一种FPD-LINK车载信息传输电路制造技术

本发明专利技术公开了一种FPD‑LINK车载信息传输电路，包括ARM处理器模块、用于数据发送的串行器模块、用于高速串行数据流的FPD‑LINK线束、用于接收数据的解串器模块以及用于对音视频进行显示的车载信息显示器；所述ARM处理器模块中有控制芯片U1，串行器模块与控制芯片U1的数据端相连接；串行器模块与解串器模块通过FPD‑LINK相连，所述解串器与所述车载信息显示器相连接，所述车载信息显示器内设置有显示屏装置。采用FPD‑LINK线束将车载娱乐中控系统与显示仪表盘进行连接，FPD‑LINK线束成本较低，在传输音视频信号时传输控制信号。传输的音视频更加高清，实现用户操作响应的实时性。

【技术实现步骤摘要】
一种FPD-LINK车载信息传输电路
本专利技术涉及数据传输电路，具体涉及一种FPD-LINK车载信息传输电路。
技术介绍
随着现代社会的快速发展，汽车工业也在随之不断发展，汽车内的车载娱乐系统越来越丰富。目前市场上大部分的车型碍于成本的限制，一般是在车载娱乐中控系统与显示仪表盘之间设置信号线，当进行音视频的切换操作时，音视频的传输数据速率较低，容易报错，用户的体验感较差。因此，需要设计一种新的数据传输电路，在该电路中能够采用FPD-LINK线束将车载娱乐中控系统与显示仪表盘进行连接，FPD-LINK线束成本较低，在传输音视频信号的同时更能传输控制信号。传输的音视频更加高清，能够实现用户操作响应的实时性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种FPD-LINK车载信息传输电路，其采用FPD-LINK线束将车载娱乐中控系统与显示仪表盘进行连接，FPD-LINK线束成本较低，在传输音视频信号的同时更能传输控制信号。传输的音视频更加高清，能够实现用户操作响应的实时性。为了解决上述技术问题，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种FPD-LINK车载信息传输电路，其特征在于，包括：/nARM处理器模块、用于数据发送的串行器模块、用于高速串行数据流的FPD-LINK线束、用于接收数据的解串器模块以及用于对音视频进行显示的车载信息显示器；/n所述ARM处理器模块中设置有控制芯片U1，所述串行器模块与控制芯片U1的数据端相连接；所述串行器模块与所述解串器模块通过FPD-LINK线束相连，所述解串器与所述车载信息显示器相连接，所述车载信息显示器内设置有显示屏装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种FPD-LINK车载信息传输电路，其特征在于，包括：
ARM处理器模块、用于数据发送的串行器模块、用于高速串行数据流的FPD-LINK线束、用于接收数据的解串器模块以及用于对音视频进行显示的车载信息显示器；
所述ARM处理器模块中设置有控制芯片U1，所述串行器模块与控制芯片U1的数据端相连接；所述串行器模块与所述解串器模块通过FPD-LINK线束相连，所述解串器与所述车载信息显示器相连接，所述车载信息显示器内设置有显示屏装置。


2.如权利要求1所述的FPD-LINK车载信息传输电路，其特征在于，所述串行器模块包括转换芯片U5、以及与所述转换芯片U5相连接的复位电路、多通道音频传输电路和中断电路；所述转换芯片U5的外部接口连接有用于传输电流和信号的第一连接器CN1；所述转换芯片U5的数字输出端口连接有用于车联网领域的第二连接器J2。


3.如权利要求2所述的FPD-LINK车载信息传输电路，其特征在于，所述中断电路与所述ARM处理器模块电连接；所述中断电路包括场效应管QM1和QM2以及用于短距接线的跨接块JP1。


4.如权利要求3所述的FPD-LINK车载信息传输电路，其特征在于，所述场效应管QM2的源极接转换芯片U5中用于触发中断的INTB端，场效应管QM2的栅极接转换芯片U5的电源接口VDDIO，场效应管QM2的漏极接转换芯片U5的电源接口VDDIO，场效应管QM2的漏极与所述电源接口VDDIO之间串联有电阻R46；所述场效应管QM2的漏极与场效应管QM1的栅极连接，所述场效应管QM1的源极接地设置，所述用于短距接线的跨接块JP1的其中一端与QM1的源极和地端之间的连接结点相连接，所述跨接块JP1的其中一端与转换芯片U5的电源接口VDDIO相连接；所述场效应管QM1的漏极与转换芯片U5的电源接口VDD18相连。


5.如权利要求4所述的FPD-LINK车载信息传输电路，其特征在于，所述复位电路中包括相互串联设置的电阻R69和电阻R72；所述电阻R69和电阻R72串联所形成的电路，其中一端与ARM处理器模块的数据接口相连，另外一端接电容C4，所述电容C4接地设置；所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚杰，
申请(专利权)人：苏州市杰煜电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32