一种用于动力电池包散热的风冷系统技术方案

本发明专利技术涉及动力电池的风冷技术设计，具体为一种用于动力电池包散热的风冷系统，在优化电池包散热结构的同时，降低空气温度，通过电控装置，实现针对性电池模组高效降温，以实现电池包工作效率，安全性及温度均衡性的提高，包括电池模组(2)，所述电池模组(2)外部设有电池包壳体(1)，所述电池包壳体(1)的上部设有电池包出风口(7)，所述电池包出风口(7)可通过电池包壳体(1)与电池模组(2)连通，所述电池包壳体(1)的底部设有电池包进风口(6)，所述电池包进风口(6)也与电池包壳体(1)连通，所述电池包壳体(1)的两侧设有半导体制冷装置(3)。

【技术实现步骤摘要】
一种用于动力电池包散热的风冷系统
本专利技术涉及动力电池的风冷技术设计，具体为一种用于动力电池包散热的风冷系统。
技术介绍
近年来，环境污染以及资源短缺问题日益严重，电动汽车因能源消耗低、噪音污染小等显著优点而得到高度重视。作为动力来源，锂离子单体电池电压、容量相对较小，电池组由各单体电池串并联而成，在电池包内紧密排列，使用过程中产生的热量难以排出。一般情况下，锂电池工作温度应保持在25-40℃之间，单体电池最大温差不超过5℃。因此优化动力电池包风冷散热系统，对解决由于电池过热导致的电池性能衰减、使用寿命缩短等问题有着极为重要的作用。目前风冷散热主要采用强制风冷散热方式，受环境温度影响较大；且电池包采用一致的电池散热系统，不利于提高电池包温度均衡性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种用于动力电池包散热的风冷系统，在优化电池包散热结构的同时，降低空气温度，通过电控装置，实现针对性电池模组高效降温，以实现电池包工作效率，安全性及温度均衡性的提高。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于动力电池包散热的风冷系统，其特征在于：包括电池模组(2)，所述电池模组(2)外部设有电池包壳体(1)，所述电池包壳体(1)的上部设有电池包出风口(7)，所述电池包出风口(7)可通过电池包壳体(1)与电池模组(2)连通，所述电池包壳体(1)的底部设有电池包进风口(6)，所述电池包进风口(6)也与电池包壳体(1)连通，所述电池包壳体(1)的两侧设有半导体制冷装置(3)，所述半导体制冷装置(3)包括电动散热风扇一(4)和电动散热风扇二(5)，所述电动散热风扇一(4)设于电池包壳体(1)的侧壁上且与电池模组(2)连通，所述电动散热风扇二(5)也设于电池包壳体(1)的侧壁上且与电池模组(2)...

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池包散热的风冷系统，其特征在于：包括电池模组(2)，所述电池模组(2)外部设有电池包壳体(1)，所述电池包壳体(1)的上部设有电池包出风口(7)，所述电池包出风口(7)可通过电池包壳体(1)与电池模组(2)连通，所述电池包壳体(1)的底部设有电池包进风口(6)，所述电池包进风口(6)也与电池包壳体(1)连通，所述电池包壳体(1)的两侧设有半导体制冷装置(3)，所述半导体制冷装置(3)包括电动散热风扇一(4)和电动散热风扇二(5)，所述电动散热风扇一(4)设于电池包壳体(1)的侧壁上且与电池模组(2)连通，所述电动散热风扇二(5)也设于电池包壳体(1)的侧壁上且与电池模组(2)连通，所述电动散热风扇二(5)位于电动散热风扇一(4)的下方，所述电池模组(2)的内壁上还设有温度传感器(13)，所述电池包壳体(1)的顶部内壁上设有控制器(14)，所述控制器(14)分别与温度传感器(13)、电动散热风扇一(4)和电动散热风扇二(5)电连接。


2.根据权利要求1述的用于动力电池包散热的风冷系统，其特征在于：还包括进风口活动挡板(10)，所述进风口活动挡板(10)设在电池包壳体(1)上且位于电动散热风扇二(5)与电池模组(2)之间。


3.根据权利要求1所述的用于动力电池包散热的风冷系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兰春，陈茜，王天波，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32