【技术实现步骤摘要】
一种航空风险评价方法、装置及计算机设备
本专利技术涉及航空风险
，具体涉及一种航空风险评价方法、装置及计算机设备。
技术介绍
民用航空风险的量化和评价对于航空安全和航空管理具有非常重要的作用。目前航空管理部门和航空公司所采取的主流手段是根据各监控项目的超限事件发生的数量来进行风险评价，而且主要侧重于对单次航班的评价。这种方式不能用于多维度的航空风险评价。但是对于航空管理部门而言，对于航空风险的评估和比较存在很多维度，比如：对于各航空公司之间的比较，对于各个航线之间的比较，对于各个机场之间的比较，对于各个不同机型之间的比较等等。
技术实现思路
有鉴于此，为了克服现有民用航空风险评价方法不能用于多维度的航空风险评价的缺陷，本专利技术实施例提供了一种航空风险评价方法、装置及计算机设备。根据第一方面，本专利技术实施例提供了一种航空风险评价方法，包括：获取待评价对象的监控项目数据，监控项目数据为用以表征航空过程中不安全事件的监控数据；根据监控项目数据计算待评价对象在评价周期内各航班的综合风险量化指标；...
【技术保护点】
1.一种航空风险评价方法，其特征在于，包括：/n获取待评价对象的监控项目数据，所述监控项目数据为用以表征航空过程中不安全事件的监控数据；/n根据所述监控项目数据计算所述待评价对象在评价周期内各航班的综合风险量化指标；/n根据所述各航班的综合风险量化指标计算所述待评价对象在所述评价周期内的风险量化指标的概率密度函数；/n根据所述待评价对象的风险量化指标的概率密度函数及预设的历史整体航班的风险量化指标的概率密度函数计算一倍偏差相对风险值、二倍偏差相对风险值和三倍相对偏差风险值；/n根据所述一倍偏差相对风险值、二倍偏差相对风险值和三倍相对偏差风险值计算所述待评价对象在所述评价周期...
【技术特征摘要】
1.一种航空风险评价方法，其特征在于，包括：
获取待评价对象的监控项目数据，所述监控项目数据为用以表征航空过程中不安全事件的监控数据；
根据所述监控项目数据计算所述待评价对象在评价周期内各航班的综合风险量化指标；
根据所述各航班的综合风险量化指标计算所述待评价对象在所述评价周期内的风险量化指标的概率密度函数；
根据所述待评价对象的风险量化指标的概率密度函数及预设的历史整体航班的风险量化指标的概率密度函数计算一倍偏差相对风险值、二倍偏差相对风险值和三倍相对偏差风险值；
根据所述一倍偏差相对风险值、二倍偏差相对风险值和三倍相对偏差风险值计算所述待评价对象在所述评价周期内的相对风险评价指标；
根据所述相对风险评价指标对所述待评价对象的风险进行评价。
2.根据权利要求1所述的航空风险评价方法，其特征在于，所述监控项目包括警告类监控项目和非警告类监控项目，所述各航班的综合风险量化指标计算公式如下：
其中，l为第l个警告类监控项目，j为第j个非警告类监控项目，p为警告类监控项目的个数，q为非警告类监控项目的个数，wl为第l个警告类监控项目的权重，wj为第j个非警告类监控项目的权重，yl为该航班在整个航程中第l个警告类监控项目发生的次数，Rj＝0.5×xj1+0.8×xj2+1×xj3，xj1是该航班的第j个非警告类监控项目出现蓝色预警的次数，xj2是该航班的第j个非警告类监控项目出现橙色预警的次数，xj3是该航班的第j个非警告类监控项目出现红色预警的次数；j，l，p，q为大于0的整数。
3.根据权利要求1所述的航空风险评价方法，其特征在于，所述历史整体航班的风险量化指标的概率密度函数计算过程包括：
获取历史整体航班的监控项目数据；
根据所述历史整体航班的监控项目数据计算所述历史整体航班在历史周期内各航班的综合风险量化指标；
根据所述历史整体航班各航班的综合风险量化指标计算所述历史整体航班在所述历史周期内的风险量化指标的概率密度函数。
4.根据权利要求3所述的航空风险评价方法，其特征在于，所述根据所述待评价对象的风险量化指标的概率密度函数及预设的历史整体航班的风险量化指标的概率密度函数计算一倍偏差相对风险值、二倍偏差相对风险值和三倍相对偏差风险值，包括：
根据所述历史整体航班的风险量化指标的概率密度函数计算所述历史整体航班的综合风险量化指标的平均值和方差；
根据所述平均值和方差计算一倍偏差线、二倍偏差线和三倍偏差线；
根据所述一倍偏差线、二倍偏差线、三倍偏差线...
【专利技术属性】
技术研发人员：方方，赵新斌，张日权，俞力玲，万一楠，高照，
申请(专利权)人：华东师范大学，中国民航科学技术研究院，
类型：发明
国别省市：上海;31
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