一种车载集装箱内控温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载集装箱内控温装置，所述温控装置包括有热风机、风扇与制冷片，所述电机的一侧固定连接有转动轴，所述转动轴远离所述电机的一端固定连接有紫外线灯，所述电机的另一侧表面固定连接有连接板，所述电机的底部固定连接有制冷片，所述制冷片的底部固定连接有风扇，所述电机的数量为两个，两个所述电机之间固定连接有热风机，所述热风机与所述风扇通过波纹管，所述热风机的一侧固定连接有电源；有益效果：由于集装箱内的货物较多，作为调节温度的热风机因为受到货物的阻碍，无法将热空气或冷空气吹到一些角落，这样通过轨道的作用进行移动，避免这种事情发生。

【技术实现步骤摘要】
一种车载集装箱内控温装置
本技术涉及控温装置
，具体来说，涉及一种车载集装箱内控温装置。
技术介绍
集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。而一般的集装箱内部温度无法进行控制，这样会导致一些货物保存时间不够长，导致成本增加。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载集装箱内控温装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载集装箱内控温装置，包括有电磁装置、固定杆、移动轮、电磁板、轨道、吸壳、电机与温控装置，所述温控装置包括有热风机、风扇与制冷片，所述电机的一侧固定连接有转动轴，所述转动轴远离所述电机的一端固定连接有紫外线灯，所述电机的另一侧表面固定连接有连接板，所述电机的底部固定连接有制冷片，所述制冷片的底部固定连接有风扇，所述电机的数量为两个，两个所述电机之间固定连接有热风机，所述热风机与所述风扇通过波纹管，所述热风机的一侧固定连接有电源。优选的，所述电机的顶部固定连接有移动轮，所述移动轮内嵌于轨道的内部，所述电机通过所述移动轮与所述轨道相连接，所述电机与所述轨道通过固定板相连接。优选的，所述轨道的顶部通过螺丝螺母固定连接有吸壳，所述吸壳的内部上端固定连接有电磁板，所述电磁板的底部固定连接有电磁装置，所述电磁装置与所述电磁板电性相连。优选的，所述热风机的底面固定连接有保护条，所述热风机与所述保护条通过固定杆相连接。优选的，所述电机与所述移动轮通过联轴器相连接。优选的，所述热风机、所述电磁装置、所述电机、所述制冷片、所述紫外线灯与车载控制器电性相连。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：（1）、由于集装箱内的货物较多，作为调节温度的热风机因为受到货物的阻碍，无法将热空气或冷空气吹到一些角落，这样通过轨道的作用进行移动，避免这种事情发生；（2）、通过连接板的作用将装置的一端固定在集装箱内部顶端的一侧边缘处，随后启动电磁装置，通过电磁板的作用将轨道的另一端固定在集装箱的顶部，而轨道的长度，可根据集装箱的长度进行调整。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种车载集装箱内控温装置的结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种车载集装箱内控温装置的吸壳内部结构示意图；图3是根据本技术实施例的一种车载集装箱内控温装置中移动轮位置结构示意图。附图标记：1、电机；2、固定板；3、连接板；4、电源；5、固定杆；6、轨道；7、吸壳；8、保护条；9、热风机；10、移动轮；11、风扇；12、制冷片；13、紫外线灯；14、转动轴；15、电磁板；16、电磁装置。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出优选的描述：请参阅图1-3，根据本技术实施例的一种车载集装箱内控温装置，包括有电磁装置16、固定杆5、移动轮10、电磁板15、轨道6、吸壳7、电机1与温控装置，所述温控装置包括有热风机9、风扇11与制冷片12，所述电机1的一侧固定连接有转动轴14，所述转动轴14远离所述电机1的一端固定连接有紫外线灯13，所述电机1的另一侧表面固定连接有连接板3，所述电机1的底部固定连接有制冷片12，所述制冷片12的底部固定连接有风扇11，所述电机1的数量为两个，两个所述电机1之间固定连接有热风机9，所述热风机9与所述风扇11通过波纹管，所述热风机9的一侧固定连接有电源4。通过本技术的上述方案，在使用时，通过连接板3的作用将装置的一端固定在集装箱内部顶端的一侧边缘处，随后启动电磁装置16，通过电磁板15的作用将轨道6的另一端固定在集装箱的顶部，而轨道6的长度，可根据集装箱的长度进行调整，当需要提升温度时，启动热风机9，风扇11将热风机9产生的热风进行扩散，由于集装箱内的货物较多，作为调节温度的热风机9因为受到货物的阻碍，无法将热空气或冷空气吹到一些角落，这样通过轨道6的作用进行移动，避免这种事情发生，通过制冷片12的作用，可将集装箱内部的温度降低。在具体应用时，所述电机1的顶部固定连接有移动轮10，所述移动轮10内嵌于轨道6的内部，所述电机1通过所述移动轮10与所述轨道6相连接，所述电机1与所述轨道6通过固定板2相连接，所述轨道6的顶部通过螺丝螺母固定连接有吸壳7，所述吸壳7的内部上端固定连接有电磁板15，所述电磁板15的底部固定连接有电磁装置16，所述电磁装置16与所述电磁板15电性相连，所述热风机9的底面固定连接有保护条8，所述热风机9与所述保护条8通过固定杆5相连接，所述电机1与所述移动轮10通过联轴器相连接，所述热风机9、所述电磁装置16、所述电机1、所述制冷片12、所述紫外线灯13与车载控制器电性相连。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，在使用时，通过连接板3的作用将装置的一端固定在集装箱内部顶端的一侧边缘处，随后启动电磁装置16，通过电磁板15的作用将轨道6的另一端固定在集装箱的顶部，而轨道6的长度，可根据集装箱的长度进行调整，当需要提升温度时，启动热风机9，风扇11将热风机9产生的热风进行扩散，由于集装箱内的货物较多，作为调节温度的热风机9因为受到货物的阻碍，无法将热空气或冷空气吹到一些角落，这样通过轨道6的作用进行移动，避免这种事情发生，通过制冷片12的作用，可将集装箱内部的温度降低。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载集装箱内控温装置，其特征在于，包括有电磁装置（16）、固定杆（5）、移动轮（10）、电磁板（15）、轨道（6）、吸壳（7）、电机（1）与温控装置，所述温控装置包括有热风机（9）、风扇（11）与制冷片（12），所述电机（1）的一侧固定连接有转动轴（14），所述转动轴（14）远离所述电机（1）的一端固定连接有紫外线灯（13），所述电机（1）的另一侧表面固定连接有连接板（3），所述电机（1）的底部固定连接有制冷片（12），所述制冷片（12）的底部固定连接有风扇（11），所述电机（1）的数量为两个，两个所述电机（1）之间固定连接有热风机（9），所述热风机（9）与所述风扇（11）通过波纹管，所述热风机（9）的一侧固定连接有电源（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载集装箱内控温装置，其特征在于，包括有电磁装置（16）、固定杆（5）、移动轮（10）、电磁板（15）、轨道（6）、吸壳（7）、电机（1）与温控装置，所述温控装置包括有热风机（9）、风扇（11）与制冷片（12），所述电机（1）的一侧固定连接有转动轴（14），所述转动轴（14）远离所述电机（1）的一端固定连接有紫外线灯（13），所述电机（1）的另一侧表面固定连接有连接板（3），所述电机（1）的底部固定连接有制冷片（12），所述制冷片（12）的底部固定连接有风扇（11），所述电机（1）的数量为两个，两个所述电机（1）之间固定连接有热风机（9），所述热风机（9）与所述风扇（11）通过波纹管，所述热风机（9）的一侧固定连接有电源（4）。


2.根据权利要求1所述的一种车载集装箱内控温装置，其特征在于，所述电机（1）的顶部固定连接有移动轮（10），所述移动轮（10）内嵌于轨道（6）的内部，所述电机（1）通过所述移动轮（10）与所述轨道（6）相连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘健，
申请(专利权)人：潘健，
类型：新型
国别省市：浙江;33