一种新型塔式起重机司机室联动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型塔式起重机司机室联动控制装置，包括柜体、支撑件和疏导件，所述柜体的底壁固定有两组调节件，所述柜体的一侧通过铰链连接有柜门，所述柜体远离铰链的一侧固定有密码锁，所述柜体的内部固定有支撑件和疏导件，所述支撑件包括阻尼垫、多孔板和蝶形螺栓，所述多孔板的底壁一体成型有两组竖板，两组竖板内均开设有两组与蝶形螺栓适配的螺孔，所述柜体的两组竖直的内壁均开设有多组与蝶形螺栓适配的螺孔，所述柜体的两组对称设置的外壁均固定有两组连接板，四组所述连接板的内部均开设有通槽。该新型塔式起重机司机室联动控制装置，能够对导线进行固定和梳理，利于导线的检修和保护。

【技术实现步骤摘要】
一种新型塔式起重机司机室联动控制装置
本技术属于塔式起重机
，具体涉及一种新型塔式起重机司机室联动控制装置。
技术介绍
塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备，又名“塔式起重机”，以一节一节的接长（高）（简称“标准节”），用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。塔式起重机的核心构件是司机室联动控制装置，而联动控制装置一般与控制柜配合使用，一般的控制柜的内部空间是固定的，接入控制柜内的不同直径的导线缺乏梳理和保护，不仅占用较多的空间，而且会影响导线和设备的检修。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种新型塔式起重机司机室联动控制装置，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型塔式起重机司机室联动控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型塔式起重机司机室联动控制装置，包括柜体、支撑件和疏导件，所述柜体的底壁固定有两组调节件，所述柜体的一侧通过铰链连接有柜门，所述柜体远离铰链的一侧固定有密码锁，所述柜体的内部固定有支撑件和疏导件，所述柜体的两组对称设置的外壁均固定有两组连接板，四组所述连接板的内部均开设有通槽。优选的，所述支撑件包括阻尼垫、多孔板和蝶形螺栓，所述多孔板的底壁一体成型有两组竖板，两组竖板内均开设有两组与蝶形螺栓适配的螺孔，所述柜体的两组竖直的内壁均开设有多组与蝶形螺栓适配的螺孔，所述多孔板的顶壁固定有若干组阻尼垫。优选的，所述调节件包括顶板、立板和底座，所述顶板的四角处均开设有通孔，所述柜体的底壁开设有多组螺孔，所述顶板的底壁固定有立板，所述底座的顶端开设有与立板适配的插槽，所述底座的侧壁开设有两组与锁紧螺栓适配的螺孔，所述立板的侧壁开设有多组与锁紧螺栓适配的卡槽，所述底座的底壁固定有底板，所述底板的内部开设有多组通槽。优选的，所述疏导件包括横板、紧固螺栓和套筒，所述横板的底壁一体成型有两组支撑条，所述横板的内部开设有多组与套筒适配的通孔，多组所述套筒的顶端均贯穿柜体的顶壁，多组所述套筒的外部均固定有锥形的防护套，多组所述套筒的侧壁均开设有与紧固螺栓适配的螺孔。优选的，多组所述套筒的内壁均固定有胶套，多组所述紧固螺栓的端部均固定有胶垫。本技术的技术效果和优点：该新型塔式起重机司机室联动控制装置，将底座侧壁的锁紧螺栓的端部旋入立板侧壁不同位置的卡槽，能够调节柜体的高度，柜体底壁的多组螺孔和底板内部的多组通槽利于柜体与司机室的连接；上下滑动多孔板并将四组蝶形螺栓的端部旋入柜体内壁不同位置的螺孔，能够调节支撑件在柜体内部的位置，利于柜体内部空间的利用，并且多孔板和多组阻尼垫能够对设备进行支撑，利于设备的散热；将导线穿入套筒并旋紧紧固螺栓，能够对不同直径的导线进行固定和梳理，套筒内的胶套能够对导线进行保护，利于导线的检修，该新型塔式起重机司机室联动控制装置，能够对导线进行固定和梳理，利于导线的检修和保护。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的调节件的结构示意图；图3为本技术的疏导件的俯视图。图中：1柜体、2支撑件、20阻尼垫、21多孔板、3调节件、30顶板、31立板、32底座、33底板、4疏导件、40横板、41紧固螺栓、42套筒、43防护套、5连接板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。本技术提供了如图1-3所示的一种新型塔式起重机司机室联动控制装置，包括柜体1、支撑件2和疏导件4，所述柜体1的底壁通过螺栓固定有两组调节件3，所述柜体1的一侧通过铰链连接有柜门，所述柜体1远离铰链的一侧通过螺钉固定有电子式的密码锁，所述柜体1的内部固定有支撑件2和疏导件4，所述柜体1的两组对称设置的外壁均固焊接有两组连接板5，四组所述连接板5的内部均开设有通槽，便于将柜体1固定在司机室的侧壁。具体的，所述支撑件2包括阻尼垫20、多孔板21和蝶形螺栓，所述多孔板21的底壁一体成型有两组竖板，两组竖板内均开设有两组与蝶形螺栓适配的螺孔，所述柜体1的两组竖直的内壁均开设有多组与蝶形螺栓适配的螺孔，所述多孔板21的顶壁粘接有若干组阻尼垫20，上下滑动多孔板21并将四组蝶形螺栓的端部旋入柜体1内壁不同位置的螺孔，能够调节支撑件2在柜体1内部的位置，利于柜体1内部空间的利用，并且多孔板21和多组阻尼垫20能够对设备进行支撑，利于设备的散热。具体的，所述调节件3包括顶板30、立板31和底座32，所述顶板30的四角处均开设有通孔，所述柜体1的底壁开设有多组螺孔，所述顶板30的底壁焊接有立板31，所述底座32的顶端开设有与立板31适配的插槽，所述底座32的侧壁开设有两组与锁紧螺栓适配的螺孔，所述立板31的侧壁开设有多组与锁紧螺栓适配的卡槽，所述底座32的底壁固定有底板33，所述底板33的内部开设有多组通槽，将底座32侧壁的锁紧螺栓的端部旋入立板31侧壁不同位置的卡槽，能够调节柜体1的高度，柜体1底壁的多组螺孔和底板33内部的多组通槽利于柜体1、螺栓与司机室的连接。具体的，所述疏导件4包括横板40、紧固螺栓41和套筒42，所述横板40的底壁一体成型有两组支撑条，所述横板40的内部开设有多组与套筒42适配的通孔，多组所述套筒42的顶端均贯穿柜体1的顶壁，多组所述套筒42的外部均粘接有锥形的防护套43，能够阻挡柜体1外部的水，多组所述套筒42的侧壁均开设有与紧固螺栓41适配的螺孔，将导线穿入套筒42并旋紧紧固螺栓41，能够对不同直径的导线进行固定和梳理，利于导线的检修。具体的，多组所述套筒42的内壁均粘接有胶套，多组所述紧固螺栓41的端部均粘接有胶垫，套筒42内的胶套能够对导线进行保护。具体的，该新型塔式起重机司机室联动控制装置，将底座32侧壁的锁紧螺栓的端部旋入立板31侧壁不同位置的卡槽，能够调节柜体1的高度，柜体1底壁的多组螺孔和底板33内部的多组通槽利于柜体1、螺栓与司机室的连接，上下滑动多孔板21并将四组蝶形螺栓的端部旋入柜体1内壁不同位置的螺孔，能够调节支撑件2在柜体1内部的位置，利于柜体1内部空间的利用，并且多孔板21和多组阻尼垫20能够对设备进行支撑，利于设备的散热，将导线穿入套筒42并旋紧紧固螺栓41，能够对不同直径的导线进行固定和梳理，利于导线的检修。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型塔式起重机司机室联动控制装置，包括柜体（1）、支撑件（2）和疏导件（4），其特征在于：所述柜体（1）的底壁固定有两组调节件（3），所述柜体（1）的一侧通过铰链连接有柜门，所述柜体（1）远离铰链的一侧固定有密码锁，所述柜体（1）的内部固定有支撑件（2）和疏导件（4），所述柜体（1）的两组对称设置的外壁均固定有两组连接板（5），四组所述连接板（5）的内部均开设有通槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型塔式起重机司机室联动控制装置，包括柜体（1）、支撑件（2）和疏导件（4），其特征在于：所述柜体（1）的底壁固定有两组调节件（3），所述柜体（1）的一侧通过铰链连接有柜门，所述柜体（1）远离铰链的一侧固定有密码锁，所述柜体（1）的内部固定有支撑件（2）和疏导件（4），所述柜体（1）的两组对称设置的外壁均固定有两组连接板（5），四组所述连接板（5）的内部均开设有通槽。


2.根据权利要求1所述的一种新型塔式起重机司机室联动控制装置，其特征在于：所述支撑件（2）包括阻尼垫（20）、多孔板（21）和蝶形螺栓，所述多孔板（21）的底壁一体成型有两组竖板，两组竖板内均开设有两组与蝶形螺栓适配的螺孔，所述柜体（1）的两组竖直的内壁均开设有多组与蝶形螺栓适配的螺孔，所述多孔板（21）的顶壁固定有若干组阻尼垫（20）。


3.根据权利要求1所述的一种新型塔式起重机司机室联动控制装置，其特征在于：所述调节件（3）包括顶板（30）、立板（31）和底座（32），所述顶板（30）的四角处均开设有通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志强，
申请(专利权)人：江西宜春市华达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36