一种新能源汽车水冷式冷凝器制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车配件技术领域，尤其是一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括内管，所述内管等角度固定设有多个支撑连接柱，多个所述支撑连接柱固定设有外管，所述外管固定设有散热格栅，所述散热格栅固定设有方形固定框，所述内管固定设有出气管，所述外管固定设有进水管，所述进水管固定设有冷却箱，所述外管固定设有出水管，所述冷却箱固定设有第一半导体制冷片，所述方形固定框固定设有底板，所述方形固定框固定设有风冷装置。本实用新型专利技术在普通水冷式冷凝器的基础上，设置了多重冷却和防灰尘装置，提高了冷却效果和便捷性，具有广阔的市场前景，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车水冷式冷凝器
本技术涉及新能源汽车配件
，尤其涉及一种新能源汽车水冷式冷凝器。
技术介绍
冷凝器是空调系统中的一种常规器件，在新能源汽车的空调系统中，冷凝器的主要作用是将压缩机压缩后产生的高温冷媒进行散热。然目前的冷凝器的散热方式一般采用风冷，但是风冷普遍存在着冷却效果较差的现象，同时在新型能源汽车运行的过程中常常会因为环境的影响导致在冷凝器表面附着大量灰尘和虫子，进一步导致散热效果较差，同时也不便于清理，针对以上不足，我们推出一种新能源汽车水冷式冷凝器，来代替旧式的冷凝器，满足人们的生活需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在冷却效果较差、易受环境影响、不便捷的缺点，而提出的一种新能源汽车水冷式冷凝器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括内管，所述内管的表面等角度固定设有多个支撑连接柱，多个所述支撑连接柱远离所述内管的一端固定设有外管，所述外管的表面固定设有散热格栅，所述散热格栅固定连接设有方形固定框，所述内管的一端固定连接设有进气管，所述内管远离所述进气管的一端固定设有出气管，所述出气管和所述进气管远离所述内管的一端分别贯穿所述方形固定框并延伸至所述方形固定框一侧，所述外管靠近所述出气管的一侧固定设有进水管，所述进水管远离所述外管的一端贯穿所述方形固定框并固定设有冷却箱，所述冷却箱与所述方形固定框固定连接，所述外管靠近所述进气管的一侧固定设有出水管，所述出水管远离所述外管的一端贯穿所述方形固定框并与所述冷却箱固定连接，所述冷却箱的内部固定设有第一半导体制冷片，所述方形固定框的一侧固定设有底板，所述底板等角度设有多个排气孔，所述方形固定框远离所述底板的一侧固定设有风冷装置。优选的，所述风冷装置包括方形框，所述方形框与所述方形固定框固定连接，所述方形框的内壁对称固定设有四个连接柱，四个所述连接柱远离所述方形框的一端固定设有第二半导体制冷片，所述方形框远离所述方形固定框的一侧固定设有U形卡条，所述U形卡条插接设有防尘透气板。优选的，所述散热格栅和所述底板均是由铜或铝金属材料制成。优选的，所述U形卡条的凹槽内壁固定设有摩擦橡胶条。优选的，所述内管和所述外管均采用U型结构。本技术提出的一种新能源汽车水冷式冷凝器，有益效果在于：本技术结构简单合理，通过设置采用U形结构的内管、外管、进气管、出气管、进水管和出水管增大了带冷却的物质与外管中冷却水的接触面积，通过设置支撑连接柱使内管和外管固定的更加牢固，通过设置第一半导体制冷片可以使冷却箱中的水快速冷却，通过设置散热格栅再起到二次固定的同时与风冷装置相互配合可以进行二次冷却，使冷却效果更加，同时通过设置防尘透气板和U形卡条在便于清洗防尘透气板的同时可以防止出现因灰尘和虫子附着在散热格栅的表面导致散热效果降低的现象出现，通过设置排气孔可以使散热格栅更好的与冷风相接触。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车水冷式冷凝器的主视图；图2为本技术提出的一种新能源汽车水冷式冷凝器的剖视图；图3为本技术提出的一种新能源汽车水冷式冷凝器的侧视图；图4为本技术提出的一种新能源汽车水冷式冷凝器的风冷装置主视图。图中：内管1、支撑连接柱2、外管3、散热格栅4、方形固定框5、进气管6、出气管7、进水管8、冷却箱9、出水管10、第一半导体制冷片11、底板12、排气孔13、风冷装置14、方形框1401、连接柱1402、第二半导体制冷片1403、U形卡条1404、防尘透气板1405。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括内管1，所述内管1的表面等角度固定设有多个支撑连接柱2，多个所述支撑连接柱2远离所述内管1的一端固定设有外管3，所述外管3的表面固定设有散热格栅4，所述散热格栅4固定连接设有方形固定框5，所述内管1的一端固定连接设有进气管6，所述内管1远离所述进气管6的一端固定设有出气管7，所述出气管7和所述进气管6远离所述内管1的一端分别贯穿所述方形固定框5并延伸至所述方形固定框5一侧，所述外管3靠近所述出气管7的一侧固定设有进水管8，所述进水管8远离所述外管3的一端贯穿所述方形固定框5并固定设有冷却箱9，所述冷却箱9与所述方形固定框5固定连接，所述外管3靠近所述进气管6的一侧固定设有出水管10，所述出水管10远离所述外管3的一端贯穿所述方形固定框5并与所述冷却箱9固定连接，所述冷却箱9的内部固定设有第一半导体制冷片11，所述方形固定框5的一侧固定设有底板12，所述底板12等角度设有多个排气孔13，所述方形固定框5远离所述底板12的一侧固定设有风冷装置14。参照图4，一种新能源汽车水冷式冷凝器，所述风冷装置14包括方形框1401，所述方形框1401与所述方形固定框5固定连接，所述方形框1401的内壁对称固定设有四个连接柱1402，四个所述连接柱1402远离所述方形框1401的一端固定设有第二半导体制冷片1403，所述方形框1401远离所述方形固定框5的一侧固定设有U形卡条1404，所述U形卡条1404插接设有防尘透气板1405。参照图1-3，一种新能源汽车水冷式冷凝器，所述散热格栅4和所述底板12均是由铜或铝金属材料制成，所述U形卡条1404的凹槽内壁固定设有摩擦橡胶条，所述内管1和所述外管3均采用U形结构。本技术提出的一种新能源汽车水冷式冷凝器，在使用过程中，需要冷却的物质通过进气管6注入到内管1内部然后通过出气管7排出，在这一过程中冷却箱9中的水通过进水管8进入到外管3与内管1之间然后再通过出水管10排出至冷却箱9内通过第一半导体制冷片11进行冷却，在对需要冷却的物质进行降温的同时形成一个循环，同时在新能源汽车运行过程中产生的风通过防尘透气板1405吹在第二半导体制冷片1403的表面进行降温，然后冷风再吹在散热格栅4的表面，从而达到对外管3与内管1中的水以及散热格栅4进行二次降温，然后热风通过底板12上的排气孔13排出方形固定框5外部。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括内管(1)，其特征在于，所述内管(1)的表面等角度固定设有多个支撑连接柱(2)，多个所述支撑连接柱(2)远离所述内管(1)的一端固定设有外管(3)，所述外管(3)的表面固定设有散热格栅(4)，所述散热格栅(4)固定连接设有方形固定框(5)，所述内管(1)的一端固定连接设有进气管(6)，所述内管(1)远离所述进气管(6)的一端固定设有出气管(7)，所述出气管(7)和所述进气管(6)远离所述内管(1)的一端分别贯穿所述方形固定框(5)并延伸至所述方形固定框(5)一侧，所述外管(3)靠近所述出气管(7)的一侧固定设有进水管(8)，所述进水管(8)远离所述外管(3)的一端贯穿所述方形固定框(5)并固定设有冷却箱(9)，所述冷却箱(9)与所述方形固定框(5)固定连接，所述外管(3)靠近所述进气管(6)的一侧固定设有出水管(10)，所述出水管(10)远离所述外管(3)的一端贯穿所述方形固定框(5)并与所述冷却箱(9)固定连接，所述冷却箱(9)的内部固定设有第一半导体制冷片(11)，所述方形固定框(5)的一侧固定设有底板(12)，所述底板(12)等角度设有多个排气孔(13)，所述方形固定框(5)远离所述底板(12)的一侧固定设有风冷装置(14)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括内管(1)，其特征在于，所述内管(1)的表面等角度固定设有多个支撑连接柱(2)，多个所述支撑连接柱(2)远离所述内管(1)的一端固定设有外管(3)，所述外管(3)的表面固定设有散热格栅(4)，所述散热格栅(4)固定连接设有方形固定框(5)，所述内管(1)的一端固定连接设有进气管(6)，所述内管(1)远离所述进气管(6)的一端固定设有出气管(7)，所述出气管(7)和所述进气管(6)远离所述内管(1)的一端分别贯穿所述方形固定框(5)并延伸至所述方形固定框(5)一侧，所述外管(3)靠近所述出气管(7)的一侧固定设有进水管(8)，所述进水管(8)远离所述外管(3)的一端贯穿所述方形固定框(5)并固定设有冷却箱(9)，所述冷却箱(9)与所述方形固定框(5)固定连接，所述外管(3)靠近所述进气管(6)的一侧固定设有出水管(10)，所述出水管(10)远离所述外管(3)的一端贯穿所述方形固定框(5)并与所述冷却箱(9)固定连接，所述冷却箱(9)的内部固定设有第一半导体制冷片(11)，所述方形固定框(5)的一侧固定设有底板(12)，所述底板(12)等角度设有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁建国，
申请(专利权)人：永康市凯茗工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33