一种人行横道安全设施制造技术

本发明专利技术涉及一种人行横道安全设施，涉及交通设施的技术领域，其包括有呈对称设置在人行横道两侧的支撑组件，位于人行横道同侧的两所述支撑组件之间形成有供行人通过的通道；所述支撑组件上转动设置有用于将通道入口进行格挡的栏杆，所支撑组件内设置有用于驱动栏杆沿竖直方向转动的电机，所述电机的输出轴与栏杆侧面固定连接；还包括有车辆格挡组件，所述车辆格挡组件呈对称设置在通道的两侧；所述车辆格挡组件底部预设在人行横道上，且所述车辆格挡组件沿通道的长度方向横跨在人行横道上；所述支撑组件上还设置有用于将车辆格挡组件进行提拉的提拉组件；本发明专利技术具有能提高行人通过人行横道时安全性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种人行横道安全设施
本专利技术涉及交通设施的
，尤其是涉及一种人行横道安全设施。
技术介绍
目前，随着我国城市建设的迅猛发展，城市道路与人行横道路口的管理已成为交通管理的重要任务之一。现行的人行横道均为平面独立设置，仅采用单一人行横道斑马线和通行指示灯来管理，提示需要通过人行横道的人们按照道路管理的变化通行。现有技术中授权公告号为CN207065425U的中国专利公布了一种安全的人行横道设施，旨在提供一种在人行横道上设有照明系统，增强夜间人行横道上的亮度，减少夜间人行横道上交通事故发生的人行横道设施。其包括设置在人行横道上的斑马线，斑马线的两端均设有支撑杆，两根支撑杆之间设有用于夜间照明的照明系统；照明设置包括两个支撑杆之间的钢制支架，钢制支架上均匀设有若干LED灯和用于给LED灯供电的太阳能电池板。通过在人行横道上方设置照明系统使得行人在夜晚通过人行横道时，更加安全，减少交通事故的发生。此外，通过太阳能电池板给LED灯供电，同时使用触摸延时开关控制LED灯，更加节能环保。并且整体结构稳定，方便实用。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：虽然照明系统能增强夜间人行横道上的亮度，进而减少夜间人行横道上交通事故发生；但是部分不守交规的司机在遇到人行横道上的红绿灯时，为了能够在较短的时间内完成通行，常常会出现抢灯甚至闯红灯的情况。此时若有行人通过人行横道，则极易引发交通事故，难以保障行人的安全。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种人行横道安全设施，具有能提高行人通过人行横道时安全性的效果。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种人行横道安全设施，包括有呈对称设置在人行横道两侧的支撑组件，位于人行横道同侧的两所述支撑组件之间形成有供行人通过的通道；所述支撑组件上转动设置有用于将通道入口进行格挡的栏杆，所支撑组件内设置有用于驱动栏杆沿竖直方向转动的电机，所述电机的输出轴与栏杆侧面固定连接；还包括有车辆格挡组件，所述车辆格挡组件呈对称设置在通道的两侧；所述车辆格挡组件底部预设在人行横道上，且所述车辆格挡组件沿通道的长度方向横跨在人行横道上；所述支撑组件上还设置有用于将车辆格挡组件进行提拉的提拉组件。通过采用上述技术方案，行人在通过人行横道时，当人行横道的信号灯为红灯时，栏杆在电机的驱动下能逐渐将通道两侧的入口进行格挡，从而以限制行人通过；此时车辆格挡组件位于人行横道的最低点，车辆能顺利的通过车辆格挡组件；当人行横道的信号灯变为绿灯时，位于通道一侧的栏杆在电机的驱动下将逐渐向上转动，此时在提拉组件的作用下能将车辆格挡组件上端不断向上提拉；随着车辆格挡组件的不断上升将在通道两侧形成护栏，进而能强制性将车辆进行阻挡，使车辆无法驶过通道；从而当人行横道信号灯为绿灯时，行人能更加安全的通过人行横道，阻止车辆出现闯红灯或抢灯的行为，最大程度上保证了行人的安全；能实现对行人和车辆的强制约束，进而以减小安全事故的发生。本专利技术进一步设置为：人行横道上预设有沿通道长度方向设置的容纳槽；所述车辆格挡组件设置在容纳槽内，所述车辆格挡组件包括有固定安装在容纳槽底部的底板，多排沿所述底板长度方向设置的连接板以及设置在连接板上方的顶板；相邻的所述连接板之间通用链条实现连接固定；所述顶板与底板相互平行，且所述顶板将容纳槽的上端开口盖合。通过采用上述技术方案，工作时提拉组件能带动顶板向上提升，随着顶板的不断上升每排连接板在链条的联动下将逐渐从容纳槽内被拉出，通过升起的连接板能在通道一侧形成用于阻拦车辆通过的屏障；由于连接板之间通过链条实现软连接，当车辆出现因刹车不及时而撞向屏障时，形成的屏障能与车辆间实现软接触，进而能减小屏障对车辆造成的损伤，对车辆起到缓冲泄力的作用；设计更加人性化；同时通过链条连接的连接板在顶板下降时能依次顺利得进入容纳槽内，而且进入容纳槽内的连接板能相互折叠，进而能减小所需容纳槽的空间。本专利技术进一步设置为：所述提拉组件包括有转动连接在支撑组件上的定滑轮，以及穿设在所述定滑轮上的拉绳；所述定滑轮分别靠近各自相邻的车辆格挡组件一侧，所述顶板的顶部两端分别对称设置有朝向定滑轮的吊环；所述拉绳一端固定在吊环上，所述拉绳另一端与栏杆远离通道的一端固定。通过采用上述技术方案，当栏杆在电机的驱动下将通道入口进行格挡时，此时顶板在自身重力的作用下能将容纳槽的上端开口盖合，从而能使车辆顺利通过；当位于通道内的栏杆一端在电机的驱动下逐渐向上抬起时，栏杆远离通道的一端将逐渐向下翻转，此时拉绳通过定滑轮能带动顶板逐渐向上抬升；通过同一电机便能实现栏杆与车辆格挡组件的同步运动，不仅节省了成本而且实现了两者间的联动，使两者的动作更加的协调、统一。本专利技术进一步设置为：所述支撑组件包括有底部固定安装在人行横道上的底座，以及沿竖直方向滑动设置在底座内的支撑杆；所述底座内固定安装有活塞杆呈竖直放置的气缸，所述气缸的活塞杆上端与支撑杆底部固定连接；所述支撑杆的上端安装有同一顶棚，所述顶棚位于通道正上方，且沿所述通道的长度方向设置；所述提拉组件安装在底座上。通过采用上述技术方案，顶棚能在通道上方形成一道屏障，从而能给过人行横道的行人提供挡雨、防晒保护；给过人行横道的行人营造出一个相对稳定且安全的环境，减小行人在过人行横道时受到的雨淋日晒；并且通过可调节高度的支撑组件，能将顶棚的高度进行调节，从而路政人员能根据实际路况来实现对来往车辆进行限高的目的，方便了对来往车辆的管理，功能更加的全面。本专利技术进一步设置为：所述顶棚上沿竖直方向滑动设置有位于栏杆上方的提示板，所述提示板下端转动连接有连接杆；所述连接杆上端绕转动轴沿栏杆的转动方向转动，所述连接杆的下端转动连接在栏杆远离提拉组件的一端；所述连接杆下端同样绕铰接轴沿栏杆的转动方向转动。通过采用上述技术方案，当栏杆远离提拉组件的一端在电机驱动下逐渐下翻时，栏杆将带动连接杆下端逐渐下拉，此时提示板下端在连接杆的带动下将逐渐下降，在提示板上可安装警示灯或电子显示屏；当栏杆转动至水平状态时，此时提示板下降至最低点，通过提示板上的警示灯能对等待过人行横道的行人起到警示提醒和照明的作用；同时通过在提示板上安装电子显示屏还能对行人起到科普道路安全知识。本专利技术进一步设置为：所述提示板上端固定安装有竖直的升降杆，所述升降杆上端从顶棚上端面穿出；穿出后的升降杆顶部设置有水平的压板，所述升降杆上套设有竖直的复位弹簧；所述复位弹簧位于压板与顶棚之间，所述复位弹簧上端与压板抵触，所述复位弹簧下端与顶棚上端面抵触。通过采用上述技术方案，当栏杆远离提拉组件的一端在电机驱动下逐渐上翻时，原本处于压缩状态下的复位弹簧能帮助提示板向上抬升，从而在一定程度上能缓解电机在将栏杆一端进行上翻时的负荷；当栏杆在电机驱动下翻转至水平状态时，在压板的作用下能将提示板的最大下降位置进行限位，此时提示板在连接杆的作用下能对栏杆起到提拉的作用，从而能使处于水平状态下的栏杆保证稳定，减轻栏杆与电机连接处的拉力。本专利技术进一步设置为：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种人行横道安全设施，包括有呈对称设置在人行横道两侧的支撑组件（1），位于人行横道同侧的两所述支撑组件（1）之间形成有供行人通过的通道（2）；其特征在于：所述支撑组件（1）上转动设置有用于将通道（2）入口进行格挡的栏杆（3），所支撑组件（1）内设置有用于驱动栏杆（3）沿竖直方向转动的电机（15），所述电机（15）的输出轴与栏杆（3）侧面固定连接；还包括有车辆格挡组件（4），所述车辆格挡组件（4）呈对称设置在通道（2）的两侧；所述车辆格挡组件（4）底部预设在人行横道上，且所述车辆格挡组件（4）沿通道（2）的长度方向横跨在人行横道上；所述支撑组件（1）上还设置有用于将车辆格挡组件（4）进行提拉的提拉组件（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种人行横道安全设施，包括有呈对称设置在人行横道两侧的支撑组件（1），位于人行横道同侧的两所述支撑组件（1）之间形成有供行人通过的通道（2）；其特征在于：所述支撑组件（1）上转动设置有用于将通道（2）入口进行格挡的栏杆（3），所支撑组件（1）内设置有用于驱动栏杆（3）沿竖直方向转动的电机（15），所述电机（15）的输出轴与栏杆（3）侧面固定连接；还包括有车辆格挡组件（4），所述车辆格挡组件（4）呈对称设置在通道（2）的两侧；所述车辆格挡组件（4）底部预设在人行横道上，且所述车辆格挡组件（4）沿通道（2）的长度方向横跨在人行横道上；所述支撑组件（1）上还设置有用于将车辆格挡组件（4）进行提拉的提拉组件（5）。


2.根据权利要求1所述的一种人行横道安全设施，其特征在于：人行横道上预设有沿通道（2）长度方向设置的容纳槽（6）；所述车辆格挡组件（4）设置在容纳槽（6）内，所述车辆格挡组件（4）包括有固定安装在容纳槽（6）底部的底板（41），多排沿所述底板（41）长度方向设置的连接板（42）以及设置在连接板（42）上方的顶板（43）；相邻的所述连接板（42）之间通用链条（44）实现连接固定；所述顶板（43）与底板（41）相互平行，且所述顶板（43）将容纳槽（6）的上端开口盖合。


3.根据权利要求2所述的一种人行横道安全设施，其特征在于：所述提拉组件（5）包括有转动连接在支撑组件（1）上的定滑轮（51），以及穿设在所述定滑轮（51）上的拉绳（52）；所述定滑轮（51）分别靠近各自相邻的车辆格挡组件（4）一侧，所述顶板（43）的顶部两端分别对称设置有朝向定滑轮（51）的吊环（45）；所述拉绳（52）一端固定在吊环（45）上，所述拉绳（52）另一端与栏杆（3）远离通道（2）的一端固定。


4.根据权利要求1所述的一种人行横道安全设施，其特征在于：所述支撑组件（1）包括有底部固定安装在人行横道上的底座（11），以及沿竖直方向滑动设置在底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：高常，孙泽维，陈芬芬，陈志杰，张丽，王旭，孙然然，
申请(专利权)人：浙江常青公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33