用于车窗上的电连接的覆层删除部分制造技术

本公开涉及车辆玻璃，其包括：第一玻璃基板，其具有表面Sl和表面S2，其中表面Sl面向车辆外部；第二玻璃基板，其具有表面S3和表面S4，其中表面S4面向车辆内部；至少一个聚合物夹层，其在所述第一玻璃基板与所述第二玻璃基板之间；以及覆层，其位于所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板中的至少一者的至少一个表面，其中在所述覆层中形成至少一个开口，并且所述至少一个开口填充有导电材料，所述导电材料附接于至少一个电连接器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车窗上的电连接的覆层删除部分相关申请的交叉引用本申请要求于2018年1月16日提交的美国临时专利申请No.62/617,764的优先权，其标题为“WAVYLASERDELETIONFORBUSBARCREATIONONHEATABLEVEHICLEWINDOW”，其全部内容通过引用合并于此。
本公开总体上涉及车辆的导电层叠玻璃(例如，车辆挡风玻璃)。更具体地，本公开涉及利用覆层删除技术的母线创建(busbarcreation)，从而对在层叠车窗上/中的导电覆层提供一个或多个电连接。
技术介绍
位于车窗的导电覆层可以具有各种用途，包括加热车窗。可加热的层叠车窗可以被构造为融化雪、冰或霜，这在冬季期间或寒冷区域是尤其有用的。这种可加热功能可以通过位于层叠车窗的红外反射(IRR)覆层提供，该红外反射覆层也显著地减少了进入车辆的太阳红外辐射并改善了车辆中的舒适度。用于汽车玻璃的可加热IRR覆层技术可以提供通过物理气相沉积(PVD)(例如，真空溅射)或化学气相沉积(CVD)技术沉积的覆层，该覆层包括至少一层金属银、典型地为两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制造电连接的有覆层基板的方法，其包括：/n在基板的至少一个表面提供覆层；/n在所述覆层中创建至少一个删除部分以形成至少一个开口；/n利用导电材料填充所述至少一个开口；/n固化所述导电材料；并且/n将至少一个电连接器施加于所述导电材料。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180116 US 62/617,7641.一种用于制造电连接的有覆层基板的方法，其包括：
在基板的至少一个表面提供覆层；
在所述覆层中创建至少一个删除部分以形成至少一个开口；
利用导电材料填充所述至少一个开口；
固化所述导电材料；并且
将至少一个电连接器施加于所述导电材料。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，填充有所述导电材料的所述至少一个开口包括至少一个母线。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述覆层是可加热的。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述覆层选自由红外反射覆层、纳米线覆层、低辐射覆层以及透明导电氧化物构成的组。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述覆层包括红外反射覆层。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述红外反射覆层包括至少两个银层。


7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述红外反射覆层包括至少三个银层。


8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个开口包括具有频率型形状的波形结构，其中所述频率型形状包括正弦波形状、三角波形状和四角波形状中的至少一者。


9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个开口是线性的。


10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个开口包括竖直柱。


11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，创建所述至少一个开口包括激光刻蚀。


12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述激光刻蚀包括使用干涉激光束。


13.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，创建所述至少一个开口包括物理磨损。


14.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，创建所述至少一个开口包括化学刻蚀。


15.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基板是玻璃基板。


16.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基板是聚合物膜。


17.一种车辆玻璃，其包括：
第一玻璃基板，其具有表面Sl和表面S2...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥利弗·法瑞若尔，K·博格斯劳斯基，
申请(专利权)人：中央硝子株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP