一种底部带有滑轮的施工现场大扇平开门制造技术

一种底部带有滑轮的施工现场大扇平开门，涉及建筑施工领域，包括安装在一对门柱之间的一对门扇，门扇与门柱之间通过上下间隔设置的合页连接，两门扇之间通过水平的上部插销连接；每个门扇包括两片门板，间隔连接在门板底部的滑轮，竖直连接在门板底部的底部插销，连接在门板外侧面的把手，及通过弹簧连接在门板底部的限位块；滑轮包括万向轮及水平焊接在万向轮顶面的连接板；限位块为前窄后宽的楔形块体，其后端与弹簧的一端焊接，弹簧的另一端焊接在门板开合侧底部。本实用新型专利技术解决现有门扇开闭过程中始终处于悬臂状态，门扇自重和承受的水平推拉荷载、风荷载均由合页和门柱承担，易于出现门扇变形、钢框架焊缝开裂导致大门无法正常开闭的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种底部带有滑轮的施工现场大扇平开门
本技术涉及建筑施工领域，特别是一种底部带有滑轮的施工现场大扇平开门。
技术介绍
目前施工现场主大门和主要出入口处大多按照企业标准要求安装8m*2m或6m*2m规格的双扇平开门，为确保企业CI形象展示和安全适用性要求，均采用型钢框架+外包铁皮制作而成，坚固美观的同时门扇自重也相应较大。安装时用门轴合页将门扇侧边钢框架与门柱预留铁件焊接完成后，确保门扇底部离地20公分即可投入使用。此传统方法施工简便、工艺简单，施工企业采用较多。但大扇平开门按此传统方法安装后，门扇开闭过程中始终处于悬臂状态，门扇自重和承受的水平推拉荷载、风荷载均由合页和门柱承担。使用过程中，大门每天开闭次数极多，频繁发生门轴合页、门柱损坏情况；或出现门扇变形、钢框架焊缝开裂导致大门无法正常开闭，影响现场现场材料、人员进出管控；且大门开闭过程中操作费力，使用不便；且大扇平开门进出处于打开状态时无法固定，平开门易于自动旋转关闭，影响车辆及人员进出。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种底部带有滑轮的施工现场大扇平开门，解决现有门扇开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种底部带有滑轮的施工现场大扇平开门，其特征在于：包括安装在一对门柱（1）之间的一对门扇（2），门扇（2）与门柱（1）之间通过上下间隔设置的合页（3）连接，两门扇（2）之间通过水平的上部插销（7）连接；/n每个所述门扇（2）包括两片门板（4），间隔连接在门板（4）底部的滑轮（5），竖直连接在门板（4）底部的底部插销（6），连接在门板（4）外侧面的把手（8），及通过弹簧（9）连接在门板（4）底部的限位块（10），所述门板（4）的开合侧的外侧面底部设有插槽（13），所述限位块（10）对应插接在插槽（13）内；所述滑轮（5）底面与地面接触；相邻门板（4）之间通过合页（3）连接；/n所述滑轮（5）...

【技术特征摘要】
1.一种底部带有滑轮的施工现场大扇平开门，其特征在于：包括安装在一对门柱（1）之间的一对门扇（2），门扇（2）与门柱（1）之间通过上下间隔设置的合页（3）连接，两门扇（2）之间通过水平的上部插销（7）连接；
每个所述门扇（2）包括两片门板（4），间隔连接在门板（4）底部的滑轮（5），竖直连接在门板（4）底部的底部插销（6），连接在门板（4）外侧面的把手（8），及通过弹簧（9）连接在门板（4）底部的限位块（10），所述门板（4）的开合侧的外侧面底部设有插槽（13），所述限位块（10）对应插接在插槽（13）内；所述滑轮（5）底面与地面接触；相邻门板（4）之间通过合页（3）连接；
所述滑轮（5）包括万向轮（11）及水平焊接在万向轮（11）顶面的连接板（12）；所述连接板（12）连接在门板（4）在底面；
所述限位块（10）为前窄后宽的楔形块体，其后端与弹簧（9）的一端焊接，弹簧（9）的另一端焊接在门板（4）开合侧底部。


2.根据权利要求1所述的底部带有滑轮的施工现场大扇平开门，其特征在于：所述连接板（12）与门板底面焊接连接。


3.根据权利要求1所述的底部带有滑轮的施工现场大扇平开门，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：施金凯，胡治龙，唐永春，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11