一种压路机车架铰接锁紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种压路机车架铰接锁紧结构，包括上铰接座、中铰接座、下铰接座和锁紧销，上铰接座、下铰接座的一端分别固定在前车架上，中铰接座的一端固定在后车架上，中铰接座的另一端铰接在上铰接座与下铰接座之间；锁紧销安装在中铰接座或同时安装在上铰接座和中铰接座上，当锁紧销仅安装在中铰接座上时，前车架与后车架处于非锁紧状态；当锁紧销安装在上铰接座和中铰接座上时，前车架与后车架处于锁紧状态。本实用新型专利技术将锁紧结构和铰接结构合二为一，无需再单独配置锁紧结构。锁紧时，将锁紧销同时插入上铰接座和中铰接座进行锁紧；不锁紧时，锁紧销插在中铰接座内。整个锁紧结构零件数量少、加工制造简单、成本低廉、结构紧凑、简洁实用。

【技术实现步骤摘要】
一种压路机车架铰接锁紧结构
本技术涉及一种压路机车架铰接锁紧结构，属于压路机领域。
技术介绍
小吨位双钢轮压路机，具有体积小、操作方便、工况适应性广、施工地点灵活等优点，当压路机作业结束后，经常需要转场，在转场时，需要将压路机整机起吊放置在运输车辆上，然后运送至指定位置，由于压路机前后车架为铰接，在起吊过程中前后车架会出现相对转动，容易产生冲击载荷，不仅影响铰接结构的强度，还会增加起吊过程的安全风险，因此在起吊过程中需要将前后车架锁紧，防止前后车架出现相对转动。行业中现有的车架锁紧机构，是一套单独的装置，结构复杂，通常包含锁紧连接座、宽窄锁紧连接板、螺栓、锁紧销、弹性固定座等，零件数量多、加工制造繁杂、成本较高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种压路机车架铰接锁紧结构，在满足使用需求的同时，具有加工制造方便、工艺复杂性小、成本低廉、结构简单紧凑的特点。为了实现上述目的，本技术采用的一种压路机车架铰接锁紧结构，包括上铰接座、中铰接座、下铰接座和锁紧销，所述上铰接座、下铰接座的一端分别固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压路机车架铰接锁紧结构，其特征在于，包括上铰接座(1)、中铰接座(8)、下铰接座(13)和锁紧销(14)，所述上铰接座(1)、下铰接座(13)的一端分别固定在前车架(16)上，所述中铰接座(8)的一端固定在后车架(17)上，中铰接座(8)的另一端铰接在上铰接座(1)与下铰接座(13)之间；/n所述锁紧销(14)安装在中铰接座(8)或同时安装在上铰接座(1)和中铰接座(8)上，当锁紧销(14)仅安装在中铰接座(8)上时，前车架(16)与后车架(17)处于非锁紧状态；当锁紧销(14)安装在上铰接座(1)和中铰接座(8)上时，前车架(16)与后车架(17)处于锁紧状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种压路机车架铰接锁紧结构，其特征在于，包括上铰接座(1)、中铰接座(8)、下铰接座(13)和锁紧销(14)，所述上铰接座(1)、下铰接座(13)的一端分别固定在前车架(16)上，所述中铰接座(8)的一端固定在后车架(17)上，中铰接座(8)的另一端铰接在上铰接座(1)与下铰接座(13)之间；
所述锁紧销(14)安装在中铰接座(8)或同时安装在上铰接座(1)和中铰接座(8)上，当锁紧销(14)仅安装在中铰接座(8)上时，前车架(16)与后车架(17)处于非锁紧状态；当锁紧销(14)安装在上铰接座(1)和中铰接座(8)上时，前车架(16)与后车架(17)处于锁紧状态。


2.根据权利要求1所述的一种压路机车架铰接锁紧结构，其特征在于，所述上铰接座(1)中设有凸缘部(4)，凸缘部(4)上开有上锁紧销孔(3)和锁紧限位槽(2)，所述上锁紧销孔(3)与锁紧限位槽(2)相连；
所述中铰接座(8)上开有与上锁紧销孔(3)配合的中锁紧销孔(12)，当锁紧销(14)安装在上锁紧销孔(3)、中锁紧销孔(12)时，前车架(16)与后车架(17)锁紧。


3.根据权利要求2所述的一种压路机车架铰接锁紧结构，其特征在于，所述上锁紧销孔(3)为圆形通孔，锁紧限位槽(2)为方形槽。


4.根据权利要求1或2所述的一种压路机车架铰接锁紧结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟飞，朱振东，高亮，朱洪睿，张赢丽，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32