定位系统和方法技术方案

一种定位系统包括多个天线、检测模块、通信设备以及控制器电路。多个天线被定位于车辆的内部内。多个天线被配置成用于广播来自发射器的电磁信号。检测模块与通信设备通信地耦合。检测模块被配置成用于接收来自多个天线的电磁信号。控制器电路与检测模块以及通信设备通信地耦合。控制器电路被配置成用于基于电磁信号确定相对于多个天线的位置的车辆的内部内的通信设备的位置。控制器电路被进一步配置成用于基于该位置限制通信设备的功能。

【技术实现步骤摘要】
定位系统和方法
本公开大体上涉及定位系统，并且更具体地涉及确定车辆内的通信设备的位置的定位系统。
技术介绍
当车辆的操作员在操作车辆时使用移动设备时，移动设备可导致分心驾驶的实例。
技术实现思路
本专利技术提出通过提供定位系统来解决上文提到的问题，该定位系统包括：多个天线，该多个天线被定位于车辆的内部内；多个天线被配置成用于广播来自发射器的电磁信号；检测模块，该检测模块与通信设备通信地耦合；检测模块被配置成用于接收来自多个天线的电磁信号；以及控制器电路，该控制器电路与检测模块以及通信设备通信地耦合，控制器电路被配置成用于：基于电磁信号确定相对于多个天线的位置的车辆的内部内的通信设备的位置；并且基于该位置限制通信设备的功能。根据本专利技术的其他有利特征：-检测模块被安装在通信设备中。-检测模块进一步包括远程无钥匙进入功能。-检测模块被安装在通信设备的电池中。-检测模块被安装在通信设备的附件中。-当处于至少下述状况时控制器电路确定通信设备的位置在驾驶员区内：被布置在车辆的内部的前部部分中的第一至少一个天线的RSSI值大于被布置在车辆的内部的后部部分中的第二至少一个天线的RSSI值。-被布置在车辆的前部部分中的第一至少一个天线包括被布置在以下各项附近的天线：车辆的前部中心控制台、车辆的驾驶员侧门、以及车辆的前部乘客侧门。-当被布置在车辆的前部中心控制台附近的天线以及车辆的驾驶员侧门附近的天线的RSSI值大于被布置在车辆的前部乘客侧门附近的天线的RSSI值时，控制器电路进一步确定通信设备的位置在驾驶员区内。-被布置在车辆的前部部分中的第一至少一个天线包括被布置在车辆的前部驾驶员侧门附近的天线以及被布置在车辆的前部乘客侧门附近的天线。-当被布置在车辆的前部驾驶员侧门附近的天线的RSSI值大于被布置在车辆的前部乘客侧门附近的天线的RSSI值时，控制器电路进一步确定通信设备的位置在驾驶员区内。-当前部乘客座位被占据时，控制器电路减小驾驶员区以排除前部乘客座位。-控制器电路进一步与车辆控制器通信，并且其中控制器电路基于从车辆的乘员分类系统接收到的信号进一步确定前部乘客座位被占据。-多个天线被进一步配置成用于发射来自远程无钥匙进入(RKE)系统的电磁信号。-多个天线被进一步配置成用于发射来自被动进入被动启动(PEPS)系统的电磁信号。本专利技术还提出了一种定位方法，包括：用被定位于车辆的内部的多个天线广播来自发射器的电磁信号；用与通信设备通信地耦合的检测模块接收来自多个天线的电磁信号；用与检测模块以及通信设备通信地耦合的控制器电路基于电磁信号确定车辆的内部内的通信设备的位置；该位置是相对于多个天线的位置的；并且用控制器电路基于该位置限制通信设备的功能。优选地，该方法进一步包括：-检测模块被安装在通信设备中。-检测模块进一步包括远程无钥匙进入功能。-检测模块被安装在通信设备的电池中。-检测模块被安装在通信设备的附件中。-当处于至少下述状况时控制器电路确定通信设备的位置在驾驶员区内：被布置在车辆的内部的前部部分中的第一至少一个天线的RSSI值大于被布置在车辆的内部的后部部分中的第二至少一个天线的RSSI值。-被布置在车辆的前部部分中的第一至少一个天线包括被布置在以下各项附近的天线：车辆的前部中心控制台、车辆的驾驶员侧门、以及车辆的前部乘客侧门。-当被布置在车辆的前部中心控制台附近的天线以及车辆的驾驶员侧门附近的天线的RSSI值大于被布置在车辆的前部乘客侧门附近的天线的RSSI值时，控制器电路进一步确定通信设备的位置在驾驶员区内。-被布置在车辆的前部部分中的第一至少一个天线包括被布置在车辆的前部驾驶员侧门附近的天线以及被布置在车辆的前部乘客侧门附近的天线。-当被布置在车辆的前部驾驶员侧门附近的天线的RSSI值大于被布置在车辆的前部乘客侧门附近的天线的RSSI值时，控制器电路进一步确定通信设备的位置在驾驶员区内。-当前部乘客座位被占据时，控制器电路减小驾驶员区以排除前部乘客座位。-控制器电路进一步与车辆控制器通信，并且其中控制器电路基于从车辆的乘员分类系统接收到的信号进一步确定前部乘客座位被占据。-多个天线被进一步配置成用于发射来自远程无钥匙进入(RKE)系统的电磁信号。-多个天线被进一步配置成用于发射来自被动进入被动启动(PEPS)系统的电磁信号。附图说明现将通过示例的方式参照附图描述本专利技术，其中：图1是根据一个实施例的定位系统的图示；图2是根据一个实施例的由图1的系统广播的定位协议的图示；图3是根据一个实施例的安装在车辆中的图1的定位系统的图示；图4A是根据一个实施例的图2的定位系统的广播序列的图示；图4B是根据一个实施例的图2的定位系统的另一广播序列的图示；图5A是根据一个实施例的在图2的车辆的内部内的驾驶员区的图示；图5B是根据一个实施例的图4A中的系统的接收到的信号强度指示符值的图；图6A是根据一个实施例的车辆的内部内的驾驶员区的另一图示；图6B是根据一个实施例的图6A中的系统的接收到的信号强度指示符值的图；图7A是根据一个实施例的在图2的车辆的内部内的另一驾驶员区的图示；图7B是根据一个实施例的图7A中的系统的接收到的信号强度指示符值的图；图8A是根据一个实施例的图1的定位系统的图示，其中遥控钥匙(keyfob)功能被集成至手机的背侧中；图8B是根据一个实施例的图1的定位系统的图示，其中遥控钥匙功能被集成至手机的附件中；图8C是根据一个实施例的图1的定位系统的图形用户界面的图示，其中遥控钥匙功能被集成至手机显示器中；图8D是根据一个实施例的图1的定位系统的另一图形用户界面的图示，其中遥控钥匙功能被集成至手机显示器中；并且图9是根据另一实施例的示出了定位方法的流程图。具体实施方式现在将详细参照实施例，在附图中图示出这些实施例的示例。在以下详细描述中，阐述了众多具体细节以便提供对各个所描述的实施例的透彻理解。然而，对本领域的普通技术人员将显而易见的是，可在没有这些特定细节的情况下实践各个所描述的实施例。在其他实例中，并未对公知方法、程序、组件、电路以及网络进行详细描述，以免不必要地使实施例的各方面模糊。图1示出了定位10的示例，下文将其称为系统10。如下文将更加详细地描述的，系统10可提供对其他检测系统的各种改进。例如，系统10可通过在操作员可能使用通信设备12时将通信设备12禁用来减少因车辆14的操作员可使用的通信设备12而导致的分心驾驶的发生。如本文所使用的，通信设备12可以是智能手机、计算机、平板电脑、膝上型计算机、可穿戴设备(例如，智能手表等)或任允许与至少一个其他设备和/或其他系统通信的任何其他便携式设备。系统10包括定位在车辆14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种定位系统，包括：/n多个天线，所述多个天线被定位于车辆的内部内；/n所述多个天线被配置成用于广播来自发射器的电磁信号；检测模块，所述检测模块与通信设备通信地耦合；/n所述检测模块被配置成用于接收来自所述多个天线的所述电磁信号；以及/n控制器电路，所述控制电路与所述检测模块以及所述通信设备通信地耦合，所述控制器电路被配置成用于：/n基于所述电磁信号确定相对于所述多个天线的位置的所述车辆的内部内的所述通信设备的位置；并且/n基于所述位置限制所述通信设备的功能。/n

【技术特征摘要】
20190214 US 16/275,3741.一种定位系统，包括：
多个天线，所述多个天线被定位于车辆的内部内；
所述多个天线被配置成用于广播来自发射器的电磁信号；检测模块，所述检测模块与通信设备通信地耦合；
所述检测模块被配置成用于接收来自所述多个天线的所述电磁信号；以及
控制器电路，所述控制电路与所述检测模块以及所述通信设备通信地耦合，所述控制器电路被配置成用于：
基于所述电磁信号确定相对于所述多个天线的位置的所述车辆的内部内的所述通信设备的位置；并且
基于所述位置限制所述通信设备的功能。


2.根据权利要求1所述的定位系统，其特征在于，所述检测模块被安装在所述通信设备中。


3.根据权利要求2所述的定位系统，其特征在于，所述检测模块进一步包括远程无钥匙进入功能。


4.根据权利要求1所述的定位系统，其特征在于，所述检测模块被安装在所述通信设备的电池中。


5.根据权利要求1所述的定位系统，其特征在于，所述检测模块被安装在所述通信设备的附件中。


6.根据权利要求1所述的定位系统，其特征在于，当处于至少下述状况时所述控制器电路确定所述通信设备的所述位置在驾驶员区内：
被布置在所述车辆的内部的前部部分中的第一至少一个天线的RSSI值大于被布置在所述车辆的所述内部的后部部分中的第二至少一个天线的RSSI值。


7.根据权利要求6所述的定位系统，其特征在于，被布置在所述车辆的所述前部部分中的所述第一至少一个天线包括被布置在以下各项附近的天线：所述车辆的前部中心控制台所述车辆的驾驶员侧门、以及所述车辆的前部乘客侧门。


8.根据权利要求7所述的定位系统，其特征在于，当所述被布置在所述车辆的所述前部中心控制台附近的天线以及所述车辆的所述驾驶员侧门附近的天线的RSSI值大于所述被布置在所述车辆的所述前部乘客侧门附近的天线的RSSI值时，所述控制器电路进一步确定所述通信设备的所述位置在所述驾驶员区内。


9.根据权利要求6所述的定位系统，其特征在于，被布置在所述车辆的所述前部部分中的所述第一至少一个天线包括被布置在所述车辆的前部驾驶员侧门附近的天线以及被布置在所述车辆的前部乘客侧门附近的天线。


10.根据权利要求9所述的定位系统，其特征在于，当所述被布置在所述车辆的所述前部驾驶员侧门附近的天线的RSSI值大于所述被布置在所述车辆的所述前部乘客侧门附近的天线的RSSI值时，所述控制器电路进一步确定所述通信设备的所述位置在所述驾驶员区内。


11.根据权利要求6所述的定位系统，其特征在于，当前部乘客座位被占据时，所述控制器电路减小所述驾驶员区以排除所述前部乘客座位。


12.根据权利要求11所述的定位系统，其特征在于，所述控制器电路进一步与车辆控制器通信，并且其中所述控制器电路基于从所述车辆的乘员分类系统接收到的信号进一步确定所述前部乘客座位被占据。


13.根据权利要求1所述的定位系统，其特征在于，所述多个天线被进一步配置成用于发射来自远程无钥匙进入(RKE)系统的所述电磁信号。


14.根据权利要求13所述的定位系统，其特征在于，所述多个天线被进一步配置...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·P·奥曼，M·L·米诺，K·R·史塔克，
申请(专利权)人：安波福技术有限公司，
类型：发明
国别省市：巴巴多斯;BB