一种冷藏集装箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种冷藏集装箱。冷藏集装箱包括箱体，箱体中设置有第一腔室和第二腔室，第一腔室用于容纳货物，第二腔室设置有带发电机的冷机和油箱，油箱与发电机连接，箱体的顶部设置有端部顶角件和中间顶角件，中间顶角件包括中间顶角件外面，中间顶角件外面设置有角件孔和第一凹陷部，第一凹陷部自中间顶角件外面朝向箱体的内侧凹陷，第一凹陷部沿冷藏集装箱的宽度方向位于角件孔的外侧。根据本实用新型专利技术的冷藏集装箱，冷机可以超长时间的运行，同时冷藏集装箱能够存储大量的货物，可以用于铁路和挂车运输，在运输过程中，冷藏集装箱不与铁路用吊装装置产生干涉，满足多式联运需要。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏集装箱
本技术总地涉及集装箱
，更具体地涉及一种冷藏集装箱。
技术介绍
目前用于铁路运输的冷藏集装箱较少。而目前用于公路运输的冷藏集装箱的冷机的制冷时间基本上为1天左右的时间，但是从中国内陆到欧洲需要约15天以上的运输时间，且现有的冷藏集装箱的箱体内部尺寸较小，不利于物品的放置，使得货物的储存和冷藏成为难点。因此，需要提供一种冷藏集装箱，以至少部分地解决上述问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为了至少部分地解决上述问题，根据本技术的第一方面，提供了一种冷藏集装箱，所述冷藏集装箱包括箱体，所述箱体中设置有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室用于容纳货物，所述第二腔室设置有带发电机的冷机和油箱，所述油箱与所述发电机连接，所述箱体的顶部设置有端部顶角件和中间顶角件，所述中间顶角件沿冷藏集装箱的长度方向设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷藏集装箱，其特征在于，所述冷藏集装箱包括箱体，所述箱体中设置有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室用于容纳货物，所述第二腔室设置有带发电机的冷机和油箱，所述油箱与所述发电机连接，所述箱体的顶部设置有端部顶角件和中间顶角件，所述中间顶角件沿冷藏集装箱的长度方向设置在两个所述端部顶角件之间，/n所述中间顶角件包括中间顶角件外面，所述中间顶角件外面设置有角件孔和第一凹陷部，所述第一凹陷部自所述中间顶角件外面朝向箱体的内侧凹陷，所述第一凹陷部沿所述冷藏集装箱的宽度方向位于所述角件孔的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷藏集装箱，其特征在于，所述冷藏集装箱包括箱体，所述箱体中设置有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室用于容纳货物，所述第二腔室设置有带发电机的冷机和油箱，所述油箱与所述发电机连接，所述箱体的顶部设置有端部顶角件和中间顶角件，所述中间顶角件沿冷藏集装箱的长度方向设置在两个所述端部顶角件之间，
所述中间顶角件包括中间顶角件外面，所述中间顶角件外面设置有角件孔和第一凹陷部，所述第一凹陷部自所述中间顶角件外面朝向箱体的内侧凹陷，所述第一凹陷部沿所述冷藏集装箱的宽度方向位于所述角件孔的外侧。


2.根据权利要求1所述的冷藏集装箱，其特征在于，所述箱体包括两个中间顶角件，两个中间顶角件沿所述冷藏集装箱的宽度方向相对布置，所述两个中间顶角件的所述角件孔之间的中心距为2260mm。


3.根据权利要求1所述的冷藏集装箱，其特征在于，所述端部顶角件和所述中间顶角件均包括角件顶面、角件侧面和角件倾斜面，所述角件顶面和所述角件侧面通过所述角件倾斜面连接，所述角件倾斜面自所述角件侧面的顶端倾斜向上延伸，所述箱体的顶部还设置有顶侧梁和顶板，所述顶侧梁和所述顶板通过侧部倾斜面连接，所述侧部倾斜面自所述顶侧梁的顶端倾斜向上延伸。


4.根据权利要求3所述的冷藏集装箱，其特征在于，所述箱体的顶部还设置有中框顶梁，所述中框顶梁的沿所述冷藏集装箱的宽度方向的两侧分别与所述顶侧梁连接，所述中框顶梁与所述中间顶角件的端面连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨保同，姜涤清，张志勇，赵元羊，任金鹏，
申请(专利权)人：扬州通利冷藏集装箱有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集集团集装箱控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32