本发明专利技术的目的是为了解决现有的施工现场容易被车辆碾压较多凹陷的难题，公开了一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置，包括顶板，所述顶杆下表面左侧倾斜安装有第三套管，所述第三套管下端固定连接有第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧内部套有第二滑杆，所述第二螺旋弹簧下端固定安装有第四套管，所述第四套管下端固定安装有连接环，所述连接环上装有套环，所述套环内部均匀镶套有导向环，所述导向环外端面固定连接有第三螺旋弹簧，所述第三螺旋弹簧内部套有导杆，所述导杆表面外端装有螺帽。本发明专利技术利用电机的驱动使第一滚筒和第二滚筒进行转动，进而可以对车辆经过的土壤进行翻转，防止车辆碾压使地面出现凹陷，可以实现实时修复。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置
本专利技术涉及建筑机械领域，特别涉及一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置。
技术介绍
施工现场是指进行工业和民用项目的房屋建筑，土木工程，设备安装，管线敷设等施工活动，经批准占用的施工场地及人类进行安全生产、文明工作、建设的场所，包括陆地，海上以及空中的一切能够进行施工工作的地域。项目经理全面负责施工过程的现场管理，应根据工程规模，技术复杂程度和施工现场的具体情况，建立施工现场管理责任，并组织实施。在施工现场，常常会通过较多的工程车，工程车的车轮纹理比较突出，在施工现场路面行驶的时候，长时间行驶会使得路面出现较多的凹陷，下雨的时候就会使施工现场聚集较多的雨水，影响在施工现场内的施工，当车辆经过的时候，不易对碾压的路面进行快速实时修补，从而会影响施工现场路面的平整，因此，急需设计一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置。本专利技术是通过以下技术方案实现：一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置，包括顶板，所述顶板杆下表面左侧倾斜安装有第三套管，所述第三套管下端固定连接有第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧内部套有第二滑杆，所述第二螺旋弹簧下端固定安装有第四套管，所述第四套管下端固定安装有连接环，所述连接环上装有套环，所述套环内部均匀镶套有导向环，所述导向环外端面固定连接有第三螺旋弹簧，所述第三螺旋弹簧内部套有导杆，所述导杆表面外端装有螺帽，所述顶板下表面右侧固定安装有第二套管，所述第二套管下端固定连接有第一螺旋弹簧，所述第一螺旋弹簧内部套有第一滑杆，所述第一螺旋弹簧下端固定安装有第一套管，所述第一套管下端固定安装有连接板，所述连接板左端装有第一滚筒，所述第一滚筒与连接板之间安装有第一转轴，所述第一转轴表面前端套装有第一齿轮，所述连接板右端装有第二滚筒，所述第一滚筒和第二滚筒表面均匀焊接有拨块，所述第二滚筒与连接板之间装有第二转轴，所述第二转轴前端安装有电机，所述电机与连接板之间固定安装有机架，所述第二转轴表面前端套装有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮之间连接有链条。作为优选，所述顶板上装有磁铁。作为优选，所述连接环与套环之间连接有轴承。作为优选，所述导杆与导向环滑动配合，导杆与螺帽螺纹配合。作为优选，所述链条交叉设置且分别与第一齿轮和第二齿轮啮合。作为优选，所述第一滑杆分别与第一套管和第二套管滑动配合，第二滑杆分别与第三套管和第四套管滑动配合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过第一滑杆和第二滑杆的导向，再结合第二螺旋弹簧和第一螺旋弹簧的配合，可以使第一滚筒和第二滚筒与地面进行稳定贴合，通过电机的驱动，可以带动第一滚筒和第二滚筒转动，对车轮之间地面的土壤进行翻土，避免使车轮碾压成凹陷，从而可以实时对路面进行修复，使路面保持平整，避免对积水的囤积，通过导杆的设置，可以将套环稳定套装在汽车车轮的连接轴上，实现对装置的稳定安装，再结合顶板的设置，从而将顶板稳定吸附在车底，使该装置极具稳定性。本专利技术利用电机的驱动使第一滚筒和第二滚筒进行转动，进而可以对车辆经过的土壤进行翻转，防止车辆碾压使地面出现凹陷，可以实现实时修复。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术电机与第二滚筒配合的侧视图。图3为本专利技术与车辆配合的示意图。标号说明：1、第一滚筒，2、第一转轴，3、第一齿轮，4、连接板，5、链条，6、机架，7、电机，8、第二齿轮，9、拨块，10、第二滚筒，11、第一套管，12、第一滑杆，13、第一螺旋弹簧，14、第二套管，15、顶板，16、第三套管，17、第二滑杆，18、第二螺旋弹簧，19、第四套管，20、套环，21、第三螺旋弹簧，22、导向环，23、导杆，24、螺帽，25、连接环，26、第二转轴。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置，包括顶板15，所述顶板15下表面左侧倾斜安装有第三套管16，所述第三套管16下端固定连接有第二螺旋弹簧18，所述第二螺旋弹簧18内部套有第二滑杆17，所述第二螺旋弹簧18下端固定安装有第四套管19，所述第四套管19下端固定安装有连接环25，所述连接环25上装有套环20，所述套环20内部均匀镶套有导向环22，所述导向环22外端面固定连接有第三螺旋弹簧21，所述第三螺旋弹簧21内部套有导杆23，所述导杆23表面外端装有螺帽24，所述顶板15下表面右侧固定安装有第二套管14，所述第二套管14下端固定连接有第一螺旋弹簧13，所述第一螺旋弹簧13内部套有第一滑杆12，所述第一螺旋弹簧13下端固定安装有第一套管11，所述第一套管11下端固定安装有连接板4，所述连接板4左端装有第一滚筒1，所述第一滚筒1与连接板4之间安装有第一转轴2，所述第一转轴2表面前端套装有第一齿轮3，所述连接板4右端装有第二滚筒10，所述第一滚筒1和第二滚筒10表面均匀焊接有拨块9，所述第二滚筒10与连接板4之间装有第二转轴26，所述第二转轴26前端安装有电机7，所述电机7与连接板4之间固定安装有机架6，所述第二转轴26表面前端套装有第二齿轮8，所述第一齿轮3与第二齿轮8之间连接有链条5。所述顶板15上装有磁铁。所述连接环25与套环20之间连接有轴承。所述导杆23与导向环22滑动配合，导杆23与螺帽24螺纹配合。所述链条5交叉设置且分别与第一齿轮3和第二齿轮8啮合。所述第一滑杆12分别与第一套管11和第二套管14滑动配合，第二滑杆17分别与第三套管16和第四套管19滑动配合。操作步骤：将多个该装置分别按照图3所示的状态进行安装，将车轮拆卸后，将连接环25和套环20套在车轮的连接轴上，通过对螺帽24的调节，可以使导杆23顶在车轮的连接轴上，使装置的顶板15处在车辆底盘，实现对装置的稳定安装，同时对连接板4的方向按照图1方向旋转90度，再将电机7接通车载电源，当车辆在建筑工地行驶的时候，将电机7的开关打开，电机7就会带动第二齿轮8转动，通过链条5的啮合带动第一齿轮3转动，从而使第一滚筒1和第二滚筒10进行转动，将土壤向车轮中间进行翻转，待车辆行驶的时候，由于垫厚的土壤，就防止行驶后出现凹陷的情况，可以在车辆行驶的时候进行实时对地面进行修复，适用于施工现场车辆的使用。本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置，包括顶板(15)，其特征在于：所述顶板(15)下表面左侧倾斜安装有第三套管(16)，所述第三套管(16)下端固定连接有第二螺旋弹簧(18)，所述第二螺旋弹簧(18)内部套有第二滑杆(17)，所述第二螺旋弹簧(18)下端固定安装有第四套管(19)，所述第四套管(19)下端固定安装有连接环(25)，所述连接环(25)上装有套环(20)，所述套环(20)内部均匀镶套有导向环(22)，所述导向环(22)外端面固定连接有第三螺旋弹簧(21)，所述第三螺旋弹簧(21)内部套有导杆(23)，所述导杆(23)表面外端装有螺帽(24)，所述顶板(15)下表面右侧固定安装有第二套管(14)，所述第二套管(14)下端固定连接有第一螺旋弹簧(13)，所述第一螺旋弹簧(13)内部套有第一滑杆(12)，所述第一螺旋弹簧(13)下端固定安装有第一套管(11)，所述第一套管(11)下端固定安装有连接板(4)，所述连接板(4)左端装有第一滚筒(1)，所述第一滚筒(1)与连接板(4)之间安装有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)表面前端套装有第一齿轮(3)，所述连接板(4)右端装有第二滚筒(10)，所述第一滚筒(1)和第二滚筒(10)表面均匀焊接有拨块(9)，所述第二滚筒(10)与连接板(4)之间装有第二转轴(26)，所述第二转轴(26)前端安装有电机(7)，所述电机(7)与连接板(4)之间固定安装有机架(6)，所述第二转轴(26)表面前端套装有第二齿轮(8)，所述第一齿轮(3)与第二齿轮(8)之间连接有链条(5)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种建筑施工现场车辆碾压路面修复装置，包括顶板(15)，其特征在于：所述顶板(15)下表面左侧倾斜安装有第三套管(16)，所述第三套管(16)下端固定连接有第二螺旋弹簧(18)，所述第二螺旋弹簧(18)内部套有第二滑杆(17)，所述第二螺旋弹簧(18)下端固定安装有第四套管(19)，所述第四套管(19)下端固定安装有连接环(25)，所述连接环(25)上装有套环(20)，所述套环(20)内部均匀镶套有导向环(22)，所述导向环(22)外端面固定连接有第三螺旋弹簧(21)，所述第三螺旋弹簧(21)内部套有导杆(23)，所述导杆(23)表面外端装有螺帽(24)，所述顶板(15)下表面右侧固定安装有第二套管(14)，所述第二套管(14)下端固定连接有第一螺旋弹簧(13)，所述第一螺旋弹簧(13)内部套有第一滑杆(12)，所述第一螺旋弹簧(13)下端固定安装有第一套管(11)，所述第一套管(11)下端固定安装有连接板(4)，所述连接板(4)左端装有第一滚筒(1)，所述第一滚筒(1)与连接板(4)之间安装有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)表面前端套装有第一齿轮(3)，所述连接板(4)右端装有第二滚筒(10)，所述第一滚筒(1)和第二滚筒(10)表面均匀焊接有拨块(9)，所述第二滚筒(...
【专利技术属性】
技术研发人员：包九月，
申请(专利权)人：包九月，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15
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