一种基于单独隔离且防爆燃的新能源汽车用电池组件制造技术

本发明专利技术涉及新能源电池技术领域，且公开了一种基于单独隔离且防爆燃的新能源汽车用电池组件，包括供冷装置和电池总成，所述供冷装置通过方形管与所述电池总成的散热槽连通。本发明专利技术通过对横槽和环槽的改进，横槽和环槽内灌装有液体水，这样能够对每个干电池所在的区域进行降温处理，这样每个干电池在使用时温度能够控制在有效的范围之内，从而确保电池在使用的安全，通过对供冷装置的使用，当电池分层固定装置内的温度较高时，供冷装置能够将冷气传送至横槽和环槽内，致使环槽和横槽内的水温得到下降，这样能够在电池出现高温时，迅速的将的电池的温度进行控制，进一步增加了干电池的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种基于单独隔离且防爆燃的新能源汽车用电池组件
本专利技术涉及新能源电池
，具体为一种基于单独隔离且防爆燃的新能源汽车用电池组件。
技术介绍
随着新能源汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯新能源汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。现有的汽车的电池为多个单片电池串联设置，一般大概有96个电池组，这样设置的风险新很高，因为单个电池出现安全隐患的同时，在短短几秒钟整个电池机构会出现爆燃的情况，一般车辆出险爆燃的问题时，驾驶人员一般没有逃离的机会，而且大模块的电池在串联时，单个电池出现受热时，会在电池组间快速的传递，这样的话温度增加块，风险高。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于单独隔离且防爆燃的新能源汽车用电池组件，包括供冷装置(14)和电池总成，所述供冷装置(14)通过方形管(16)与所述电池总成的散热槽连通，其特征在于：/n电池分层固定装置(1)，所述电池分层固定装置(1)的数量为三个，且三个所述电池分层固定装置(1)通过可拆卸的方式叠加设置；/n电池限位板(2)，所述电池限位板(2)套接在所述电池分层固定装置(1)内，所述电池限位板(2)上呈矩阵设置有多个电池安装槽(3)，所述电池安装槽(3)内套接有电池防护套(4)，所述电池防护套(4)内套接有干电池(10)，所述电池防护套(4)内腔的上方套接有走线隔离块(5)；/n横向槽(11)，所述横向槽(1...

【技术特征摘要】
1.一种基于单独隔离且防爆燃的新能源汽车用电池组件，包括供冷装置(14)和电池总成，所述供冷装置(14)通过方形管(16)与所述电池总成的散热槽连通，其特征在于：
电池分层固定装置(1)，所述电池分层固定装置(1)的数量为三个，且三个所述电池分层固定装置(1)通过可拆卸的方式叠加设置；
电池限位板(2)，所述电池限位板(2)套接在所述电池分层固定装置(1)内，所述电池限位板(2)上呈矩阵设置有多个电池安装槽(3)，所述电池安装槽(3)内套接有电池防护套(4)，所述电池防护套(4)内套接有干电池(10)，所述电池防护套(4)内腔的上方套接有走线隔离块(5)；
横向槽(11)，所述横向槽(11)设置在所述电池限位板(2)内腔且位于前后两横排的所述电池防护套(4)之间，所述横向槽(11)内腔右侧连通有分流接口(12)，多个所述分流接口(12)贯穿所述电池分层固定装置(1)内腔且延伸至其外部；
环槽(6)，所述环槽(6)包围设置在所述电池防护套(4)外围，所述环槽(6)内套接有隔离套(7)，所述隔离套(7)上套接有多个散热片(8)，所述隔离套(7)的内侧壁等距离设置有防冲环(9)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵枫，徐川，丁屹强，高继文，李福州，
申请(专利权)人：合肥创宇新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34