一种新型机械式可调式自动限位器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型机械式可调式自动限位器，通过沿着轴套径向方向通过导杆滑动配合的刹车片，在极速转动下，克服拉簧的拉力，在离心力的作用下向外移动，与刹车轮毂上的摩擦片配合实现限速的目的，通过具有反向双螺纹的旋转调整螺杆，调整左右刹车轮毂之间的轴向距离，实现上下刹车片与刹车摩擦片之间形成间隙大小的调整，实现限速器限定的最大转速的调整，采用同一转环上的内齿圈与直齿轮之间的配合，实现对多组调整螺杆进行同时调整，避免了最大限制速度调节的差异造成的薄弱环节崩溃的情况发生，利用驱动齿轮与齿条的配合，在调节时对最大速度的调节可以更加精确，本实用新型专利技术结构巧妙，使用简单方便，适用范围广，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种新型机械式可调式自动限位器
本技术属于刹车装置的
，尤其涉及一种新型机械式可调式自动限位器。
技术介绍
在无动力滑索的运行过程中，载人的滑行小车滑行速度越来越快，仅靠通过游客自行刹车来降低滑行车的线速度，是有随机性的，存在安全隐患。随着不同斜度滑行下来的小车速度不同，但必须在国家标准要求以下，这就要求我们对滑行车在滑行过程中的滑行极限速度进行限制。现有技术中的限速器采用的离心摩擦式限速器，不能进行极限速度的调节，无法适应实际生活中的需求，具有一定的局限性，因此，我们亟待一种方便调节极限速度的新型机械式可调式自动限速器用以解决以上问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种新型机械式可调式自动限位器，用以解决
技术介绍
中提到的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型机械式可调式自动限位器，包括轴套，所述的轴套外转动连接一限速器体，所述的限速器体经连接螺栓与滑索小车相连接，其特征在于，所述的轴套的上下两端分别沿径向连接有导杆，所述的导杆上沿径向滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型机械式可调式自动限位器，包括轴套（1），所述的轴套（1）外转动连接一限速器体（2），所述的限速器体（2）经连接螺栓（3）与滑索小车相连接，其特征在于，所述的轴套（1）的上下两端分别沿径向连接有导杆（4），所述的导杆（4）上沿径向滑动配合一刹车片（5），所述的刹车片（5）外的左右两侧分别配合有刹车轮毂（6），所述的刹车轮毂（6）上连接有与刹车片（5）两侧配合的摩擦片（7），上、下两侧的左右刹车轮毂（6）分别经连接螺钉（8）连接在限位器体上，同一侧的左右两刹车轮毂（6）之间螺纹连接一调整螺杆（9），所述的调整螺杆（9）与左右刹车轮毂（6）之间的螺纹配合相反，同一侧的两组刹车轮毂（6）之...

【技术特征摘要】
1.一种新型机械式可调式自动限位器，包括轴套（1），所述的轴套（1）外转动连接一限速器体（2），所述的限速器体（2）经连接螺栓（3）与滑索小车相连接，其特征在于，所述的轴套（1）的上下两端分别沿径向连接有导杆（4），所述的导杆（4）上沿径向滑动配合一刹车片（5），所述的刹车片（5）外的左右两侧分别配合有刹车轮毂（6），所述的刹车轮毂（6）上连接有与刹车片（5）两侧配合的摩擦片（7），上、下两侧的左右刹车轮毂（6）分别经连接螺钉（8）连接在限位器体上，同一侧的左右两刹车轮毂（6）之间螺纹连接一调整螺杆（9），所述的调整螺杆（9）与左右刹车轮毂（6）之间的螺纹配合相反，同一侧的两组刹车轮毂（6）之间连接一套设在调整螺杆（9）外的压簧（10），上、下所述的刹车片（5）之间连接有紧固螺钉（11），上、下两组刹车片（5）上的紧固螺钉（11）之间连接有拉簧（12），所述的调整螺杆（9）外螺纹配合一防松螺母（13），所述的调整螺杆（9）的轴端连接有一调节装置，满足调节装置可同时对上下两侧的调整螺杆（9）进行调节。


2.根据权利要求1所述的一种新型机械式可调式自动限位器，其特征在于，所述的调节装置包括同轴连接在调整螺杆（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：康红伟，康运泽，张雅佳，郭芯蕊，王筱迪，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：新型
国别省市：河南;41