一种进气气流分配装置制造方法及图纸

本申请公开了一种进气气流分配装置，包括缸盖和进气连接管；其中，缸盖的内部设有缸盖集成进气歧管容腔和用于与发动机气缸一一对应的进气道，每一进气道与缸盖集成进气歧管容腔连通；进气连接管的进气连接管出口设于缸盖集成进气歧管容腔的中部，进气连接管的内部设有至少两个进气连接管气道，各个进气连接管气道相互独立，每一进气连接管气道的排气口与缸盖集成进气歧管容腔连通。应用本申请提供的进气气流分配装置，气体从缸盖的中部进入缸盖集成进气歧管容腔，并横向移动后进入各个气缸中，中间进气的气流流道设计，更加均匀的将空气分配各个气缸。

【技术实现步骤摘要】
一种进气气流分配装置
本申请涉及车辆
，更具体地说，涉及一种进气气流分配装置。
技术介绍
目前重型发动机需要满足日益严格的排放和高爆压的要求，需要尽可能多的将新鲜空气引入气缸，并且保证各缸的进气量均匀，确保发动机工作平稳，另外大量的空气需要和燃油在气缸内短时间混合，需要在缸内产生一定的进气涡流。目前技术多采用外置的进气歧管结构，受制于外装零件的工艺要求，内部气道设置不合理，导致各缸的混合气不均匀，无法在保证较高容积效率的情况下，提供合适的涡流比，无法满足进气要求。综上所述，如何提高发动机各缸的混合气的均匀性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的是提供一种进气气流分配装置，其可以将气体均匀的分配至发动机的各个气缸中，提高发动机进气的均匀性。为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种进气气流分配装置，包括：缸盖，所述缸盖的内部设有缸盖集成进气歧管容腔和用于与发动机气缸一一对应的进气道，每一所述进气道与所述缸盖集成进气歧管容腔连通；进气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气气流分配装置，其特征在于，包括：/n缸盖(2)，所述缸盖(2)的内部设有缸盖集成进气歧管容腔(2-3)和用于与发动机气缸一一对应的进气道，每一所述进气道与所述缸盖集成进气歧管容腔(2-3)连通；/n进气连接管(1)，进气连接管出口(1-4)设于所述缸盖集成进气歧管容腔(2-3)的中部，所述进气连接管(1)的内部设有至少两个进气连接管气道，各个所述进气连接管气道相互独立，每一所述进气连接管气道的排气口与所述缸盖集成进气歧管容腔(2-3)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种进气气流分配装置，其特征在于，包括：
缸盖(2)，所述缸盖(2)的内部设有缸盖集成进气歧管容腔(2-3)和用于与发动机气缸一一对应的进气道，每一所述进气道与所述缸盖集成进气歧管容腔(2-3)连通；
进气连接管(1)，进气连接管出口(1-4)设于所述缸盖集成进气歧管容腔(2-3)的中部，所述进气连接管(1)的内部设有至少两个进气连接管气道，各个所述进气连接管气道相互独立，每一所述进气连接管气道的排气口与所述缸盖集成进气歧管容腔(2-3)连通。


2.根据权利要求1所述的进气气流分配装置，其特征在于，所述缸盖(2)与所述进气连接管(1)为一体成型结构件。


3.根据权利要求1所述的进气气流分配装置，其特征在于，所述进气连接管(1)的内径从所述进气连接管(1)的中部段至所述进气连接管出口(1-4)逐渐减小。


4.根据权利要求1所述的进气气流分配装置，其特征在于，所述缸盖集成进气歧管容腔(2-3)的截面积从所述进气连接管出口(1-4)向所述缸盖集成进气歧管容腔(2-3)的端部逐渐减小。


5.根据权利要求1所述的进气气流分配装置，其特征在于，所述进气连接管(1)的内部设有进气连接管分隔筋(1-1)，所述进气连接管气道的数量为两个，第一个所述进气连接管气道位于所述进气连接管分隔筋(1-...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞进军，张猛，杜文一，李乾语，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34