电机铆接前跑合检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电机铆接前跑合检测设备，包括：一设备框架；安装于所述设备框架的定位夹具，所述定位夹具中形成有供固定未铆接端盖的被测电机的空间；可上下移动地安装于所述设备框架的压紧平台，所述压紧平台位于所述定位夹具的上方；以及安装于所述压紧平台之上的检测电机，所述检测电机可位于所述被测电机的正上方，通过向下移动所述压紧平台，以使得所述压紧平台和定位夹具夹紧所述被测电机，且使所述检测电机与被测电机啮合，继而通过启动所述检测电机带动所述被测电机转动从而实现跑合检测。本实用新型专利技术实现了先进行跑合测试后进行端盖铆接，避免了由于报废品而发生的铆接工序和端盖的浪费。

【技术实现步骤摘要】
电机铆接前跑合检测设备
本技术涉及电机装配
，特指一种电机铆接前跑合检测设备。
技术介绍
现有技术在电机的装配过程中，通常先将电机两端的端盖铆接封口，即电机装配成成品后，再直接对装配好的成品电机通电，而进行跑合检测。然而这样的做法使得跑合检测中一旦电机发生卡滞，则该电机只能报废，这样就造成了铆接工序及端盖的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种电机铆接前跑合检测设备，可以解决现有做法会导致铆接工序及端盖浪费的问题。实现上述目的的技术方案是：本技术提供了一种电机铆接前跑合检测设备，包括：一设备框架；安装于所述设备框架的定位夹具，所述定位夹具中形成有供设置未铆接端盖的被测电机的空间；可上下移动地安装于所述设备框架的压紧平台，所述压紧平台位于所述定位夹具的上方；以及安装于所述压紧平台之上的检测电机，所述检测电机可位于所述被测电机的正上方，通过向下移动所述压紧平台，以使得所述压紧平台和定位夹具夹紧所述被测电机，且使所述检测电机与被测电机啮合，继而通过启动所述检测电机带动所述被测电机转动从而实现跑合检测。本技术的有益效果是，采用定位夹具和压紧平台固定住被测电机，并通过一检测电机与被测电机啮合并带动其转动的方式进行跑合。实现了先进行跑合测试后进行端盖铆接，一方面通过跑合使电机运行流畅，另一方面避免了由于报废品而发生的铆接工序和端盖的浪费。本技术电机铆接前跑合检测设备的进一步改进在于，还包括：竖向安装于所述设备框架的压紧机构，所述压紧机构的长度可调，且所述压紧机构安装于所述压紧平台的底部，通过调节所述压紧机构的长度从而使所述压紧平台上下移动。本技术电机铆接前跑合检测设备的进一步改进在于，还包括：水平地安装于所述压紧平台之上的平移机构，所述平移机构的长度可调，且所述平移机构的端部处安装所述检测电机，通过调节所述平移机构的长度从而使所述检测电机水平移动至所述被测电机的正上方。本技术电机铆接前跑合检测设备的进一步改进在于，还包括检测齿轮和检测传感器，所述检测齿轮装设于所述检测电机的底部，所述检测传感器安装于所述设备框架上并对准所述检测齿轮，所述检测传感器射出检测光线至所述检测齿轮，以检测跑合过程中所述检测齿轮是否卡滞，从而检测所述被测电机是否卡滞。本技术电机铆接前跑合检测设备的进一步改进在于，所述检测电机为低扭矩测试电机。附图说明图1为本技术电机铆接前跑合检测设备处于初始状态时的主视图。图2为本技术电机铆接前跑合检测设备中压紧气缸向下移动后的立体图。图3为本技术电机铆接前跑合检测设备工作时的主视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。参阅图1，本技术提供了一种电机铆接前跑合检测设备，一方面通过跑合使电机运行流畅，另一方面避免了由于报废品而发生的铆接工序和端盖的浪费。下面结合附图对本技术电机铆接前跑合检测设备进行说明。如图1至图3所示，本技术电机铆接前跑合检测设备包括：一设备框架10，该设备框架10包括一底板11和位于底板上方的安装板12，安装板12由立设于底板11四个角部的立柱支撑。安装于设备框架10的定位夹具20，定位夹具20安装于设备框架10的底板11之上，定位夹具20中形成有供设置未铆接端盖的被测电机90的空间。定位夹具20包括一对与被测电机90上的定位孔相对应的定位杆21，该定位杆21穿过定位孔从而起到定位和水平方向上限位被测电机90的作用。可上下移动地安装于设备框架10的压紧平台30，压紧平台30的一端形成有压紧部，压紧部位于定位夹具20的正上方。具体地，该检测设备还包括竖向安装于设备框架10的压紧机构31，压紧机构31安装于设备框架10的底板之上且位于定位夹具20的侧部的位置。压紧机构31的长度可调，且压紧机构31设于压紧平台30的底部，通过调节压紧机构31的长度从而使压紧平台30上下移动。进一步地，压紧平台30上对应被测电机的位置开设有通孔，以便后续检测电机40与被测电机90啮合和铆接机构61的工作。安装于压紧平台30之上的检测电机40，检测电机40可位于被测电机90的正上方，检测电机40优选为低扭矩测试电机。通过向下移动压紧平台30，以使得压紧平台30和定位夹具20夹紧被测电机90，限位被测电机90的竖向位移，且使检测电机40与被测电机90啮合，继而通过启动检测电机40带动被测电机90转动从而实现跑合检测。在一较佳的实施方式中，该设备还包括水平地安装于压紧平台30之上的平移机构41，平移机构41的长度可调，且平移机构41的端部处安装检测电机40，通过调节平移机构41的长度从而使检测电机40移动至被测电机90的正上方。该检测设备还包括检测齿轮、检测传感器51和识别传感器50，所述检测齿轮装设于检测电机40的底部，检测电机40与被测电机90啮合时，该检测齿轮与被测电机顶部的电机齿轮啮合。识别传感器50对准被测电机90顶部的电机齿轮，使识别传感器50射出检测光线至电机齿轮，用以识别被测电机90是否到位。检测传感器51对准检测电机40底部的检测齿轮，使检测传感器51射出检测光线至检测齿轮，从而检测跑合过程中所述检测齿轮是否卡滞，进而检测被测电机90是否卡滞。在一较佳的实施方式中，该检测设备还包括提供报警器(图中未示出)，报警器安装于设备框架上，当检测传感器51检测到被测电机90卡滞时发出警报。该检测设备还包括铆接机构61和铆接气缸60，铆接气缸60安装于设备框架10的安装板，该铆接机构61安装于铆接气缸60的底部且设于对应的定位夹具20正上方的位置，通过铆接气缸60伸出而下压铆接机构61，对跑合检测合格的电机进行上端盖铆接工序。该检测设备还包括控制器，将控制器与平移机构41、压紧机构31、检测传感器51、识别传感器50、报警器以及铆接气缸60均电连接。控制器优选为PLC控制器。工作时，将铆接好下端盖而上端盖未铆接的被测电机90由机械手移动至定位夹具20上，识别传感器50识别到被测电机到位并发送信号给控制器，控制器控制压紧机构31使其缩短，将压紧平台30向下移动，直至压紧平台30的压紧部和定位夹具20夹紧被测电机90，限位被测电机90的竖向位移，接着控制器启动平移机构41带动检测电机40移动至对应的定位夹具20的正上方，且继续下压压紧平台30使检测电机40与被测电机90啮合。然后控制器控制检测电机40启动并带动被测电机90转动，开始跑合检测，检测传感器51检测电机40是否卡滞并将结果反馈至控制器，若检测到被测电机90未发生卡滞，则控制器控制检测电机40复位后，再控制铆接气缸60启动，使铆接机构61下压并对跑合检测合格被测电机90进行端盖铆接工序；若被测电机90发生卡滞，则报警器发出警报，通过人工将被测电机90作为报废品处理。本技术的有益效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机铆接前跑合检测设备，其特征在于，包括：/n一设备框架；/n安装于所述设备框架的定位夹具，所述定位夹具中形成有供固定未铆接端盖的被测电机的空间；/n可上下移动地安装于所述设备框架的压紧平台，所述压紧平台位于所述定位夹具的上方；以及/n安装于所述压紧平台之上的检测电机，所述检测电机可位于所述被测电机的正上方，通过向下移动所述压紧平台，以使得所述压紧平台和定位夹具夹紧所述被测电机，且使所述检测电机与被测电机啮合，继而通过启动所述检测电机带动所述被测电机转动从而实现跑合检测。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机铆接前跑合检测设备，其特征在于，包括：
一设备框架；
安装于所述设备框架的定位夹具，所述定位夹具中形成有供固定未铆接端盖的被测电机的空间；
可上下移动地安装于所述设备框架的压紧平台，所述压紧平台位于所述定位夹具的上方；以及
安装于所述压紧平台之上的检测电机，所述检测电机可位于所述被测电机的正上方，通过向下移动所述压紧平台，以使得所述压紧平台和定位夹具夹紧所述被测电机，且使所述检测电机与被测电机啮合，继而通过启动所述检测电机带动所述被测电机转动从而实现跑合检测。


2.如权利要求1所述的电机铆接前跑合检测设备，其特征在于，还包括：
竖向安装于所述设备框架的压紧机构，所述压紧机构的长度可调，且所述压紧机构安装于所述压紧平台的底部，通过调节所述压紧机构的长度从而...

【专利技术属性】
技术研发人员：严国华，华全，潘志，袁继增，
申请(专利权)人：上海博邦汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31