一种公路桥梁用排水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁用排水装置，包括长杆，所述长杆的底面分别固定安装有若干个分布均匀的固定杆，若干个固定杆的顶面与长杆的底面固定连接，若干个固定杆的底面与地面固定连接，长杆的正面一侧固定安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆端固定安装有第一固定块；本实用新型专利技术中，利用各个气缸的推进使各个塞子塞住桥梁道路上的下水管道的入口，塞子的个数取决于下水管道入口的个数，利用塞子塞住下水管道入口，同时利用鼓风机启动，通过气管对下水管道吹气，将下水管道堆积的水排出桥梁道路的下水管道，利用其他塞子塞住其他下水管道的入口可以防止漏气。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用排水装置
本技术公路桥梁用排水领域，具体为一种公路桥梁用排水装置。
技术介绍
桥梁(bridge)指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重(悬索桥、斜拉桥)四种基本体系。为了方便对公路桥梁进行排水，因此本技术就此问题提出了改进方法。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决的问题，提供一种公路桥梁用排水装置。本技术采用的技术方案如下：一种公路桥梁用排水装置，包括长杆，所述长杆的底面分别固定安装有若干个分布均匀的固定杆，若干个固定杆的顶面与长杆的底面固定连接，若干个固定杆的底面与地面固定连接，长杆的正面一侧固定安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆端固定安装有第一固定块，第一固定块的底面固定安装有第二气缸，第二气缸的活塞杆端固定安装有第一塞子，与第一气缸的相邻处固定安装有第三气缸，第三气缸的底部与长杆的正面固定连接，第三气缸的活塞杆端固定安装有第二固定块，第二固定块的底面固定安装有第四气缸，第四气缸的活塞杆端固定安装有第二塞子，与第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸、第一塞子和第二塞子在长杆的正面以相同方式安装有若干个，长杆正面的另一侧固定安装有第五气缸，第五气缸的活塞杆端固定安装有第三固定块，第三固定块的底面固定安装有第六气缸，第六气缸的活塞杆端固定安装有第三塞子，长杆的另一侧固定安装有鼓风机，第三塞子的顶面开设有通道，第三塞子的底面开设有出气口，通道与出气口相通，通道的顶面通过气管与鼓风机连接。其中，所述第一塞子、第二塞子和第三塞子的底面固定安装有橡胶垫。其中，所述第一塞子、第二塞子和第三塞子的侧面固定安装有橡胶块。其中，所述气管与通道的连接处安装有密封套。其中，所述长杆的另一侧固定安装有防水罩，鼓风机位于防水罩的内部。其中，所述防水罩的底部开设有若干个气孔。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，利用各个气缸的推进使各个塞子塞住桥梁道路上的下水管道的入口，塞子的个数取决于下水管道入口的个数，利用塞子塞住下水管道入口，同时利用鼓风机启动，通过气管对下水管道吹气，将下水管道堆积的水排出桥梁道路的下水管道，利用其他塞子塞住其他下水管道的入口可以防止漏气。2、本技术中，以第一塞子为例，利用第一气缸和第二气缸的推动，可以调节第一塞子的位置，对于不同下水道入口的位置在建设时会存在差异，利用气缸可以使塞子能够准确的塞住下水道入口。3、本技术中，利用装置也能够清理下水管道中存在的垃圾等异物。附图说明图1为本技术的结构示意简图；图2为本技术的第三塞子的内部的结构示意图；图3为本技术中第一塞子安装的结构示意图。图中标记：1、长杆；2、固定杆；3、第一气缸；4、第一固定块；5、第二气缸；6、第一塞子；7、第三气缸；8、第二固定块；9、第四气缸；10、第二塞子；11、第五气缸；12、第三固定块；13、第六气缸；14、第三塞子；15、鼓风机；16、气管；17、防水罩；18、通道；19、出气口；20、橡胶垫；21、橡胶块。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种公路桥梁用排水装置，包括长杆1，长杆1的底面分别固定安装有若干个分布均匀的固定杆2，若干个固定杆2的顶面与长杆1的底面固定连接，若干个固定杆2的底面与地面固定连接，长杆1的正面一侧固定安装有第一气缸3，第一气缸3的活塞杆端固定安装有第一固定块4，第一固定块4的底面固定安装有第二气缸5，第二气缸5的活塞杆端固定安装有第一塞子6，与第一气缸3的相邻处固定安装有第三气缸7，第三气缸7的底部与长杆1的正面固定连接，第三气缸7的活塞杆端固定安装有第二固定块8，第二固定块8的底面固定安装有第四气缸9，第四气缸9的活塞杆端固定安装有第二塞子10，与第一气缸3、第二气缸5、第三气缸7、第四气缸9、第一塞子6和第二塞子10在长杆1的正面以相同方式安装有若干个，长杆1正面的另一侧固定安装有第五气缸11，第五气缸11的活塞杆端固定安装有第三固定块12，第三固定块12的底面固定安装有第六气缸13，第六气缸13的活塞杆端固定安装有第三塞子14，长杆1的另一侧固定安装有鼓风机15，第三塞子14的顶面开设有通道18，第三塞子14的底面开设有出气口19，通道18与出气口19相通，通道18的顶面通过气管16与鼓风机15连接；利用各个气缸的推进使各个塞子塞住桥梁道路上的下水管道的入口，塞子的个数取决于下水管道入口的个数，利用塞子塞住下水管道入口，同时利用鼓风机15启动，通过气管16对下水管道吹气，将下水管道堆积的水排出桥梁道路的下水管道，利用其他塞子塞住其他下水管道的入口可以防止漏气，以第一塞子6为例，利用第一气缸3和第二气缸5的推动，可以调节第一塞子6的位置，对于不同下水道入口的位置在建设时会存在差异，利用气缸可以使塞子能够准确的塞住下水道入口，利用装置也能够清理下水管道中存在的垃圾等异物。进一步，所述第一塞子6、第二塞子10和第三塞子14的底面固定安装有橡胶垫20；有效的保护了塞子不受磨损。进一步，所述第一塞子6、第二塞子10和第三塞子14的侧面固定安装有橡胶块21；利用橡胶块21能够起到密封的作用。进一步，所述气管16与通道18的连接处安装有密封套；防止气管16与通道18的连接处出现漏气的现象。进一步，所述长杆1的另一侧固定安装有防水罩17，鼓风机15位于防水罩17的内部；保护了鼓风机15，防止雨水进入鼓风机15中。进一步，所述防水罩17的底部开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁用排水装置，包括长杆(1)，其特征在于：所述长杆(1)的底面分别固定安装有若干个分布均匀的固定杆(2)，若干个固定杆(2)的顶面与长杆(1)的底面固定连接，若干个固定杆(2)的底面与地面固定连接，长杆(1)的正面一侧固定安装有第一气缸(3)，第一气缸(3)的活塞杆端固定安装有第一固定块(4)，第一固定块(4)的底面固定安装有第二气缸(5)，第二气缸(5)的活塞杆端固定安装有第一塞子(6)，与第一气缸(3)的相邻处固定安装有第三气缸(7)，第三气缸(7)的底部与长杆(1)的正面固定连接，第三气缸(7)的活塞杆端固定安装有第二固定块(8)，第二固定块(8)的底面固定安装有第四气缸(9)，第四气缸(9)的活塞杆端固定安装有第二塞子(10)，与第一气缸(3)、第二气缸(5)、第三气缸(7)、第四气缸(9)、第一塞子(6)和第二塞子(10)在长杆(1)的正面以相同方式安装有若干个，长杆(1)正面的另一侧固定安装有第五气缸(11)，第五气缸(11)的活塞杆端固定安装有第三固定块(12)，第三固定块(12)的底面固定安装有第六气缸(13)，第六气缸(13)的活塞杆端固定安装有第三塞子(14)，长杆(1)的另一侧固定安装有鼓风机(15)，第三塞子(14)的顶面开设有通道(18)，第三塞子(14)的底面开设有出气口(19)，通道(18)与出气口(19)相通，通道(18)的顶面通过气管(16)与鼓风机(15)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用排水装置，包括长杆(1)，其特征在于：所述长杆(1)的底面分别固定安装有若干个分布均匀的固定杆(2)，若干个固定杆(2)的顶面与长杆(1)的底面固定连接，若干个固定杆(2)的底面与地面固定连接，长杆(1)的正面一侧固定安装有第一气缸(3)，第一气缸(3)的活塞杆端固定安装有第一固定块(4)，第一固定块(4)的底面固定安装有第二气缸(5)，第二气缸(5)的活塞杆端固定安装有第一塞子(6)，与第一气缸(3)的相邻处固定安装有第三气缸(7)，第三气缸(7)的底部与长杆(1)的正面固定连接，第三气缸(7)的活塞杆端固定安装有第二固定块(8)，第二固定块(8)的底面固定安装有第四气缸(9)，第四气缸(9)的活塞杆端固定安装有第二塞子(10)，与第一气缸(3)、第二气缸(5)、第三气缸(7)、第四气缸(9)、第一塞子(6)和第二塞子(10)在长杆(1)的正面以相同方式安装有若干个，长杆(1)正面的另一侧固定安装有第五气缸(11)，第五气缸(11)的活塞杆端固定安装有第三固定块(12)，第三固定块(12)的底面固定安装有第六气缸(13)，第六气缸(13)的活塞杆端固定安装有第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣学文，党涛，王陕郡，祁熙鹏，
申请(专利权)人：陕西华山路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61