一种抗老化的高强度冷冻车托板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗老化的高强度冷冻车托板，包括托板和活塞柱，所述托板上侧壁中间开设有放置槽，所述放置槽贯穿托板上侧壁和下侧壁，所述放置槽为矩形，所述托板上侧壁四角均开设有限位槽，四组所述限位槽均为圆柱形。本实用新型专利技术通过在托板下侧壁四组支柱外侧壁底端均设置有弹簧卡扣，且分别与四组活动连接的四组活塞柱外侧壁开设的卡孔相互契合，可以任意调节托板累放的高度，因为在四组活塞柱底端均固定连接有限位块，与托板上侧壁的四组限位槽相互契合，可以使多组相互的托板累放在一起，便于放置和运输，有利于更为实用的使用抗老化的高强度冷冻车托板，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种抗老化的高强度冷冻车托板
本技术涉及托板
，具体为一种抗老化的高强度冷冻车托板。
技术介绍
目前，托板是物流搬运设备的一种。托板根据制作材料的不同可分为;实木托板、竹托板、塑料托板和GMT托板等。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：但是，现市场的冷冻车托板，一般都是白锈钢的材质的托板累加在一起，这样的托板不仅容易压坏物体，多组托板累放时，无法进行固定。因此，我们提出一种抗老化的高强度冷冻车托板，通过在托板下侧壁四组支柱外侧壁底端均设置有弹簧卡扣，且分别与四组活动连接的四组活塞柱外侧壁开设的卡孔相互契合，可以任意调节托板累放的高度，因为在四组活塞柱底端均固定连接有限位块，与托板上侧壁的四组限位槽相互契合，可以使多组相互的托板累放在一起，便于放置和运输。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗老化的高强度冷冻车托板，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗老化的高强度冷冻车托板，包括托板和活塞柱；所述托板上侧壁中间开设有放置槽，所述放置槽贯穿托板上侧壁和下侧壁，所述放置槽为矩形，所述托板上侧壁四角均开设有限位槽，四组所述限位槽均为圆柱形，所述托板下侧壁四角均固定连接有支柱，四组所述支柱分别与四组限位槽相互对应，四组所述支柱外侧壁底端均固定连接有弹簧卡扣；所述活塞柱设置有四组，四组所述活塞柱分别与四组支柱底端活动连接，四组所述活塞柱外侧壁前端均开设有三组卡孔，所述卡孔与弹簧卡扣相互契合，四组所述活塞柱底端均固定连接有限位块，四组所述限位块分别与四组限位槽相互契合。作为本技术的一种优选实施方式，所述托板为碳素钢材质。作为本技术的一种优选实施方式，所述托板前侧壁和后侧壁中间均开设有凹槽。作为本技术的一种优选实施方式，两组所述凹槽内均粘接有护垫，所述护垫为海绵材质。作为本技术的一种优选实施方式，所述放置槽由前到后分别固定连接有挡柱，所述挡柱为合金铝材质。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过在托板下侧壁四组支柱外侧壁底端均设置有弹簧卡扣，且分别与四组活动连接的四组活塞柱外侧壁开设的卡孔相互契合，可以任意调节托板累放的高度，因为在四组活塞柱底端均固定连接有限位块，与托板上侧壁的四组限位槽相互契合，可以使多组相互的托板累放在一起，便于放置和运输，有利于更为实用的使用抗老化的高强度冷冻车托板。2.本技术通过设有护垫，在托板前侧壁和后侧壁中间均开设有凹槽，且两组所述凹槽内均粘接有护垫，当我们在拿取时，通过护垫可以很好的保护手掌，避免手掌粘接到托板外侧壁上，有利于更为实用的使用抗老化的高强度冷冻车托板。3.本技术通过设有挡柱，在放置槽由前到后分别固定连接有挡柱，通过挡柱不仅可以放置冷冻物体，还可以使每组托板相互连通，使冷冻车的冷气连通，保证物体的冷冻，有利于更为实用的使用抗老化的高强度冷冻车托板。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术抗老化的高强度冷冻车托板的整体结构示意图；图2为本技术抗老化的高强度冷冻车托板的挡柱结构示意图。图中：1，托板2，放置槽3，限位槽4，支柱5，弹簧卡扣6，活塞柱7，卡孔8，限位块9，凹槽10，护垫11，挡柱。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种抗老化的高强度冷冻车托板，包括托板1和活塞柱6；所述托板1上侧壁中间开设有放置槽2，所述放置槽2贯穿托板1上侧壁和下侧壁，所述放置槽2为矩形，所述托板1上侧壁四角均开设有限位槽3，四组所述限位槽3均为圆柱形，所述托板1下侧壁四角均固定连接有支柱4，四组所述支柱4分别与四组限位槽3相互对应，四组所述支柱4外侧壁底端均固定连接有弹簧卡扣5；所述活塞柱6设置有四组，四组所述活塞柱6分别与四组支柱底端4活动连接，四组所述活塞柱6外侧壁前端均开设有三组卡孔7，所述卡孔7与弹簧卡扣5相互契合，四组所述活塞柱6底端均固定连接有限位块8，四组所述限位块8分别与四组限位槽3相互契合。本实施例中请参阅图1通过在托板1下侧壁四组支柱4外侧壁底端均设置有弹簧卡扣5，且分别与四组活动连接的四组活塞柱6外侧壁开设的卡孔7相互契合，可以任意调节托板1累放的高度，因为在四组活塞柱6底端均固定连接有限位块8，与托板1上侧壁的四组限位槽3相互契合，可以使多组相互的托板1累放在一起，便于放置和运输，有利于更为实用的使用抗老化的高强度冷冻车托板。其中，所述托板1为碳素钢材质。其中，所述托板1前侧壁和后侧壁中间均开设有凹槽9。其中，两组所述凹槽9内均粘接有护垫10，所述护垫10为海绵材质。本实施例中请参阅图1通过设有护垫10，在托板1前侧壁和后侧壁中间均开设有凹槽9，且两组所述凹槽9内均粘接有护垫10，当我们在拿取时，通过护垫10可以很好的保护手掌，避免手掌粘接到托板1外侧壁上，有利于更为实用的使用抗老化的高强度冷冻车托板。其中，所述放置槽2由前到后分别固定连接有挡柱11，所述挡柱11为合金铝材质。本实施例中请参阅图1和图2通过设有挡柱11，在放置槽2由前到后分别固定连接有挡柱11，通过挡柱11不仅可以放置冷冻物体，还可以使每组托板1相互连通，使冷冻车的冷气连通，保证物体的冷冻，有利于更为实用的使用抗老化的高强度冷冻车托板。在一种抗老化的高强度冷冻车托板使用时，先将装置移动到指定地点，在将需要冷冻的物体放置到放置槽2内的挡柱11上端，在将第二组托板1也放置需要冷冻的物体，并将第二组托板1通过四组限位块8与四组限位槽3相互契合，固定在第一组托板1上，最后在通过弹簧卡扣5调节两组托板1之间的距离即可。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷冻车托板，其特征在于：包括托板（1）和活塞柱（6）；/n所述托板（1）上侧壁中间开设有放置槽（2），所述放置槽（2）贯穿托板（1）上侧壁和下侧壁，所述放置槽（2）为矩形，所述托板（1）上侧壁四角均开设有限位槽（3），四组所述限位槽（3）均为圆柱形，所述托板（1）下侧壁四角均固定连接有支柱（4），四组所述支柱（4）分别与四组限位槽（3）相互对应，四组所述支柱（4）外侧壁底端均固定连接有弹簧卡扣（5）；/n所述活塞柱（6）设置有四组，四组所述活塞柱（6）分别与四组支柱（4）底端活动连接，四组所述活塞柱（6）外侧壁前端均开设有三组卡孔（7），所述卡孔（7）与弹簧卡扣（5）相互契合，四组所述活塞柱（6）底端均固定连接有限位块（8），四组所述限位块（8）分别与四组限位槽（3）相互契合。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷冻车托板，其特征在于：包括托板（1）和活塞柱（6）；
所述托板（1）上侧壁中间开设有放置槽（2），所述放置槽（2）贯穿托板（1）上侧壁和下侧壁，所述放置槽（2）为矩形，所述托板（1）上侧壁四角均开设有限位槽（3），四组所述限位槽（3）均为圆柱形，所述托板（1）下侧壁四角均固定连接有支柱（4），四组所述支柱（4）分别与四组限位槽（3）相互对应，四组所述支柱（4）外侧壁底端均固定连接有弹簧卡扣（5）；
所述活塞柱（6）设置有四组，四组所述活塞柱（6）分别与四组支柱（4）底端活动连接，四组所述活塞柱（6）外侧壁前端均开设有三组卡孔（7），所述卡孔（7）与弹簧卡扣（5）相互契合，四组所述活塞柱（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐栋卫，
申请(专利权)人：苏州市鸿天塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32