一种带卷帘的双用翻门制造技术

本实用新型专利技术的一种带卷帘的双用翻门，包括翻门组件和卷帘组件，翻门组件包括骨架框体、气弹簧和卷帘导轨，骨架框体的上端与外围消防车厢体铰接，气弹簧一端与外围消防车厢体铰接，另一端与骨架框体铰接，以将骨架框体朝外推出，骨架框体的中部设有出入口，卷帘导轨固定于骨架框体；卷帘组件包括卷帘帘片和用于卷装卷帘帘片的滚筒，卷帘帘片从滚筒拉出后与卷帘导轨相配合。一方面，在受消防车后部空间限制无法外翻开门的情景下，能够通过滚筒把卷帘帘片卷装起来，消防员即可从骨架框体的出入口进出车厢，不受车厢尾部空间影响；另一方面，在卷帘帘片从滚筒拉出将出入口封住状态下，能够通过气弹簧将骨架框体朝外推出，起到遮阳避雨的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种带卷帘的双用翻门
本技术涉及消防车
，具体涉及一种带卷帘的双用翻门。
技术介绍
在城市消防实战中，由于车辆后部受空间的局限，传统的后翻门无法朝外翻打开，消防员无法操作位于泵室的泵控制面板，从而影响救援行动。因此后来出现了卷帘门，卷帘门是通过电机转动带动传动轴转动，实现卷帘帘片的升降，上升时帘片卷绕在卷轴上，下降时帘片顺着导轨内侧滑下封住车门口，类似车库的卷帘门。现有技术的卷帘门虽然可以解决上述受空间限制而无法外翻开门的问题，但由于只有卷帘不能朝外翻转，如果遇到下雨天或太阳较大时，就起不到遮阳避雨的效果。
技术实现思路
针对现有技术存在上述技术问题，本技术提供一种既能够解决受空间限制无法外翻开门的问题，也能够起到遮阳避雨作用的带卷帘的双用翻门。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：提供一种带卷帘的双用翻门，包括翻门组件和卷帘组件，所述翻门组件包括骨架框体、气弹簧和卷帘导轨，所述骨架框体的上端与外围消防车厢体铰接，所述气弹簧的一端与外围消防车厢体铰接，所述气弹簧的另一端与所述骨架框体铰接，以将所述骨架框体朝外推出，所述骨架框体的中部设有出入口，卷帘导轨固定于骨架框体；所述卷帘组件包括卷帘帘片和用于卷装所述卷帘帘片的滚筒，所述卷帘帘片从所述滚筒拉出后与所述卷帘导轨相配合以将所述出入口封住。具体的，所述骨架框体呈方框状。具体的，该带卷帘的双用翻门还包括沉头螺栓，所述卷帘导轨通过所述沉头螺栓固定于所述骨架框体。具体的，设有两个所述气弹簧，两个气弹簧分别设置在所述骨架框体的两侧部。具体的，所述卷帘导轨设置有限位块，所述卷帘帘片设置有限位杆，在所述卷帘帘片被拉下封住所述出入口状态下，所述限位杆与所述限位块相配合以将所述卷帘帘片固定。具体的，所述骨架框体设置有锁扣，外围消防车厢体设置有与所述锁扣相适配的锁扣固定板。具体的，所述卷帘帘片和/或所述骨架框体的下端设置有拉手。本技术的有益效果：本技术的带卷帘的双用翻门，由于设置了翻门组件和卷帘组件，一方面，在受消防车后部空间限制无法外翻开门的情景下，能够通过滚筒把卷帘帘片卷装起来，消防员即可从骨架框体的出入口进出车厢，不受车厢尾部空间影响；另一方面，当卷帘帘片从滚筒拉出将出入口封住状态下，能够通过气弹簧将骨架框体朝外推出，起到遮阳避雨的作用。附图说明图1为实施例中的带卷帘的双用翻门的正视图。图2为实施例中的带卷帘的双用翻门从关闭状态到打开状态的示意图，包含了初始位置的和打开后位置的两个双用翻门。图3为图2中A处的放大视图。附图标记：翻门组件1、骨架框体11、气弹簧12、卷帘导轨13、限位块14、拉手15；卷帘组件2、滚筒21、卷帘帘片22、限位杆23、拉带24；锁扣3、锁扣固定板4。具体实施方式以下结合具体实施例及附图对本技术进行详细说明。本实施例的带卷帘的双用翻门，如图1至图3所示，包括翻门组件1和卷帘组件2，翻门组件1包括呈方框状的骨架框体11、两个气弹簧12和卷帘导轨13，骨架框体11的上端与外围消防车厢体铰接，两个气弹簧12分别设置在骨架框体11的两侧部，每个气弹簧12一端与外围消防车厢体铰接，另一端与骨架框体11铰接，用于将骨架框体11绕上端旋转朝外推出70°，沿图2的虚线箭头方向。骨架框体11的中部设有出入口，卷帘导轨13固定于骨架框体11。卷帘组件2包括卷帘帘片22和用于卷装卷帘帘片22的滚筒21，卷帘帘片22从滚筒21拉出后与卷帘导轨13相配合以将出入口封住。与现有技术相比，由于设置了翻门组件1和卷帘组件2，一方面，在受消防车后部空间限制无法外翻开门的情景下，能够通过滚筒21把卷帘帘片22卷装起来，消防员即可从骨架框体11的出入口进出车厢，不受车厢尾部空间影响；另一方面，在卷帘帘片22从滚筒21拉出将出入口封住状态下，能够通过气弹簧12将骨架框体11朝外推出，起到遮阳避雨的作用。本实施例中，该带卷帘的双用翻门还包括沉头螺栓，卷帘导轨13通过沉头螺栓固定于骨架框体11。本实施例中，卷帘导轨13有两条，分别固定在骨架框体11的两侧边，卷帘导轨13设置有四个限位块14，上下各两个，卷帘帘片22设置有限位杆23，在卷帘帘片22被拉下封住出入口状态下，限位杆23与限位块14相配合以将卷帘帘片22固定。当需要把卷帘帘片22卷装起来打开出入口时，在骨架框体11贴在车厢关闭的情况下，拉出所述限位杆23，使其离开限位块14，然后将卷帘帘片22向上推，推动一定高度在滚筒21内的卷簧收卷力的带动下自动向上全部卷装，释放限位杆23恢复原始下压状态后，限位杆23与卷帘导轨13上部的限位块14接触限位，卷帘帘片22打开完毕。本实施例中，骨架框体11设置有锁扣3，外围消防车厢体设置有与锁扣3相适配的锁扣固定板4，在骨架框体11关闭状态下，锁扣3扣紧锁扣固定板4，从而将骨架框体11固定于车厢。本实施例中，卷帘帘片22设置有拉带24，便于工作人员拉下卷帘帘片22关上出入口。骨架框体11的下端设置有拉手15，便于把骨架框体11拉下。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带卷帘的双用翻门，其特征是：包括翻门组件和卷帘组件，所述翻门组件包括骨架框体、气弹簧和卷帘导轨，所述骨架框体的上端与外围消防车厢体铰接，所述气弹簧的一端与外围消防车厢体铰接，所述气弹簧的另一端与所述骨架框体铰接，以将所述骨架框体朝外推出，所述骨架框体的中部设有出入口，卷帘导轨固定于骨架框体；所述卷帘组件包括卷帘帘片和用于卷装所述卷帘帘片的滚筒，所述卷帘帘片从所述滚筒拉出后与所述卷帘导轨相配合以将所述出入口封住。/n

【技术特征摘要】
1.一种带卷帘的双用翻门，其特征是：包括翻门组件和卷帘组件，所述翻门组件包括骨架框体、气弹簧和卷帘导轨，所述骨架框体的上端与外围消防车厢体铰接，所述气弹簧的一端与外围消防车厢体铰接，所述气弹簧的另一端与所述骨架框体铰接，以将所述骨架框体朝外推出，所述骨架框体的中部设有出入口，卷帘导轨固定于骨架框体；所述卷帘组件包括卷帘帘片和用于卷装所述卷帘帘片的滚筒，所述卷帘帘片从所述滚筒拉出后与所述卷帘导轨相配合以将所述出入口封住。


2.根据权利要求1所述的一种带卷帘的双用翻门，其特征是：所述骨架框体呈方框状。


3.根据权利要求1所述的一种带卷帘的双用翻门，其特征是：该带卷帘的双用翻门还包括沉头螺栓，所述卷帘导轨通过所述沉头螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾建荣，徐内恒，吴新斌，唐显平，
申请(专利权)人：东莞市永强汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44