液氧煤油发动机试验系统工艺管路用测温组件技术方案

本发明专利技术涉及温度测量装置，具体涉及一种液氧煤油发动机试验系统工艺管路用测温组件。本发明专利技术的目的是解决现有铠装温度传感器存在密封结构与液氧煤油发动机试验系统工艺管路传感器安装接口不匹配、密封性能差、测量精度低、响应速度慢、可靠性差的问题，提供一种液氧煤油发动机试验系统工艺管路用测温组件。该组件包括铂电阻温度传感器、热敏电阻温度传感器和热电偶温度传感器，三者均包括测温单元、铠装壳体、外套螺母、紧固螺母、护线簧和外引线端；铠装壳体的球头与管路上的喇叭口型焊接直通接口配合；铂电阻温度传感器为触底式；热敏电阻温度传感器的测温头位于感温端头内，且感温端头上开设有液流孔；热电偶温度传感器为露头式。

【技术实现步骤摘要】
液氧煤油发动机试验系统工艺管路用测温组件
本专利技术涉及温度测量装置，具体涉及一种液氧煤油发动机试验系统工艺管路用测温组件。
技术介绍
为了监测和控制液氧煤油发动机试验过程，测量发动机以及试验系统在-200℃～600℃温度范围内的发动机性能数据，需要在发动机以及试验系统工艺管路中安装大量不同类型的铠装温度传感器。其中，安装于发动机的传感器由产品自带，采用端面密封形式。安装于泵前管路、推进剂供应管路、蒸发器管路以及其它试验系统管路的传感器则由试验单位提供和安装。在众多温度测点中，液氧供应系统入口温度是判断发动机预冷是否充足，发动机试验能否进行的条件，也是计算发动性能数据的参数之一；液氧供应系统管路内的液氧温度是计算液氧密度，提供液氧流量的重要参数；蒸发器出口气体温度是确定火箭贮箱增压能力是否满足飞行要求的关键参数。因此，试验系统不同管径管路安装的各类型温度传感器，对于掌握试验工艺系统性能状态非常重要。用于火箭飞行的液氧煤油发动机在交付总体飞行前，均需进行工艺验收试车，以获得发动机的准确性能，用于总体进行加注量计算及弹道设计。而准确本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液氧煤油发动机试验系统工艺管路用测温组件，其特征在于：包括安装于泵前管路上的铂电阻温度传感器和/或热敏电阻温度传感器、安装于推进剂供应管路上的铂电阻温度传感器和/或热敏电阻温度传感器、安装于蒸发器管路上的热电偶温度传感器；/n所述热电偶温度传感器、热敏电阻温度传感器和铂电阻温度传感器均包括铠装壳体(1)、外套螺母(2)、紧固螺母(3)、护线簧(4)、外引线端(5)和测温单元；/n所述测温单元设置于铠装壳体(1)内；/n所述铠装壳体(1)为一体件，铠装壳体(1)沿其轴向依次分为紧固段(11)、球头密封段(12)和感温端头(14)；/n所述紧固段(11)与所述紧固螺母(3)螺纹连接；/n所...

【技术特征摘要】
1.一种液氧煤油发动机试验系统工艺管路用测温组件，其特征在于：包括安装于泵前管路上的铂电阻温度传感器和/或热敏电阻温度传感器、安装于推进剂供应管路上的铂电阻温度传感器和/或热敏电阻温度传感器、安装于蒸发器管路上的热电偶温度传感器；
所述热电偶温度传感器、热敏电阻温度传感器和铂电阻温度传感器均包括铠装壳体(1)、外套螺母(2)、紧固螺母(3)、护线簧(4)、外引线端(5)和测温单元；
所述测温单元设置于铠装壳体(1)内；
所述铠装壳体(1)为一体件，铠装壳体(1)沿其轴向依次分为紧固段(11)、球头密封段(12)和感温端头(14)；
所述紧固段(11)与所述紧固螺母(3)螺纹连接；
所述球头密封段(12)的端面与管路上的喇叭口型焊接直通接口通过外套螺母(2)连接；
所述球头密封段(12)的球头(121)与管路上的喇叭口型焊接直通接口配合；
所述球头密封段(12)内部设有密封垫；
所述护线簧(4)通过紧固螺母(3)固定；
所述紧固段(11)内部与球头密封段(12)内部的密封垫之间充填导热绝缘密封材料；
所述铂电阻温度传感器的测温单元为铂电阻测温单元，铂电阻测温单元的铂电阻测温头(611)位于铠装壳体(1)的感温端头(14)内，且与感温端头(14)底部相接触；
所述热敏电阻温度传感器的测温单元为热敏电阻测温单元，热敏电阻测温单元的热敏电阻测温头(621)位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷震，郭立，张志涛，祝敏，雷鸣，李建军，刘正，霍涛，
申请(专利权)人：西安航天动力试验技术研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61