一种汽车制动系统高速开关阀开发测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动系统高速开关阀开发测试系统。高低温环境箱内固定安装有高速开关阀的测试工装、油箱和温度传感器，油箱经入口过滤器和变量泵的入口连接，变量泵的出口经节流阀和测试工装的入口连接，节流阀和变量泵的出口之间的管路上连接安装有溢流阀和蓄能器，节流阀测试工装入口之间的管路上连接安装有压力传感器和流量传感器，测试工装的出口依次经气动球阀、出口过滤器后连接回到油箱。本实用新型专利技术提高了高速开关阀开发测试的灵活性，扩宽了测试范围，降低了测试成本；能用于对提升压力控制精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动系统高速开关阀开发测试系统
本技术涉及汽车制动系统开发测试
的一种部件开发测试系统，尤其是设计了一种汽车制动系统高速开关阀开发测试系统。
技术介绍
近年来，随着主动安全技术的不断发展，电液控制制动系统(如ABS、ESC、EHB等)在汽车制动系统中得到了广泛的应用。高速开关阀因其结构简单、成本低廉的特点，成为了电液制动控制系统的核心元件之一。以往高速开关阀都是采用低频PWM控制方式，通过阀芯频繁的开启和关闭来调节通过阀口的流量，这种压力控制方式简单，但是精度不高；而且阀芯频繁开启关闭会在管路产生液压冲击，导致系统产生较大噪音，引发使用者抱怨。为了提高电液控制系统压力控制精度，降低噪音，各厂商逐步采用高速开关阀的高频PWM控制方式替代原先的低频PWM控制。在高频PWM控制下，高速开关阀阀芯可以实现悬浮，通过调节占空比改变阀口开度的方式，高速开关阀具备了类似比例阀的比例调节特性，即比例流量特性和比例压力特性，可以实现对轮缸压力和高速开关阀流量的连续线性控制。例如，在车辆轮缸增压调节中，可以应用高速开关阀的比例流量特性，通过调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动系统高速开关阀开发测试系统，其特征在于：包括高低温环境箱(2)、出口过滤器(4)、气动球阀(5)、压力传感器(9)、节流阀(10)、蓄能器(11)、变量泵(12)、入口过滤器(13)、溢流阀(14)和流量传感器(15)；高低温环境箱(2)内固定安装有高速开关阀的测试工装(16)、油箱(1)和温度传感器(3)，油箱(1)经入口过滤器(13)和变量泵(12)的入口连接，变量泵(12)的出口经节流阀(10)和测试工装(16)的入口连接，节流阀(10)和变量泵(12)的出口之间的管路上连接安装有溢流阀(14)和蓄能器(11)，节流阀(10)测试工装(16)入口之间的管路上连接安装有压力...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统高速开关阀开发测试系统，其特征在于：包括高低温环境箱(2)、出口过滤器(4)、气动球阀(5)、压力传感器(9)、节流阀(10)、蓄能器(11)、变量泵(12)、入口过滤器(13)、溢流阀(14)和流量传感器(15)；高低温环境箱(2)内固定安装有高速开关阀的测试工装(16)、油箱(1)和温度传感器(3)，油箱(1)经入口过滤器(13)和变量泵(12)的入口连接，变量泵(12)的出口经节流阀(10)和测试工装(16)的入口连接，节流阀(10)和变量泵(12)的出口之间的管路上连接安装有溢流阀(14)和蓄能器(11)，节流阀(10)测试工装(16)入口之间的管路上连接安装有压力传感器(9)和流量传感器(15)，测试工装(16)的出口依次经气动球阀(5)、出口过滤器(4)后连接回到油箱(1)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统高速开关阀开发测试系统，其特征在于：所述的气动球阀(5)连接外部气源，通过外部气源对气动球阀(5)的通断进行控制。


3.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统高速开关阀开发测试系统，其特征在于：所述的高低温环境箱(2)外设有触摸屏(6)、控制箱(7)、电流传感器(8)，控制箱(7)内具有工控机，工控机分别和触摸屏(6)、电流传感器(8)、温度传感器(3)、气动球阀(5)、压力传感器(9)、变量泵(12)、流量传感器(15)和测试工装(16)连接，电流传感器(8)连接在工控机和测试工装(16)之间。


4.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统高速开关阀开发测试系统，其特征在于：所述的测试工装(16)包括气缸(23)、支撑柱(24)、上压板(27)、线圈(28)、高速开关阀(29)、气缸支撑板(31)、气缸轴(32)、连接板(33)和下底座(39)；气缸(23)连接到气源，气缸(23)固定安装在气缸支撑板(31)上，气缸(23)的气缸轴(32)向下穿过气缸支撑板(31)固定连接到连接板(33)，连接板(33)下面固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄朕，张杰，秦志勇，郑利水，郝江脉，刘菁晗，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33