一种汽车发动机曲轴的配重结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机曲轴的配重结构，包括壳体，所述壳体的下端侧壁固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有曲轴，所述曲轴的曲柄上开设有多个与螺纹杆相匹配的螺纹槽，且螺纹杆远离壳体的一端延伸至螺纹槽中设置，所述壳体中放置有多个配重块，所述壳体的上端开口处可拆卸连接有盖板。本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，通过设置的壳体，可以便于根据实际情况放置所需配重块，避免因焊接或将配重块一体成形于曲轴上，造成后期无法拆卸调整配重块的重量而导致更换整根曲轴产生的损失，且壳体与盖板的配合，可以避免外部环境对配重块的侵蚀，延长配重块的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机曲轴的配重结构
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车发动机曲轴的配重结构。
技术介绍
曲轴配重是用来平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的旋转惯性力及其力矩,使发动机曲轴运转平稳，平稳的目的是降低曲轴高速旋转后的振动幅度和频率。现今由于大多数曲轴配重是与曲轴制成一体或直接焊接于曲柄上，这导致后续曲轴损坏，不便于拆卸更换，且曲轴配重直接暴露于外部，会使曲轴配重经受灰尘、雨水等外部因素侵蚀，加快曲轴配重的损坏率，为此，我们提出一种汽车发动机曲轴的配重结构解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有曲轴技术中存在曲轴配重不易拆卸和没有保护措施的问题，而提出的一种汽车发动机曲轴的配重结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车发动机曲轴的配重结构，包括壳体，所述壳体的下端侧壁固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有曲轴，所述曲轴的曲柄上开设有多个与螺纹杆相匹配的螺纹槽，且螺纹杆远离壳体的一端延伸至螺纹槽中设置，所述壳体中放置有多个配重块，所述壳体的上端开口处可拆卸连接有盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机曲轴的配重结构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的下端侧壁固定连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)螺纹连接有曲轴(3)，所述曲轴(3)的曲柄上开设有多个与螺纹杆(2)相匹配的螺纹槽，且螺纹杆(2)远离壳体(1)的一端延伸至螺纹槽中设置，所述壳体(1)中放置有多个配重块(4)，所述壳体(1)的上端开口处可拆卸连接有盖板(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机曲轴的配重结构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的下端侧壁固定连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)螺纹连接有曲轴(3)，所述曲轴(3)的曲柄上开设有多个与螺纹杆(2)相匹配的螺纹槽，且螺纹杆(2)远离壳体(1)的一端延伸至螺纹槽中设置，所述壳体(1)中放置有多个配重块(4)，所述壳体(1)的上端开口处可拆卸连接有盖板(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴的配重结构，其特征在于，所述盖板(5)的上端侧壁转动连接有两个对称设置的旋钮(6)，且旋钮(6)中套接有与壳体(1)相匹配的丝杆(7)，所述丝杆(7)上螺纹连接有压块(8)，所述压块(8)靠近壳体(1)内壁的一侧侧壁连接有滑块(9)，所述壳体(1)的两侧内壁均开设有滑槽(10)，且滑块(9)延伸至滑槽(10)中设置，所述配重块(4)上开设有两个与丝杆(7)相匹配的通孔(11)，且丝杆(7)贯穿通孔(11)设置。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金凯，
申请(专利权)人：上海集嘉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31