一种桥梁减震护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁工程建设的技术领域，特别是涉及一种桥梁减震护栏，其能够在事故发生时，对于与护栏发生碰撞的车辆起到减震作用，从而降低交通事故的危险性和严重性，从而保证行驶车辆的安全，包括两组立柱和多组横杆，两组立柱分别安装在左侧和右侧，多组横杆的左端和右端分别由前至后均匀地固定在位于左侧的立柱的右侧顶部和底部以及位于右侧的立柱的左侧的顶部和底部，还包括两组防撞板、多组减震吸盘和多组连接块，所述两组防撞板内部分别设置有两组防撞腔，两组防撞板的材质均为弹性材料，两组防撞板的顶部和底部分别连通设置有四组防撞口，两组防撞板分别通过四组防撞口套设在位于上方的多组横杆的外部和位于下方的多组横杆的外侧。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁减震护栏
本技术涉及桥梁工程建设的
，特别是涉及一种桥梁减震护栏。
技术介绍
众所周知，桥梁护栏是一种用于桥梁工程建设过程中对桥梁两侧进行防护的装置，其在桥梁工程的领域中得到了广泛的使用；现有的桥梁护栏包括两组立柱和多组横杆，两组立柱分别安装在左侧和右侧，多组横杆的左端和右端分别由前至后均匀地固定在位于左侧的立柱的右侧顶部和底部以及位于右侧的立柱的左侧的顶部和底部；现有的桥梁护栏使用时，将桥梁护栏固定在桥梁两端，并通过多组桥梁护栏的连接对桥梁进行防护；现有的桥梁护栏使用中发现，在桥梁上行驶的车辆发生意外事故时，桥梁护栏不能对事故车辆进行减震防护作用，无法降低事故的危险性和严重性，从而导致桥梁护栏对行驶车辆的防护作用较低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供一种桥梁减震护栏，其能够在事故发生时，对于与护栏发生碰撞的车辆起到减震作用，从而降低交通事故的危险性和严重性，从而保证行驶车辆的安全。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁减震护栏，包括两组立柱和多组横杆，两组立柱分别安装在左侧和右侧，多组横杆的左端和右端分别由前至后均匀地固定在位于左侧的立柱的右侧顶部和底部以及位于右侧的立柱的左侧的顶部和底部，还包括两组防撞板、多组减震吸盘和多组连接块，所述两组防撞板内部分别设置有两组防撞腔，两组防撞板的材质均为弹性材料，两组防撞板的顶部和底部分别连通设置有四组防撞口，两组防撞板分别通过四组防撞口套设在位于上方的多组横杆的外部和位于下方的多组横杆的外侧，两组防撞板的左端和右端分别与位于左侧的立柱的右侧顶部和底部以及位于右侧的立柱的左侧的顶部的底部固定连接，所述多组减震吸盘均呈圆锥状，多组减震吸盘的圆形底部分别由左至右均匀地固定在位于上方的防撞板的底部和位于下方的防撞板的顶部，位于上方的多组减震吸盘与位于下方的多组吸盘之间存在一定的间隙，所述多组连接块的顶部和底部分别与位于同一垂直线上的两组减震吸盘的尖端固定连接。优选的，所述位于下方的防撞板的底部呈波浪线形状。优选的，还包括两组固定底座、两组固定板和四组固定杆，所述两组固定底座分别固定在所述两组立柱的后端，所述两组固定板分别固定在两组固定底座的后端，两组固定板的左侧和右侧分别设置有四组固定孔，所述四组固定杆分别固定在四组固定孔内。优选的，还包括两组减震胶套，所述两组减震胶套分别均匀地包覆在所述两组立柱的外侧。优选的，还包括多组减震胶棒，所述多组减震胶棒分别位于所述两组防撞腔内，多组减震棒分别与多组横杆外侧和两组防撞板的内部固定连接，多组减震棒分别位于多组横杆与两组防撞板内侧壁的空隙内。优选的，还包括减震弹簧，所述多组减震弹簧的顶部和底部分别固定在位于上方的防撞板的底部和位于下方的防撞板的顶部，多组减震弹簧分别位于多组减震吸盘之间的空隙内。优选的，所述两组立柱和多组横杆均为内部中空的管状结构。优选的，所述多组横杆内部均填充有海绵颗粒。优选的，还包括四组保护帽，所述四组保护帽分别固定在所述四组固定杆的前端。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种桥梁减震护栏，具备以下有益效果：该一种桥梁减震护栏，通过将弹性材料制作的防撞板套装在多组横杆的外侧，可以提高横杆的撞击弹性，并使多组横杆连为一体，在车辆与桥梁减震护栏发生碰撞时，可以通过两组防撞板吸收部分车辆的冲击力，同时，剩余冲击力通过防撞板和横杆传入桥梁减震护栏内部，由于多组减震吸盘的底部面积较大，可以降低车辆产生的冲击力在每组减震吸盘上产生的冲击压强，从而在整体上降低车辆对桥梁减震护栏的冲击强度，从而使桥梁减震护栏对车辆起到一定的防护作用，对车辆提供可靠的保护，从而降低交通事故的危险性和严重性。附图说明图1是本技术的仰视图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术的结构示意图的A部局部放大图；附图中标记：1、立柱；2、横杆；3、防撞板；4、减震吸盘；5、连接块；6、固定底座；7、固定板；8、固定杆；9、减震胶套；10、减震胶棒；11、减震弹簧；12、海绵颗粒；13、保护帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术的一种桥梁减震护栏，包括两组立柱1和多组横杆2，两组立柱1分别安装在左侧和右侧，还包括两组固定底座6、两组固定板7和四组固定杆8，所述两组固定底座6分别固定在所述两组立柱1的后端，所述两组固定板7分别固定在两组固定底座6的后端，两组固定板7的左侧和右侧分别设置有四组固定孔，所述四组固定杆8分别固定在四组固定孔内，通过固定底座6等可以加固两组立柱1的固定强度，从而提高所述装置的抗撞击能力；还包括四组保护帽13，所述四组保护帽13分别固定在所述四组固定杆8的前端，通过保护帽13可以将固定杆8的外部部分罩住，提高所述装置的美观度，同时避免固定杆8对车辆等造成意外伤害；还包括两组减震胶套9，所述两组减震胶套9分别均匀地包覆在所述两组立柱1的外侧，通过两组减震胶套9可以提高两组立柱1的防撞能力；多组横杆2的左端和右端分别由前至后均匀地固定在位于左侧的立柱1的右侧顶部和底部以及位于右侧的立柱1的左侧的顶部和底部，所述多组横杆2内部均填充有海绵颗粒12，通过填充海绵颗粒12可以提高多组横杆2防撞强度；所述两组立柱1和多组横杆2均为内部中空的管状结构，通过中空设计可以降低立柱1和横杆2被撞击时产生的震荡程度，从而降低撞击强度；还包括两组防撞板3、多组减震吸盘4和多组连接块5，所述两组防撞板3内部分别设置有两组防撞腔，两组防撞板3的材质均为弹性材料，两组防撞板3的顶部和底部分别连通设置有四组防撞口，两组防撞板3分别通过四组防撞口套设在位于上方的多组横杆2的外部和位于下方的多组横杆2的外侧，还包括多组减震胶棒10，所述多组减震胶棒10分别位于所述两组防撞腔内，多组减震棒分别与多组横杆2外侧和两组防撞板3的内部固定连接，多组减震棒分别位于多组横杆2与两组防撞板3内侧壁的空隙内，通过减震胶棒10可以防止横杆2被撞断时出现崩飞的情况，从而降低所述装置被撞击时发生二次事故的概率；两组防撞板3的左端和右端分别与位于左侧的立柱1的右侧顶部和底部以及位于右侧的立柱1的左侧的顶部的底部固定连接，所述位于下方的防撞板3的底部呈波浪线形状，通过波浪线形状的设计，可以提高位于桥梁内侧的防撞板3的接触面积，从而降低撞击发生时的冲击力；所述多组减震吸盘4均呈圆锥状，多组减震吸盘4的圆形底部分别由左至右均匀地固定在位于上方的防撞板3的底部和位于下方的防撞板3的顶部，位于上方的多组减震吸盘4与位于下方的多组吸盘之间存在一定的间隙本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁减震护栏，包括两组立柱(1)和多组横杆(2)，两组立柱(1)分别安装在左侧和右侧，多组横杆(2)的左端和右端分别由前至后均匀地固定在位于左侧的立柱(1)的右侧顶部和底部以及位于右侧的立柱(1)的左侧的顶部和底部，其特征在于，包括两组防撞板(3)、多组减震吸盘(4)和多组连接块(5)，所述两组防撞板(3)内部分别设置有两组防撞腔，两组防撞板(3)的材质均为弹性材料，两组防撞板(3)的顶部和底部分别连通设置有四组防撞口，两组防撞板(3)分别通过四组防撞口套设在位于上方的多组横杆(2)的外部和位于下方的多组横杆(2)的外侧，两组防撞板(3)的左端和右端分别与位于左侧的立柱(1)的右侧顶部和底部以及位于右侧的立柱(1)的左侧的顶部的底部固定连接，所述多组减震吸盘(4)均呈圆锥状，多组减震吸盘(4)的圆形底部分别由左至右均匀地固定在位于上方的防撞板(3)的底部和位于下方的防撞板(3)的顶部，位于上方的多组减震吸盘(4)与位于下方的多组吸盘之间存在一定的间隙，所述多组连接块(5)的顶部和底部分别与位于同一垂直线上的两组减震吸盘(4)的尖端固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁减震护栏，包括两组立柱(1)和多组横杆(2)，两组立柱(1)分别安装在左侧和右侧，多组横杆(2)的左端和右端分别由前至后均匀地固定在位于左侧的立柱(1)的右侧顶部和底部以及位于右侧的立柱(1)的左侧的顶部和底部，其特征在于，包括两组防撞板(3)、多组减震吸盘(4)和多组连接块(5)，所述两组防撞板(3)内部分别设置有两组防撞腔，两组防撞板(3)的材质均为弹性材料，两组防撞板(3)的顶部和底部分别连通设置有四组防撞口，两组防撞板(3)分别通过四组防撞口套设在位于上方的多组横杆(2)的外部和位于下方的多组横杆(2)的外侧，两组防撞板(3)的左端和右端分别与位于左侧的立柱(1)的右侧顶部和底部以及位于右侧的立柱(1)的左侧的顶部的底部固定连接，所述多组减震吸盘(4)均呈圆锥状，多组减震吸盘(4)的圆形底部分别由左至右均匀地固定在位于上方的防撞板(3)的底部和位于下方的防撞板(3)的顶部，位于上方的多组减震吸盘(4)与位于下方的多组吸盘之间存在一定的间隙，所述多组连接块(5)的顶部和底部分别与位于同一垂直线上的两组减震吸盘(4)的尖端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震护栏，其特征在于，所述位于下方的防撞板(3)的底部呈波浪线形状。


3.根据权利要求1所述的一种桥梁减震护栏，其特征在于，还包括两组固定底座(6)、两组固定板(7)和四组固定杆(8)，所述两组固定底座(6)分别固定在所述两组立柱(1)的后端，所述两组...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳红，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：涂淑芳，
类型：新型
国别省市：广东;44