高压连接线安装组件及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，具体涉及一种高压连接线安装组件，包括：高压线体；护套，护套的顶端具有开口，护套套设于高压线体的外侧,且两者之间形成第一气体排出通道；下板，下板中部具有开口，下板的开口处边沿与护套的顶端开口边沿连接，下板开设有放气孔；上盖，上盖盖设于下板上，且两者之间具有配合间隙，上盖的内表面与下板构成与配合间隙连通的空腔，部分高压线体位于空腔内，空腔与第一气体排出通道、放气孔连通。本实用新型专利技术保证火花塞孔内排气顺畅的同时，防止外界的水及灰尘进入火花塞孔，导致发动机点火系统故障。

【技术实现步骤摘要】
高压连接线安装组件及发动机
本技术涉及发动机
，具体涉及一种高压连接线安装组件及发动机。
技术介绍
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。高压连接线是点燃式发动机将点火线圈次级输出的高压电传导至火花塞的连接导线，点燃式发动机高压连接线设计需要兼顾防水防尘与排出高温气体的功能，前者需要设计良好的密封结构，后者又需求有专用的排气通道，需要设计一种放气结构，既满足放气顺畅，又能起到防水防尘的作用。现有的高压连接线放气结构如图1所示，其中，1、高压线体护套；2、高压线护套帽；3、火花塞连接胶套；4、高压线体固定槽；5、高压线体，通过运用图1中的I结构(即放气通道1)将高压线护套内部气体排入护套外部，再通过下图1中的II结构(即放气通道2)将气体机排出发动机外部。但是现有的高压连接线放气结构中，与发动机外部接连的放气孔布置在发动机上方，在高压连接线护套的防护下，有一定的防水效果，但在顶部出现积水或对于灰尘的防护效果有限，外界水和灰尘进入火花塞孔内，会导致火花塞爬电及火花塞锈蚀故障。>
技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压连接线安装组件，其特征在于，包括：/n高压线体；/n护套，所述护套的顶端具有开口，所述护套套设于所述高压线体的外侧,且两者之间形成第一排气通道；/n下板，所述下板中部具有开口，所述下板的开口处边沿与所述护套的顶端开口边沿连接，所述下板开设有放气孔；/n上盖，所述上盖盖设于所述下板上，且两者之间具有配合间隙，所述上盖的内表面与所述下板构成与所述配合间隙连通的空腔，部分所述高压线体位于所述空腔内，所述空腔与所述第一排气通道、所述放气孔连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种高压连接线安装组件，其特征在于，包括：
高压线体；
护套，所述护套的顶端具有开口，所述护套套设于所述高压线体的外侧,且两者之间形成第一排气通道；
下板，所述下板中部具有开口，所述下板的开口处边沿与所述护套的顶端开口边沿连接，所述下板开设有放气孔；
上盖，所述上盖盖设于所述下板上，且两者之间具有配合间隙，所述上盖的内表面与所述下板构成与所述配合间隙连通的空腔，部分所述高压线体位于所述空腔内，所述空腔与所述第一排气通道、所述放气孔连通。


2.根据权利要求1所述的高压连接线安装组件，其特征在于，所述下板包括板体以及于所述板体远离所述护套的一侧凸出设置的环状第一拦板，所述下板开口、所述放气孔开设于所述第一拦板环绕的区域，所述第一拦板的内侧壁、所述板体的顶壁以及所述上盖的内侧壁构成所述空腔，且所述第一拦板的顶端与所述上盖的内壁之间形成所述配合间隙。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏恩，李旺，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37