前风窗流水槽总成及汽车制造技术

本申请涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种前风窗流水槽总成及汽车。一种前风窗流水槽总成包括：前风窗流水槽、前风窗流水槽后连接板、第一紧固件和第二紧固件；其中，所述前风窗流水槽具有多个第一安装部，所述前风窗流水槽后连接板具有多个分别与多个所述第一安装部相对应的第二安装部，且相对应的所述第一安装部与所述第二安装部之间通过所述第一紧固件连接；所述前风窗流水槽的左侧与位于汽车左侧的前减震器安装板之间，以及所述前风窗流水槽的右侧与位于汽车右侧的前减震器安装板之间分别通过所述第二紧固件连接。一种汽车包括前风窗流水槽总成。本申请有效解决了焊点无法实施以及拆装困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
前风窗流水槽总成及汽车
本申请涉及汽车配件
，尤其涉及一种前风窗流水槽总成及汽车。
技术介绍
前风窗流水槽位于车身前风窗盖板的下部，起到前风窗排水的作用，与前围板及左右前轮罩连接，对整车模态及扭转刚度有着重要影响。现有技术中的前风窗流水槽均焊接在车身上，但是，随着车型结构的不断更新，部分前风窗流水槽的焊点无法实施，前风窗流水槽安装后，部分总装零件难以拆装。
技术实现思路
本申请的目的在于提供了一种前风窗流水槽总成及汽车，以解决上述至少一个问题。上述目标和其他目标将通过独立权利要求中的特征来达成。进一步的实现方式在从属权利要求、说明书和附图中体现。本申请提供一种前风窗流水槽总成，包括：前风窗流水槽、前风窗流水槽后连接板、第一紧固件和第二紧固件；其中，所述前风窗流水槽具有多个第一安装部，所述前风窗流水槽后连接板具有多个分别与多个所述第一安装部相对应的第二安装部，且相对应的所述第一安装部与所述第二安装部之间通过所述第一紧固件连接；所述前风窗流水槽的左侧与位于汽车左侧的前减震器安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前风窗流水槽总成，其特征在于，包括：前风窗流水槽、前风窗流水槽后连接板、第一紧固件和第二紧固件；/n其中，所述前风窗流水槽具有多个第一安装部，所述前风窗流水槽后连接板具有多个分别与多个所述第一安装部相对应的第二安装部，且相对应的所述第一安装部与所述第二安装部之间通过所述第一紧固件连接；/n所述前风窗流水槽的左侧与位于汽车左侧的前减震器安装板之间，以及所述前风窗流水槽的右侧与位于汽车右侧的前减震器安装板之间分别通过所述第二紧固件连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种前风窗流水槽总成，其特征在于，包括：前风窗流水槽、前风窗流水槽后连接板、第一紧固件和第二紧固件；
其中，所述前风窗流水槽具有多个第一安装部，所述前风窗流水槽后连接板具有多个分别与多个所述第一安装部相对应的第二安装部，且相对应的所述第一安装部与所述第二安装部之间通过所述第一紧固件连接；
所述前风窗流水槽的左侧与位于汽车左侧的前减震器安装板之间，以及所述前风窗流水槽的右侧与位于汽车右侧的前减震器安装板之间分别通过所述第二紧固件连接。


2.根据权利要求1所述的前风窗流水槽总成，其特征在于，所述前风窗流水槽总成包括分别连接于所述前风窗流水槽左右两侧的前风窗流水槽连接件；
所述前风窗流水槽连接件与汽车的前罩板铰链支撑板之间通过第三紧固件连接。


3.根据权利要求2所述的前风窗流水槽总成，其特征在于，所述前风窗流水槽具有沿左右方向设置的凹槽结构，且所述凹槽结构的中部高于左右两端部，所述凹槽结构的左右两端部分别与汽车左右两侧的出水口连通。


4.根据权利要求3所述的前风窗流水槽总成，其特征在于，所述前风窗流水槽连接件及所述前罩板铰链支撑板均具有用于避位所述凹槽结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德芹，饶聘，侯锡松，熊林，熊建华，朱红霞，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50