一种高速公路路基防沉降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路路基防沉降装置，包括底座、承重杆和承重板，底座通过螺钉与承重杆一端固定连接，底座采用高锰钢材料制作，底座表面镀有增韧三氧化二铝，承重杆另一端通过螺钉与承重板固定连接，承重杆采用高韧硬质合金制作，承重板采用高耐磨合金钢材料低碳多元合金钢制成。本实用新型专利技术提供一种高速公路路基防沉降装置，承重板与承重板之间通过连杆固定连接，连杆与连杆通过铆钉连接，构成网状结构，一定程度上可以分解承重板所受压力，当地基特别弱时还可将其大面积连接在一起构成筏形基础，构成筏形基础后一定程度上能够提升其整体性，一定限度内能够适应基础各部分的不均匀沉降。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基防沉降装置
本技术涉及高速公路交通安全领域，具体为一种高速公路路基防沉降装置。
技术介绍
路基沉降现象是一种较为常见的高速公路路基损坏现象，导致高速公路路基沉降的原因有：路堤填料不均匀、填料选择不当、填筑方法不当、车辆行驶不规范等等，其中最主要原是因为车辆行驶不规范，车辆在行驶时载货过多或者行驶过程中速度过快，导致公路局部区域所受载荷过大，路段部分区域或者路段整体出现下沉或者出现较大裂痕，当再有车辆经过该路段时，容易引起车辆颠簸驾驶员操作出现失误的情况，从而加大了交通事故的出现概率，危害了人们的生命安全。因此有必要提供一种技术高速公路路基防沉降装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路路基防沉降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路路基防沉降装置，包括底座、承重杆和承重板，所述底座通过螺钉与承重杆一端固定连接，所述底座采用高锰钢材料制作，所述底座表面镀有增韧三氧化二铝，所述承重杆另一端通过螺钉与承重板固定连接，所述承重杆采用高韧硬质合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路路基防沉降装置，包括底座(1)、承重杆(3)和承重板(5)，其特征在于，所述底座(1)通过螺钉与承重杆(3)一端固定连接，所述底座(1)采用高锰钢材料制作，所述底座(1)表面镀有增韧三氧化二铝，所述承重杆(3)另一端通过螺钉与承重板(5)固定连接，所述承重杆(3)采用高韧硬质合金制作，所述承重杆(3)外表面镀有铝合金材料，所述承重板(5)采用高耐磨合金钢材料低碳多元合金钢制成，所述承重板(5)外表面镀有增韧三氧化二铝。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基防沉降装置，包括底座(1)、承重杆(3)和承重板(5)，其特征在于，所述底座(1)通过螺钉与承重杆(3)一端固定连接，所述底座(1)采用高锰钢材料制作，所述底座(1)表面镀有增韧三氧化二铝，所述承重杆(3)另一端通过螺钉与承重板(5)固定连接，所述承重杆(3)采用高韧硬质合金制作，所述承重杆(3)外表面镀有铝合金材料，所述承重板(5)采用高耐磨合金钢材料低碳多元合金钢制成，所述承重板(5)外表面镀有增韧三氧化二铝。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基防沉降装置，其特征在于：所述底座(1)还包括基础底板(8)和梯形支撑腿(9)，所述基础底板(8)下表面通过螺钉与梯形支撑腿(9)固定连接，所述基础底板(8)采用高锰钢材料制作，且表面镀有增韧三氧化二铝，所述梯形支撑腿(9)采用高锰钢材料制作，且外表面镀有增韧三氧化二铝。


3.根据权利要求1所述的一种高速公路路基防沉降装置，其特征在于：所述承重杆(3)还包括固定板块一(2)、承重圆柱(13)和固定板块二(4)，所述承重圆柱(13)采用高韧硬质合金制作，所述承重圆柱(13)外表面镀有铝合金材料，所述承重杆(3)一端通过螺钉与固定板块一(2)固定连接，所述承重杆(3)另一端通过螺钉与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，
申请(专利权)人：杨杰，
类型：新型
国别省市：广西;45