一种刹车片生产周转箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片生产周转箱，包括周转箱本体，所述周转箱本体的内部设置有分隔板，所述分隔板的两端均与周转箱本体的内侧壁固定连接，所述分隔板的下方设置有调节机构，所述调节机构包括驱动长杆，所述驱动长杆的底部转动连接有连接轴，所述连接轴远离驱动长杆的一端与周转箱本体的内底部固定连接，所述驱动长杆的其中一端贯穿周转箱本体的侧壁并延伸至其外部。本实用新型专利技术中，可以改变周转箱本体内部的存储空间，避免刹车片在周转过程中因出现与周转箱本体的内侧壁碰撞而刹车片和周转箱本体产生损害，对刹车片和周转箱本体有一定的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片生产周转箱
本技术属于刹车片生产
，尤其涉及一种刹车片生产周转箱。
技术介绍
周转箱，也称为物流箱，广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，可用于盛放食品等，清洁方便，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理。其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。周转箱可与多种物流容器和工位器具配合，用于各类仓库、生产现场等多种场合，在物流管理越来越被广大企业重视的今天，周转箱帮助完成物流容器的通用化、一体化管理，是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。当然，在汽车刹车片生产过程中，周转箱起到必不可少的作用。在刹车片周转过程中，会存在有的周转箱内并没有放满的现象，在这种情况下将刹车片进行周转时，会出现刹车片在周转箱内晃动的现象，即刹车片会与周转箱的内侧壁不断的发生碰撞，对周转箱本体和刹车片都有着一定的损害。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种刹车片生产周转箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种刹车片生产周转箱，包括周转箱本体，所述周转箱本体的内部设置有分隔板，所述分隔板的两端均与周转箱本体的内侧壁固定连接，所述分隔板的下方设置有调节机构，所述调节机构包括驱动长杆，所述驱动长杆的底部转动连接有连接轴，所述连接轴远离驱动长杆的一端与周转箱本体的内底部固定连接，所述驱动长杆的其中一端贯穿周转箱本体的侧壁并延伸至其外部，所述驱动长杆的其中另一端转动连接有传动杆，所述传动杆远离驱动长杆的一端转动连接有第一调节杆，所述第一调节杆远离传动杆的一端转动连接有固定块，所述固定块的底部与周转箱本体的内底部固定连接，所述第一调节杆的顶部固定连接有第一连接块，所述驱动长杆的上表面转动连接有连接杆，所述连接杆位于第一调节杆的左侧，所述连接杆远离驱动长杆的一端转动连接有第二调节杆，所述第一调节杆远离连接杆的一端通过转轴与周转箱本体的内底部转动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一连接块远离第一调节杆的一端贯穿分隔板并延伸至其上方并固定连接有第一调节板。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一调节板的两侧外壁均固定连接有第一导向块，所述周转箱本体的内侧壁开设有与第一导向块相对应的导向槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二调节杆的顶部固定连接有第二连接块，所述第二连接块远离第二调节杆的一端贯穿分隔板延伸至其上方并固定连接有第二调节板。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二调节板的两侧均固定连接有第二导向块，所述第二导向块滑动连接在导向槽的内部。作为上述技术方案的进一步描述：所述周转箱本体的顶部设置有合页门，所述合页门的顶部固定连接有门把手。本技术具有如下有益效果：该刹车片生产周转箱，在使用时，通过设置的分隔板、第一调节杆、第二调节杆、第一连接块、第二连接块、第一调节板、第二调节板、驱动长杆、连接杆、传动杆，当周转箱本体的内部未放满刹车片时，为了避免其在转运过程中出现与周转箱本体的内侧壁发生不断碰撞的现象，驱动驱动长杆，由于驱动长杆的底部是通过连接轴与周转箱本体的底部转动连接的，而驱动长杆的另一端与传动杆是转动连接的，传动杆远离驱动长杆的一端与第一调节杆转动连接的，第一调节杆远离传动杆是通过固定块与周转箱本体的内底部转动连接的，且驱动长杆的外表面通过连接杆与第二调节杆是转动连接的，且第二调节杆远离连接杆的一端是通过转轴与周转箱本体的内底部是转动连接的，当驱动驱动长杆时，第一调节杆和第二调节杆会做相反方向的移动，进而改变周转箱本体内部的存储空间，避免刹车片在周转过程中因出现与周转箱本体的内侧壁碰撞而刹车片和周转箱本体产生损害，对刹车片和周转箱本体有一定的保护作用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术驱动长杆与第二调节杆的连接关系示意图；图3为本技术第二调节板与第二连接块的连接关系示意图；图4为本技术的俯视图。图例说明：1、周转箱本体；2、第一调节板；3、第一导向块；4、分隔板；5、驱动长杆；6、第二调节板；7、第一连接块；8、连接轴；9、传动杆；10、第一调节杆；11、第二调节杆；12、第二连接块；13、合页门；14、连接杆；15、固定块；16、第二导向块；17、门把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-4，本技术提供的一种实施例：一种刹车片生产周转箱，包括周转箱本体1，周转箱本体1的内部设置有分隔板4，分隔板4的两端均与周转箱本体1的内侧壁固定连接，分隔板4的下方设置有调节机构，调节机构包括驱动长杆5，驱动长杆5的底部转动连接有连接轴8，连接轴8远离驱动长杆5的一端与周转箱本体1的内底部固定连接，驱动长杆5的其中一端贯穿周转箱本体1的侧壁并延伸至其外部，驱动长杆5的其中另一端转动连接有传动杆9，传动杆9远离驱动长杆5的一端转动连接有第一调节杆10，第一调节杆10远离传动杆9的一端转动连接有固定块15，固定块15的底部与周转箱本体1的内底部固定连接，第一调节杆10的顶部固定连接有第一连接块7，驱动长杆5的上表面转动连接有连接杆14，连接杆14位于第一调节杆10的左侧，连接杆14远离驱动长杆5的一端转动连接有第二调节杆11，第一调节杆10远离连接杆14的一端通过转轴与周转箱本体1的内底部转动连接。第一连接块7远离第一调节杆10的一端贯穿分隔板4并延伸至其上方并固定连接有第一调节板2，便于调节第一调节板2的位置；第一调节板2的两侧外壁均固定连接有第一导向块3，周转箱本体1的内侧壁开设有与第一导向块3相对应的导向槽，对第一调节板2的移动起到一定的导向作用；第二调节杆11的顶部固定连接有第二连接块12，第二连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车片生产周转箱，包括周转箱本体(1)，其特征在于：所述周转箱本体(1)的内部设置有分隔板(4)，所述分隔板(4)的两端均与周转箱本体(1)的内侧壁固定连接，所述分隔板(4)的下方设置有调节机构，所述调节机构包括驱动长杆(5)，所述驱动长杆(5)的底部转动连接有连接轴(8)，所述连接轴(8)远离驱动长杆(5)的一端与周转箱本体(1)的内底部固定连接，所述驱动长杆(5)的其中一端贯穿周转箱本体(1)的侧壁并延伸至其外部，所述驱动长杆(5)的其中另一端转动连接有传动杆(9)，所述传动杆(9)远离驱动长杆(5)的一端转动连接有第一调节杆(10)，所述第一调节杆(10)远离传动杆(9)的一端转动连接有固定块(15)，所述固定块(15)的底部与周转箱本体(1)的内底部固定连接，所述第一调节杆(10)的顶部固定连接有第一连接块(7)，所述驱动长杆(5)的上表面转动连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)位于第一调节杆(10)的左侧，所述连接杆(14)远离驱动长杆(5)的一端转动连接有第二调节杆(11)，所述第一调节杆(10)远离连接杆(14)的一端通过转轴与周转箱本体(1)的内底部转动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种刹车片生产周转箱，包括周转箱本体(1)，其特征在于：所述周转箱本体(1)的内部设置有分隔板(4)，所述分隔板(4)的两端均与周转箱本体(1)的内侧壁固定连接，所述分隔板(4)的下方设置有调节机构，所述调节机构包括驱动长杆(5)，所述驱动长杆(5)的底部转动连接有连接轴(8)，所述连接轴(8)远离驱动长杆(5)的一端与周转箱本体(1)的内底部固定连接，所述驱动长杆(5)的其中一端贯穿周转箱本体(1)的侧壁并延伸至其外部，所述驱动长杆(5)的其中另一端转动连接有传动杆(9)，所述传动杆(9)远离驱动长杆(5)的一端转动连接有第一调节杆(10)，所述第一调节杆(10)远离传动杆(9)的一端转动连接有固定块(15)，所述固定块(15)的底部与周转箱本体(1)的内底部固定连接，所述第一调节杆(10)的顶部固定连接有第一连接块(7)，所述驱动长杆(5)的上表面转动连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)位于第一调节杆(10)的左侧，所述连接杆(14)远离驱动长杆(5)的一端转动连接有第二调节杆(11)，所述第一调节杆(10)远离连接杆(14)的一端通过转轴与周转箱本体(1)的内底部转动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏光，李忠贞，黄登生，穆帅帅，
申请(专利权)人：东营博瑞制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37