一种用于乘用车液压助力转向器输出轴的密封圈制造技术

本实用新型专利技术属于乘用车转向器技术领域，具体为一种用于乘用车液压助力转向器输出轴的密封圈，密封圈本体内侧设置环状密封部，且密封圈中部设置轴孔。所述密封部的内径小于密封圈本体上轴孔的直径，密封部的外径大于密封圈本体的外径；在密封部的端面开设顶部开口的环形容置腔，使得容置腔的外围形成外唇口，内围形成内唇口，所述容置腔内设置弹性辅助唇。本实用新型专利技术在内唇口和外唇口之间设置弹性辅助唇口，弹性辅助唇会同时向外挤压外唇口，使之压紧在沟槽底部，向内挤压内唇口，使之压紧输出轴，确保主密封在高低压工况下的密封可靠性。同时弹性辅助唇给内唇口指向输出轴部的径向预紧力，从而补偿内唇口因长期使用造成的磨损量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于乘用车液压助力转向器输出轴的密封圈
本技术属于乘用车转向器
，具体为一种用于乘用车液压助力转向器输出轴的密封圈。
技术介绍
转向器是乘用车的安全零部件，其可靠性直接关系到汽车操纵性以及公众的生命安全，目前国内乘用车转向器一般出现问题有：输出轴密封耐磨性不够、耐压性不够。以上诸多问题直接导致转向器漏油、失效、车辆转向失控。上述问题的出现，主要是由于当下使用的密封圈出了问题，这种密封圈是利用弹簧对密封内唇口施加箍紧力以及对密封内部L型骨架提供支撑，形成对高压油的密封作用，最大问题是密封内唇口对转向器输出轴的补偿性不够，在车辆行驶一段里程后，会出现密封内唇口磨损，导致漏油问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于乘用车液压助力转向器输出轴的密封圈，用以解决上述
技术介绍
中提出的现有密封圈存在的漏油等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于乘用车液压助力转向器输出轴的密封圈，包括环状密封圈本体，密封圈本体内侧设置环状密封部，且密封圈中部设置轴孔，所述密封部的内径小于密封圈本体上轴孔的直径，密封部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于乘用车液压助力转向器输出轴的密封圈，包括环状密封圈本体，密封圈本体内侧设置环状密封部，且密封圈中部设置轴孔，其特征在于：所述密封部的内径小于密封圈本体上轴孔的直径，密封部的外径大于密封圈本体的外径；在密封部的端面开设顶部开口的环形容置腔，使得容置腔的外围形成外唇口，内围形成内唇口，容置腔夹在内唇口和外唇口之间；所述容置腔内设置弹性辅助唇，该弹性辅助唇向外挤压外唇口，向内挤压内唇口。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于乘用车液压助力转向器输出轴的密封圈，包括环状密封圈本体，密封圈本体内侧设置环状密封部，且密封圈中部设置轴孔，其特征在于：所述密封部的内径小于密封圈本体上轴孔的直径，密封部的外径大于密封圈本体的外径；在密封部的端面开设顶部开口的环形容置腔，使得容置腔的外围形成外唇口，内围形成内唇口，容置腔夹在内唇口和外唇口之间；所述容置腔内设置弹性辅助唇，该弹性辅助唇向外挤压外唇口，向内挤压内唇口。


2.如权利要求1所述的一种用于乘用车液压助力转向器输出轴的密封圈，其特征在于：所述弹性辅助唇为若干环形阵列分布在容置腔中的支撑柱，支撑柱与内唇口和外唇口一体设置。


3.如权利要求2所述的一种用于乘用车液压助力转向器输出轴的密封圈，其特征在于：所述支撑柱成涡旋状设置。


4.如权利要求2所述的一种用于乘用车液压助力转向器输出轴的密封圈，其特征在于：在容置腔中部设置环状内环，该内环与支撑柱的中部交叉连接，并将支撑柱分成内外两部分。


5.如权利要求1所述的一种用于乘用车液压助力转向器输出轴的密封圈，其特征在于：所述内唇口的内圈环面向着轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱耀义，陈威，郝晓晗，
申请(专利权)人：杭州爱力领富科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33