波浪载荷船模试验砰击上浪载荷新型测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种波浪载荷船模试验砰击上浪载荷新型测量装置，包括测量板，从所述测量板切割出多个相互独立的单元板，每个单元板从测量板上整体切割后，再独立置于原切割孔中，与原切割孔的内壁之间形成间隙，且不与测量板发生接触，单元板上固定连接有拉压传感器连接，所述拉压传感器通过支撑结构与测量板固定连接；多个单元板将测量板分割成多个小的、彼此相邻且相互独立的测量区域；还包括防水膜，其覆盖在测量板的受砰击上浪载荷作用的外侧面上，防水膜对所述间隙进行密封。本发明专利技术可高频测量瞬时发生在上述区域的砰击上浪压力，测试结果可直接用于船体结构局部强度分析与设计，具有可长期反复利用、体积小安装方便、具备防水功能等优点。

【技术实现步骤摘要】
波浪载荷船模试验砰击上浪载荷新型测量装置
本专利技术涉及船模波浪载荷试验与测试
，尤其是一种主要用于测量船体波浪载荷模型试验中模型关键结构区域的砰击上浪载荷，。
技术介绍
舰船航行在恶劣海况中时，船体会发生猛烈的大幅运动，底部会露出水面，当它重新入水时，会与波浪产生猛烈的冲击，这种现象称为砰击。根据船体被冲撞的位置不同，砰击一般可分为底部砰击、外飘砰击和甲板上浪三种情况。在砰击瞬时，结构会受到巨大的冲击力，且船体的垂向加速度会突然改变。舰船的随着使用需求由近海走向远洋，需要面对各种恶劣海况的考验。由风暴诱发的恶劣海浪会引发舰船大幅非线性摇摆运动，从而船体会不可避免地承受砰击上浪作用，对船体结构安全性构成威胁。近20年来,全球每年沉船事故平均242艘152万吨，其中80％是由于恶劣海浪造成的。我国近海由灾害性海浪引起的海难每年平均有70次，经济损失每年约1亿元,死亡约500余人。1994年，Estonia号滚装渡轮在波罗的海的风浪里罩壳式首门被打掉致使船舶沉没，900多名旅客和船员遇难。这次海难是典型的砰击载荷作用下船体局部强度遭到破坏而发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种波浪载荷船模试验砰击上浪载荷新型测量装置，其特征在于：包括测量板(1)，从所述测量板(1)切割出多个相互独立的单元板(2)，每个单元板(2)从测量板(1)上整体切割后，再独立置于原切割孔中，与原切割孔的内壁之间形成间隙，且不与测量板(1)发生接触，单元板(2)上固定连接有拉压传感器(3)连接，所述拉压传感器(3)通过支撑结构与测量板(1)固定连接；多个单元板(2)将测量板(1)分割成多个小的、彼此相邻且相互独立的测量区域；还包括防水膜(4)，所述防水膜(4)覆盖在测量板(1)的受砰击上浪载荷作用的外侧面上，防水膜(4)对所述间隙进行密封。/n

【技术特征摘要】
1.一种波浪载荷船模试验砰击上浪载荷新型测量装置，其特征在于：包括测量板(1)，从所述测量板(1)切割出多个相互独立的单元板(2)，每个单元板(2)从测量板(1)上整体切割后，再独立置于原切割孔中，与原切割孔的内壁之间形成间隙，且不与测量板(1)发生接触，单元板(2)上固定连接有拉压传感器(3)连接，所述拉压传感器(3)通过支撑结构与测量板(1)固定连接；多个单元板(2)将测量板(1)分割成多个小的、彼此相邻且相互独立的测量区域；还包括防水膜(4)，所述防水膜(4)覆盖在测量板(1)的受砰击上浪载荷作用的外侧面上，防水膜(4)对所述间隙进行密封。


2.如权利要求1所述的波浪载荷船模试验砰击上浪载荷新型测量装置，其特征在于：所述支撑结构包括支撑板(5)，单元板(2)的内侧面通过拉压传感器(3)与所述支撑板(5)连接，所述支撑板(5)通过连接件与测量板(1)内侧面固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：冯乾栋，温亮军，许国伟，胡嘉骏，蒋彩霞，杨骏，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏;32