热管理系统及具有其的燃料电池汽车技术方案

本实用新型专利技术属于燃料电池汽车技术领域，本实用新型专利技术的第一方面提出了一种热管理系统，用于燃料电池汽车的发动机，包括与发动机并联的散热器和补偿水泵以及电子控制单元，电子控制单元用于监控发动机的出水温度和进水温度，电子控制单元与补偿水泵电连接，当出水温度和进水温度之差未达到预设温度时电子控制单元控制补偿水泵开启。本实用新型专利技术提出的热管理系统通过设置电子控制单元以及并联的补偿水泵提高散热器的散热能力使布置紧凑，同时补偿水泵还能够避免提高散热器风扇的转速，而使用补偿水泵提高散热器的水路流量来提高散热性能，并且在加注冷却液的过程中利用补偿水泵快速排空发动机内部的空气，时间短效率高。

【技术实现步骤摘要】
热管理系统及具有其的燃料电池汽车
本技术属于燃料电池汽车
，具体涉及一种热管理系统。还涉及一种燃料电池汽车。
技术介绍
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。目前，因燃料电池发动机的启动、关机过程复杂，对热管理冷却液流量、温度要求很高。燃料电池发动机基本自带水泵并具备主动控制权限。而散热系统的控制通常由整车控制器控制，燃料电池发动机控制器与整车控制器在功能分配和联合控制上存在很多问题和不足。由于燃料电池功率范围不同，散热量不同，导致与燃料电池发动机相匹配的热管理系统复杂多样，同时，由于热管理系统失去了对水泵的控制，导致只能加大散热器体积来确保散热效果。在应用于整车上时，对整车空间要求很大，导致整车布置困难。
技术实现思路
本技术的目的是至少解决现有技术中燃料电池汽车的热管理系统要求的布置空间较大问题，该目的是通过以下技术方案实现的：本技术的第一方面提出了一种热管理系统，用于燃料电池汽车的发动机，包括：散热器，所述散热器设有冷却水入口和第一冷却水出口，所述冷却水入口通过第一管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热管理系统，用于燃料电池汽车的发动机，其特征在于，包括：/n散热器，所述散热器设有冷却水入口和第一冷却水出口，所述冷却水入口通过第一管路与所述发动机的出水口连通，所述第一冷却水出口通过第二管路与所述发动机的入水口连通；/n补偿水泵，所述补偿水泵的水泵入口通过第三管路与所述第一管路连通，所述补偿水泵的水泵出口通过第四管路与所述第二管路连通；/n电子控制单元，所述电子控制单元用于监控所述发动机的出水口的出水温度和进水口的进水温度，所述电子控制单元与所述补偿水泵电连接，所述电子控制单元控制所述补偿水泵开启或关闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，用于燃料电池汽车的发动机，其特征在于，包括：
散热器，所述散热器设有冷却水入口和第一冷却水出口，所述冷却水入口通过第一管路与所述发动机的出水口连通，所述第一冷却水出口通过第二管路与所述发动机的入水口连通；
补偿水泵，所述补偿水泵的水泵入口通过第三管路与所述第一管路连通，所述补偿水泵的水泵出口通过第四管路与所述第二管路连通；
电子控制单元，所述电子控制单元用于监控所述发动机的出水口的出水温度和进水口的进水温度，所述电子控制单元与所述补偿水泵电连接，所述电子控制单元控制所述补偿水泵开启或关闭。


2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述第二管路设有加注装置，所述加注装置用于加注冷却液。


3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括膨胀水箱，所述散热器还设有第二冷却水出口，所述膨胀水箱设有与所述散热器的所述第二冷却水出口连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李会收，王钦普，刘旭海，徐守军，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37