汽车组合开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车组合开关，包括转向器固定架、连接杆和手柄，手柄通过连接杆固定在转向器固定架上，连接杆上设置有至少一处折弯部，使得连接杆形成折弯杆结构所述转向器固定架内设置有角度传感器电路板、用于与方向盘连接的上端轴套、与上端轴套固定连接的下端轴套，下端轴套外壁上设置于齿轮和齿轮相配合的齿轮组，转向器固定架外壁上设置有接线座，齿轮组上固定有磁铁，使得角度传感器电路板感应齿轮组在转动时的磁场变化得出角度信号，通过采用集成角度传感器以及设置有折弯部的连接杆，解决了组合开关及方向盘传感器的设计成本较高，组合开关大多数设置在方向盘的前方，可视性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车组合开关
本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车组合开关。
技术介绍
汽车上设置有照明灯、指示灯、雨刷器等多种用电器，每一种电器都需要开关控制，方向盘角度传感器已经成为商用车只能控制中不可或缺的传感器之一，现有技术中，组合开关及方向盘传感器的设计成本较高，且组合开关大多数设置在方向盘的前方，被方向盘遮住，可视性较差。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种汽车组合开关，采用集成角度传感器以及设置有折弯部的连接杆，解决了组合开关及方向盘传感器的设计成本较高，且组合开关大多数设置在方向盘的前方，被方向盘遮住，可视性较差的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括转向器固定架、连接杆和手柄，所述手柄通过连接杆固定在转向器固定架上，所述连接杆上设置有至少一处折弯部，使得连接杆形成折弯杆结构，通过转向器固定架安装后手柄延伸到方形盘外侧的可视区域，所述转向器固定架内设置有角度传感器电路板、用于与方向盘连接的上端轴套、与上端轴套固定连接的下端轴套，所述下端轴套外壁上设置于齿轮和齿轮相配合的齿轮组，所述转向器固定架外壁上设置有接线座，所述接线座与角度传感器电路板连接，所述齿轮组上固定有磁铁，使得角度传感器电路板感应齿轮组在转动时的磁场变化得出角度信号，所述手柄上安装有防滑套。进一步的是：所述上端轴套与下端轴套的连接方式为卡扣连接。进一步的是：还包括用于固定下端轴套的下端盖，所述转向器固定架的下端设置有与下端盖适配的凹槽，所述下端轴套、角度传感器电路板、齿轮组和下端盖都安装于凹槽中。本技术的有益效果是：通过采用集成角度传感器以及设置有折弯部的连接杆，解决了组合开关及方向盘传感器的设计成本较高，且组合开关大多数设置在方向盘的前方，被方向盘遮住，可视性较差的问题，通过在手柄上安装的防滑套解决了手出汗时握住手柄出现打滑的问题。附图说明图1为汽车组合开关结构示意图。图2为汽车组合开关的仰视结构示意图。图3为汽车组合开关分解结构示意图。图中标记为：固定架1、角度传感器电路板11、上端轴套12、下端轴套13、接线座14、齿轮组15、下端盖16、连接杆2、折弯部21、手柄3。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如图1到3所示，一种汽车组合开关，包括转向器固定架1、连接杆2和手柄3，所述手柄3通过连接杆2固定在转向器固定架1上，所述连接杆2上设置有至少一处折弯部21，使得连接杆2形成折弯杆结构，通过转向器固定架1安装后手柄3延伸到方形盘外侧的可视区域，所述转向器固定架1内设置有角度传感器电路板11、用于与方向盘连接的上端轴套12、与上端轴套12固定连接的下端轴套13，所述下端轴套13外壁上设置于齿轮和齿轮相配合的齿轮组15，所述转向器固定架1外壁上设置有接线座14，所述接线座14与角度传感器电路板11连接，所述齿轮组15上固定有磁铁，使得角度传感器电路板11感应齿轮组15在转动时的磁场变化得出角度信号，所述手柄3上安装有防滑套；汽车组合开关安装于方向盘下的方向机管柱上，通过转向器固定架1周身的安装孔将其固定于相应的支架上，方向盘安装于汽车组合开关的上端，通过上轴套12与方向盘连接，当方向盘转动时，上端轴套12带动下端轴套13旋转，下端轴套13上的齿轮与齿轮组15配合，带动齿轮组15共同旋转，齿轮组15旋转从而使磁场变化，角度传感器电路板11感应磁场变化以得出角度信号，最后通过接线座14传输信号；所述的连接杆2上设置有至少一处折弯处21，使得连接杆2形成折弯杆结构，通过转向器固定架1安装后手柄3延伸到方形盘外侧的可视区域，达到了组合开关可视化的目的；解决了组合开关及方向盘传感器的设计成本较高，且组合开关大多数设置在方向盘的前方，被方向盘遮住，可视性较差的问题，通过在手柄3上安装的防滑套解决了手出汗时握住手柄出现打滑的问题。在此基础上，所述连接杆2上的折弯结构可根据不同要求进行角度调整，使得折弯后的连接杆2上的手柄3沿转向器固定架1上调特定的角度，达到了不受方向盘遮挡的目的。在此基础上，如图1所示，所述上端轴套12与下端轴套13的连接方式为卡扣连接，卡扣连接具有安装拆卸简单方便的优点。在此基础上，如图3所示，还包括用于固定下端轴套13的下端盖16，所述转向器固定架1的下端设置有与下端盖16适配的凹槽，所述下端轴套13、角度传感器电路板11、齿轮组15和下端盖16都安装于凹槽中，使得结构更简单清楚，方便工作人员的操作。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车组合开关，其特征在于：包括转向器固定架(1)、连接杆(2)和手柄(3)，所述手柄(3)通过连接杆(2)固定在转向器固定架(1)上，所述连接杆(2)上设置有至少一处折弯部(21)，使得连接杆(2)形成折弯杆结构，通过转向器固定架(1)安装后手柄(3)延伸到方形盘外侧的可视区域，所述转向器固定架(1)内设置有角度传感器电路板(11)、用于与方向盘连接的上端轴套(12)、与上端轴套(12)固定连接的下端轴套(13)，所述下端轴套(13)外壁上设置于齿轮和齿轮相配合的齿轮组(15)，所述转向器固定架(1)外壁上设置有接线座(14)，所述接线座(14)与角度传感器电路板(11)连接，所述齿轮组(15)上固定有磁铁，使得角度传感器电路板(11)感应齿轮组(15)在转动时的磁场变化得出角度信号，所述手柄(3)上安装有防滑套。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车组合开关，其特征在于：包括转向器固定架(1)、连接杆(2)和手柄(3)，所述手柄(3)通过连接杆(2)固定在转向器固定架(1)上，所述连接杆(2)上设置有至少一处折弯部(21)，使得连接杆(2)形成折弯杆结构，通过转向器固定架(1)安装后手柄(3)延伸到方形盘外侧的可视区域，所述转向器固定架(1)内设置有角度传感器电路板(11)、用于与方向盘连接的上端轴套(12)、与上端轴套(12)固定连接的下端轴套(13)，所述下端轴套(13)外壁上设置于齿轮和齿轮相配合的齿轮组(15)，所述转向器固定架(1)外壁上设置有接线座(14)，所述接线座(14)与角度传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇立煌，
申请(专利权)人：苏州哈同汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32