，通过键盘(11)可以将汽车自重等有关数据预先输入给计算机，当汽车称重时，就能自动去皮、自动累计、自动修正等。图3给出了电子汽车秤的轴计量方式示意图，测量时可以是单轴计量依次秤量每根轴的载重量，也可以是前轴后桥同时计量整车载重量。本专利技术与现有技术相比具有体积小，重量轻，结构简单，节省大量金属材料且为非固定式易携带，放置在平地上或硬路面上均可应用。不占地盘，不建房屋，适合于目前还没有装备大型固定式电子汽车秤的地方，如工厂、矿山、林区、农村推广应用。 附图说明图1 为电子秤的原理框图; 图中5、汽车轮胎;6、承重负荷接受器;7、液体压力传感器;8、前置放大器;9、A/D转换器;10、单片微型计算机;11、键盘;12、数字显示器;13、打印机。图2 承重负荷接受器剖面、承重示意图。图中1、承重板;2、刚性金属外套;3、承重油箱;4、液压油。图3 轴计量方式示意中A单轴计量方式;B前轴后桥双轴计量方式作为本专利技术的实施例，其便携式电子汽车秤的承重负荷接受器(6)选用金属薄板冲压、焊接制成1000×600×30mm两个承重箱，如图4所示，放在长2600mm的刚性金属外套的两端，秤量范围1t～20t。准确度，四级或三级。BJ130、NJ130、CA10B、CA141、JN150等各种牌号的载重车辆总重不超过20t的均可秤量。权利要求1.便携式电子汽车秤，其承重负荷接受器(6)接有液体压力传感器(7)、前置放大器(8)一端接于液体压力传感器(7)另一端与A/D转换器(9)相连接、单片微型计算机(10)在与A/D转换器(9)连接时又与键盘(11)、数字显示器(12)和打印机(13)相连接。其特征是所述的承重负荷接受器(6)内装有封闭式几何形状油箱(13)相连接。其特征是所述的承重负荷接受器(6)内装有封闭式几何形状油箱(3)，其内充满液压油(4)，其油箱(3)上接有液体压力传感器(7)、其外套有刚性金属外套(2)，其上放有承重板(1)。2.根据权利要求1所述的便携式电子汽车秤，其特征是所述的承重负荷接受器(6)为平板式结构。全文摘要用于称量载重汽车的便携式电子汽车秤，主要有承重负荷接受器、液体压力传感器，前置放大器，A/D转换器及微机系统组成。其特征是承重负荷接受器内装有封闭式几何形状油箱，油箱内充满液压油，其上接有液体压力传感器，其外套装有刚性金属外套，其上放有承重板，承重负荷接受器为平板式结构，本专利技术与已有技术相比具有体积小、重量轻、结构简单、便于携带、不占地盘、不建房屋，放置在平地上或硬路面上均可应用、适合于工厂、矿山、林区、农村推广应用。文档编号G01G19/02GK1055597SQ9010190公开日1991年10月23日 申请日期1990年4月4日 优先权日1990年4月4日专利技术者孙连杰, 孙光明, 贺云天 申请人:吉林工业大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
便携式电子汽车秤，其承重负荷接受器（６）接有液体压力传感器（７）、前置放大器（８）一端接于液体压力传感器（７）另一端与Ａ／Ｄ转换器（９）相连接、单片微型计算机（１０）在与Ａ／Ｄ转换器（９）连接时又与键盘（１１）、数字显示器（１２）和打印机（１３）相连接。其特征是：所述的承重负荷接受器（６）内装有封闭式几何形状油箱（１３）相连接。其特征是：所述的承重负荷接受器（６）内装有封闭式几何形状油箱（３），其内充满液压油（４），其油箱（３）上接有液体压力传感器（７）、其外套有刚性金属外套（２），其上放有承重板（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙连杰，孙光明，贺云天，
申请(专利权)人：吉林工业大学，
类型：发明
国别省市：22[中国|吉林]