一种工程车用转向架及工程车制造技术

本发明专利技术公开了一种工程车用转向架及工程车，涉及工程车辆技术领域，包括：构架，包括呈H型结构的两根侧梁和一根横梁，侧梁和横梁均为箱型端面结构；轮对轴箱，设置于侧梁下方，轮对安装在轮对轴箱上；旁承装置，设置于构架两侧上方；牵引装置，设置于横梁上侧中心处，包括贯穿在横梁内部的中心销，中心销上端与车辆的车架固定连接，中心销下端在横梁下方安装有底盖；制动装置，设置于处于对角位置的两个轮对轴箱的一侧；采用箱型端面梁H型焊接结构，减轻构架重量并提高强度，设置带有可拆卸中心销结构的牵引装置，方便与工程车辆的安装与拆卸，实现与工程车辆的一体式起吊。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车用转向架及工程车
本专利技术属于工程车辆
，更具体地，涉及一种工程车用转向架及工程车。
技术介绍
随着经济的不断发展，轨道交通行业发展迅速，铁路线路负荷日益增大，对于线路的运用状况要求也日益提高。至此，不同的工程车辆用以对轨道及路基进行养护，转向架结构多种多样，不便于维护及管理。以往的转向架与工程车辆分开设置，使用时需要使用不同的安装方式和安装机构来与工程车辆进行安装，互换性差。当工程车辆起吊时，通常需要将工程车辆车体与转向架拆开，分开起吊，工作量大。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种工程车转向架及工程车，该转向架采用箱型端面梁H型焊接结构，减轻构架重量，提高构架强度，并且设置带有可拆卸中心销结构的牵引装置，方便与工程车辆的安装与拆卸，可以实现与工程车辆的一体式起吊。为了实现上述目的，本专利技术提供一种工程车用转向架，包括：构架，包括呈H型结构的两根侧梁和一根横梁，所述侧梁和横梁均为箱型端面结构；多个轮对轴箱，设置于所述侧梁下方，轮对安装在轮对轴箱上；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程车用转向架，其特征在于，包括：/n构架，包括呈H型结构的两根侧梁和一根横梁，所述侧梁和横梁均为箱型端面结构；/n多个轮对轴箱，设置于所述侧梁下方，轮对安装在轮对轴箱上；/n旁承装置，设置于构架两侧上方；/n牵引装置，设置于所述横梁上侧中心处，包括贯穿在横梁内部的中心销，所述中心销上端与车辆的车架固定连接，中心销下端在横梁下方安装有底盖；/n制动装置，设置于轮对的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程车用转向架，其特征在于，包括：
构架，包括呈H型结构的两根侧梁和一根横梁，所述侧梁和横梁均为箱型端面结构；
多个轮对轴箱，设置于所述侧梁下方，轮对安装在轮对轴箱上；
旁承装置，设置于构架两侧上方；
牵引装置，设置于所述横梁上侧中心处，包括贯穿在横梁内部的中心销，所述中心销上端与车辆的车架固定连接，中心销下端在横梁下方安装有底盖；
制动装置，设置于轮对的一侧。


2.根据权利要求1所述的一种工程车用转向架，其特征在于，所述构架上设置有多个安装支座，所述轮对轴箱设置在安装支座上。


3.根据权利要求1所述的一种工程车用转向架，其特征在于，所述中心销上端设置为倒锥状结构，所述中心销上端外侧套合安装有压盖，所述压盖固定安装于横梁上侧。


4.根据权利要求3所述的一种工程车用转向架，其特征在于，所述中心销外侧与横梁之间依次设置有铜套和橡胶套，所述中心销通过铜套和橡胶套与横梁构成滑动配合，所述底盖与横梁之间设置有间隙。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：林涛，高志华，谢金玲，母特，
申请(专利权)人：太原中车时代轨道工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14