一种汽轮机循环冷却水系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机循环冷却水系统，它解决了现有技术中循环水系统冷却的排汽过少、冷却水系统运行存在安全隐患的问题，在低真空方式下凝汽器不需要原有循环冷却水时采用临机供水或旁路循环泵，可以有效降低原有循环水系统压力，保护系统安全。其技术方案为：包括凝汽器、冷水塔和前池，凝汽器与前池通过第一循环管路相连，凝汽器与冷水塔通过第二循环管路相连；第一循环管路与前池之间并联一个或多个旁路循环泵，旁路循环泵的两侧分别安装手动阀I、电动阀V，且旁路循环泵与电动阀V之间安装逆止阀；第一循环管路连接有用于临机辅机循环冷却水流入的回水支路I；第二循环管路连接有用于辅机冷却水至临机前池的连接支路III。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机循环冷却水系统
本技术涉及火电厂循环水冷却系统，尤其涉及一种汽轮机循环冷却水系统。
技术介绍
目前，随着生活水平越来越高，城市规模越来越大，供暖需求也是年年攀升，越来越多的纯凝机组进行供热改造。在供暖期，即使是抽凝机组，低压缸排汽量也会大幅下降，如果改造为高背压机组，需要原有循环冷却系统冷却的排汽量就更少了。虽然循环泵电机进行了接线方式的改变，转速降低，水量减少，但是依然浪费较多厂用电。现有火电厂循环水冷却系统，循环水量大，一般每台机组两台循环水泵，一个循环水量稍微小一些，另一个稍微大一些。冬季运行时，因为环境温度低，机组真空高，一般都改变循环水泵电机的接线方式，适当降低循环水量，以此来节约厂用电。因为需要原有循环水系统冷却的排汽过少，甚至没有，原有循环水泵运行时，水温较低，在气温偏低时容易结冰，威胁冷却水系统的安全运行。专利技术人发现，如果凝汽器不需要通入原有循环水，仅仅供应辅机冷却水，那么循环泵出口压力和系统管道压力大大增加，严重影响原有循环水系统运行安全。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机循环冷却水系统，包括凝汽器、冷水塔和前池，其特征在于，所述凝汽器与前池通过第一循环管路相连，凝汽器与冷水塔通过第二循环管路相连；/n所述第一循环管路与前池之间并联一个或多个旁路循环泵，旁路循环泵的两侧分别安装手动阀I、电动阀V，且旁路循环泵与电动阀V之间安装逆止阀；所述第一循环管路连接有用于临机辅机循环冷却水流入的回水支路I；/n所述第二循环管路连接有用于辅机冷却水至临机前池的连接支路III。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机循环冷却水系统，包括凝汽器、冷水塔和前池，其特征在于，所述凝汽器与前池通过第一循环管路相连，凝汽器与冷水塔通过第二循环管路相连；
所述第一循环管路与前池之间并联一个或多个旁路循环泵，旁路循环泵的两侧分别安装手动阀I、电动阀V，且旁路循环泵与电动阀V之间安装逆止阀；所述第一循环管路连接有用于临机辅机循环冷却水流入的回水支路I；
所述第二循环管路连接有用于辅机冷却水至临机前池的连接支路III。


2.根据权利要求1所述的一种汽轮机循环冷却水系统，其特征在于，所述第一循环管路包括连接支路I,所述连接支路I与相互并联的循环泵I、循环泵II相连；
所述旁路循环泵与循环泵I、循环泵II并联，所述回水支路I与连接支路I相连且二者之间安装手动阀II。


3.根据权利要求2所述的一种汽轮机循环冷却水系统，其特征在于，所述旁路循环泵的扬程不小于循环泵II，且不大于循环泵I。


4.根据权利要求2所述的一种汽轮机循环冷却水系统，其特征在于，所述第二循环管路包括连接于凝汽器和冷水塔之间的连接支路II，所述连接支路II一侧通过连接支路VI连接至冷水塔；
所述连接支路II另一侧通过连接支路IV与连接支路III相连，连接支路III与连接支路IV之间与回水支路II相连，且连接支路III与连接支路IV之间通过连接支...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐易，庞继勇，陈振超，刘春雷，李现周，
申请(专利权)人：中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37