一种新能源汽车电池用夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池用夹持装置，包括第一支座和第二支座，所述第一支座的内表面活动安装有多个等距分布并通过第一传送带传动连接的第一输送辊，且第一支座底部的左前端固定安装有输出轴通过皮带与位于第一支座内表面最左端的第一输送辊传动连接的第一电机。本发明专利技术设置了滑座和滑动器，可达到带动夹持机构左右移动的目的，设置了第一电动伸缩杆，可达到带动夹持机构上下移动的目的，设置了夹持机构，可满足第一夹板和第二夹板对电池进行夹持以及对所夹持的电池进行转向的目的，通过以上结构的配合，有效提高了本夹持装置对不同类型电池的夹持效率，为人们的使用带来极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池用夹持装置
本专利技术涉及新能源
，具体为一种新能源汽车电池用夹持装置。
技术介绍
新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，新能源汽车是新能源应用中的一种，新能源汽车由很多零部件组成，电池就是其中的一种，电池在加工过程中为了提高其加工效率需要使用到夹持装置，但现有的电池夹持装置无法对不同类型的电池进行夹持，从而不利于对电池的夹持，为此，我们提出一种新能源汽车电池用夹持装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池用夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池用夹持装置，包括第一支座和第二支座，所述第一支座的内表面活动安装有多个等距分布并通过第一传送带传动连接的第一输送辊，且第一支座底部的左前端固定安装有输出轴通过皮带与位于第一支座内表面最左端的第一输送辊传动连接的第一电机，所述第二支座的内表面活动安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池用夹持装置，包括第一支座（1）和第二支座（14），其特征在于：所述第一支座（1）的内表面活动安装有多个等距分布并通过第一传送带（16）传动连接的第一输送辊（2），且第一支座（1）底部的左前端固定安装有输出轴通过皮带与位于第一支座（1）内表面最左端的第一输送辊（2）传动连接的第一电机（15），所述第二支座（14）的内表面活动安装有多个等距分布并通过第二传送带（12）传动连接的第二输送辊（6），且第二支座（14）底部的左前端固定安装有输出轴通过皮带与位于第二支座（14）内表面最左端的第二输送辊（6）传动连接的第二电机（13），所述第一支座（1）和第二支座（14）的顶部通过支架...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池用夹持装置，包括第一支座（1）和第二支座（14），其特征在于：所述第一支座（1）的内表面活动安装有多个等距分布并通过第一传送带（16）传动连接的第一输送辊（2），且第一支座（1）底部的左前端固定安装有输出轴通过皮带与位于第一支座（1）内表面最左端的第一输送辊（2）传动连接的第一电机（15），所述第二支座（14）的内表面活动安装有多个等距分布并通过第二传送带（12）传动连接的第二输送辊（6），且第二支座（14）底部的左前端固定安装有输出轴通过皮带与位于第二支座（14）内表面最左端的第二输送辊（6）传动连接的第二电机（13），所述第一支座（1）和第二支座（14）的顶部通过支架（11）固定连接有底部滑动连接滑动器（10）的滑座（9），且滑动器（10）的底部通过第一电动伸缩杆（8）活动连接有包括第一支撑板（701）、第二电动伸缩杆（703）、第二支撑板（704）、第三电机（705）、第一夹板（706）、第二夹板（707）、支撑杆（708）和第三支撑板（710）的夹持机构（7）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用夹持装置，其特征在于：所述第一支座（1）和第二支座（14）底部的四周分别固定连接有第一支撑腿（3）和第二支撑腿（4），且第一支撑腿（3）和第二支撑腿（4）的底部位于同一水平线上，同时，第一支座（1）与第二支座（14）之间还通过挡板（5）连接。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用夹持装置，其特征在于：所述支架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴桂兰，
申请(专利权)人：杭州艺虑机械设计有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33