与轨道交通出入口建筑联体的健康型公交站亭结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种与轨道交通出入口建筑联体的健康型公交站亭结构，该结构开口背向道路，轨道交通出入口建筑上部有硬质顶棚，临街立面为半封闭式的结构形式，该结构包括轨道交通出入口、健康型公交站亭和车行道。本实用新型专利技术应用于城市轨道交通车站出入口和公交站的建设和更新中，可以大幅提升城市公共交通换乘便捷度，形成更加便捷、合理的公共交通换乘体系，同时提升集约度，符合绿色、健康的建设要求；而且可以从出行者的健康视角出发，有效降低机动车排放物对乘客健康的危害，减少出行者在空气污染物和噪声的暴露程度，使城市公共设施更人性化。

【技术实现步骤摘要】
与轨道交通出入口建筑联体的健康型公交站亭结构
本技术涉及公交站亭
，尤其涉及一种与轨道交通出入口建筑联体的健康型公交站亭结构。
技术介绍
随着社会的快速发展，城市化进程的不断推进，我国汽车保有量持续上涨，机动车排放污染物对环境造成破坏。由于机动车主要存在于人们活动密集的场所，机动车排放污染物会对出行者身体健康造成极大的伤害。现有的公交站设计及管理未能从出行者健康的角度出发。本
的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的技术目的在于解决目前公交站亭设计及管理未能从出行者健康的角度出发问题。为实现上述技术目的，本技术提供了一种与轨道交通出入口建筑联体的健康型公交站亭结构，该结构开口背向道路，轨道交通出入口建筑上部有硬质顶棚，临街立面为半封闭式的结构形式，该结构包括轨道交通出入口、健康型公交站亭和车行道，所述健康型公交站亭的顶棚与轨道交通车站出入口建筑的硬质顶棚相互连通，所述健康型公交站亭内设置有非机动车停放点和候车座椅，所述健康型公交站亭与所述车行道之间增加玻璃材质屏蔽墙和感应屏蔽门。优选的，所述候车座椅背向所述车行道设置。优选的，所述硬质顶棚为连体建筑。优选的，所述健康型公交站亭长度与所述轨道交通出入口渐变段的长度相适应。本技术的有益效果：本技术由于上述结构设计，应用于城市轨道交通车站出入口和公交站的建设和更新中，可以大幅提升城市公共交通换乘便捷度，形成更加便捷、合理的公共交通换乘体系，同时提升集约度，符合绿色、健康的建设要求；而且可以从出行者的健康视角出发，有效降低机动车排放物对乘客健康的危害，减少出行者在空气污染物和噪声的暴露程度，使城市公共设施更人性化。连体建筑内，轨道交通乘客换乘等待公交时可避免雨淋日晒；连体建筑整合非机动车停放设施，非机动车停放可免除雨淋日晒，骑行更舒适。附图说明图1为本技术的断面结构示意图；图2为本技术的立面结构示意图。图中：1非机动车停放点、2候车座椅、3感应式屏蔽门、4封闭式玻璃屏蔽墙、5硬质顶棚、6轨道交通出入口、7健康型公交站亭、8车行道。具体实施方式以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。实施例：如图1-图2所示，一种与轨道交通出入口建筑联体的健康型公交站亭结构一具体实施例，该结构开口背向道路，轨道交通出入口的建筑上部有硬质顶棚5，临街立面为半封闭式的结构形式，该结构包括轨道交通出入口6、健康型公交站亭7和车行道8，健康型公交站亭7的顶棚与硬质顶棚5相互连通。健康型公交站亭7内设置有非机动车停放点1和候车座椅2，健康型公交站亭与车行道之间增加玻璃材质屏蔽墙4和感应屏蔽门3，这样做的目的是隔离汽车尾气，同时方便候车者观察公交车进出动向。具体的，候车座椅2背向车行道8设置，这样做的目的是候车乘客少吸入车道飘来的废弃，可设置连续的候车座椅2，候车座椅2具备良好的耐久性和舒适性，结合候车座椅2可设置一定的置物装置。具体的，硬质顶棚5为连体建筑，连体建筑内，轨道交通与公交车间需换乘的乘客的等待时间可避免雨淋日晒。具体的，健康型公交站亭7长度与轨道交通出入口6渐变段的长度相适应。具体的，可配置公交自动报站系统，实时播报公交线路信息、即将到站车辆信息，提醒乘客车辆到站情况。具体的，可依健康型公交站亭7体量的实际情况及使用者的需求，增设生态型垃圾桶、自动贩售机、监控设施、降温喷雾系统、观赏净化型绿化植物、高清LED信息显示屏、高清LED信息查询触摸屏等。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种与轨道交通出入口建筑联体的健康型公交站亭结构，其特征在于：该结构开口背向道路，轨道交通出入口建筑上部有硬质顶棚(5)，临街立面为半封闭式的结构形式，该结构包括轨道交通出入口(6)、健康型公交站亭(7)和车行道(8)，所述健康型公交站亭(7)的顶棚与所述硬质顶棚(5)相互连通，所述健康型公交站亭(7)内设置有非机动车停放点(1)和候车座椅(2)，所述健康型公交站亭与所述车行道之间增加玻璃材质屏蔽墙(4)和感应屏蔽门(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种与轨道交通出入口建筑联体的健康型公交站亭结构，其特征在于：该结构开口背向道路，轨道交通出入口建筑上部有硬质顶棚(5)，临街立面为半封闭式的结构形式，该结构包括轨道交通出入口(6)、健康型公交站亭(7)和车行道(8)，所述健康型公交站亭(7)的顶棚与所述硬质顶棚(5)相互连通，所述健康型公交站亭(7)内设置有非机动车停放点(1)和候车座椅(2)，所述健康型公交站亭与所述车行道之间增加玻璃材质屏蔽墙(4)和感应屏蔽门(3)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王俊帅，李青华，王宝辉，马韵，杨保兴，谭永凯，胡时杰，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31