一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置，其结构包括传动轴杆、支撑立柱、固定限位块、底座安装板、调节机械手机构、衔接杆、L型顶板、驱动机体、移动滑轨、固定挡板、转动手轮，传动轴杆右端与转动手轮左端相连接，本实用新型专利技术一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置，结构上通过后连接的驱动机体进行提供驱动力从而带动着前端连接的驱动轴进行转动，再者下端设置有滑槽底板可以与移动滑轨进行连接进行滑动调节位置，在驱动液压阀机体可以将内部的液压油从基座导油槽进入顺从的从管道流动到进油阀口内部，从而顺着流油槽进行流动对内部加压将U型接块向着右端进行挤压移动。

【技术实现步骤摘要】
一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置
本技术是一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置，属于船用拆装机械

技术介绍
目前，柴油机拆装实习没有专门的拆装装置，主要是利用简单的框架支撑机构来固定柴油机，柴油机的翻转与定位基本由人工来完成，柴油机的固定与翻转环节困难而繁重，存在一定安全隐患，而且不能适应多种类型柴油机的拆装实习需要，不能满足实验项目与实验内容的要求，严重的制约了实习内容和训练项目的实施与完成。现有技术公开了申请号为：CN201120079271.2的一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置，由万向脚轮、机架、轴承座、固定翻转机构、操作机构、矩形接物底盘等组成，机架底部四角设置有万向脚轮，固定翻转机构安装在机架上部，操作机构安装在机架的右上部，矩形接物底盘覆盖在机架底部，但是该现有技术对于拆转柴油机夹紧设备大小调节较为费力且繁琐，导致不同位置夹紧需要繁琐的调节过程，使得降低了工作效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置，以解决现有技术对于拆转柴油机夹紧设备大小调节较为费力且繁琐，导致不同位置夹紧需要繁琐的调节过程，使得降低了工作效率的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置，其结构包括传动轴杆、支撑立柱、固定限位块、底座安装板、调节机械手机构、衔接杆、L型顶板、驱动机体、移动滑轨、固定挡板、转动手轮，所述传动轴杆右端与转动手轮左端相连接，所述支撑立柱上端与底座安装板下端相焊接，所述衔接杆上端嵌入安装于L型顶板上端内，所述固定挡板下端与底座安装板上端相焊接。进一步地，所述调节机械手机构由防滑夹紧块、机械臂、驱动液压阀机体、滑槽底板、驱动轴、连接轴、伸缩阀轴臂组成，所述所述伸缩阀轴臂由胶圈密封环、T型接头、进油阀口、U型接块、伸缩弹簧、基座导油槽、出油阀口、流油槽，所述防滑夹紧块与机械臂为一体化结构，所述机械臂内侧通过伸缩阀轴臂与驱动液压阀机体外侧相连接，所述连接轴嵌入安装于驱动液压阀机体内，所述连接轴外侧与机械臂内侧相连接，所述驱动液压阀机体后端与驱动轴前端相连接，所述驱动轴下端设置有滑槽底板，所述伸缩阀轴臂外环与胶圈密封环内环为同一轴心，所述T型接头右端与U型接块左端相焊接，所述伸缩弹簧左端与U型接块右端相焊接，所述进油阀口通过流油槽与出油阀口相连接，所述基座导油槽左端与伸缩弹簧右端相连接。进一步地，所述调节机械手机构后端与驱动机体前端相连接，所述固定限位块下端与底座安装板上端相焊接。进一步地，所述滑槽底板下端与移动滑轨上端相连接，所述驱动轴后端与驱动机体前端相连接。进一步地，所述衔接杆下端与底座安装板上端相焊接，所述移动滑轨下端与底座安装板上端为一体化结构。进一步地，所述支撑立柱由不锈钢制成，具有较好的硬度。进一步地，所述胶圈密封环由橡胶圈制成，具有较好的密封性。有益效果本技术一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置，结构上通过后连接的驱动机体进行提供驱动力从而带动着前端连接的驱动轴进行转动，再者下端设置有滑槽底板可以与移动滑轨进行连接进行滑动调节位置，在驱动液压阀机体可以将内部的液压油从基座导油槽进入顺从的从管道流动到进油阀口内部，从而顺着流油槽进行流动对内部加压将U型接块向着右端进行挤压移动，同步的将T型接头连接的伸缩阀轴臂向内部移动，在U型接块后端连接的伸缩弹簧在T型接头向右端移动时候也同步的收缩，且伸缩阀轴臂连接的机械臂向内部夹紧在机械臂前端内侧加装的防滑夹紧块对卡块槽进行夹紧连接，当需要扩张的时候将内部的液压油从出油阀口流出降低内部的压力，伸缩弹簧的回弹性将U型接块向左端推出进行扩张调节，提高了机械臂夹紧过程的便捷的调节，减少了繁琐的操作保障了工作效率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置的结构示意图；图2为本技术一种调节机械手机构的结构示意图；图3为本技术一种伸缩阀轴臂静止状态的结构示意图；图4为本技术一种伸缩阀轴臂运动状态的结构示意图。图中：传动轴杆-1、支撑立柱-2、固定限位块-3、底座安装板-4、调节机械手机构-5、衔接杆-6、L型顶板-7、驱动机体-8、移动滑轨-9、固定挡板-10、转动手轮-11、防滑夹紧块-51、机械臂-52、驱动液压阀机体-53、滑槽底板-54、驱动轴-55、连接轴-56、伸缩阀轴臂-57、胶圈密封环-571、T型接头-572、进油阀口-573、U型接块-574、伸缩弹簧-575、基座导油槽-576、出油阀口-577、流油槽-578。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置技术方案：其结构包括传动轴杆1、支撑立柱2、固定限位块3、底座安装板4、调节机械手机构5、衔接杆6、L型顶板7、驱动机体8、移动滑轨9、固定挡板10、转动手轮11，所述传动轴杆1右端与转动手轮11左端相连接，所述支撑立柱2上端与底座安装板4下端相焊接，所述衔接杆6上端嵌入安装于L型顶板7上端内，所述固定挡板10下端与底座安装板4上端相焊接，所述调节机械手机构5由防滑夹紧块51、机械臂52、驱动液压阀机体53、滑槽底板54、驱动轴55、连接轴56、伸缩阀轴臂57组成，所述所述伸缩阀轴臂57由胶圈密封环571、T型接头572、进油阀口573、U型接块574、伸缩弹簧575、基座导油槽576、出油阀口577、流油槽578，所述防滑夹紧块51与机械臂52为一体化结构，所述机械臂52内侧通过伸缩阀轴臂57与驱动液压阀机体53外侧相连接，所述连接轴56嵌入安装于驱动液压阀机体53内，所述连接轴56外侧与机械臂52内侧相连接，所述驱动液压阀机体53后端与驱动轴55前端相连接，所述驱动轴55下端设置有滑槽底板54，所述伸缩阀轴臂57外环与胶圈密封环571内环为同一轴心，所述T型接头572右端与U型接块574左端相焊接，所述伸缩弹簧575左端与U型接块574右端相焊接，所述进油阀口573通过流油槽578与出油阀口577相连接，所述基座导油槽576左端与伸缩弹簧575右端相连接，所述调节机械手机构5后端与驱动机体8前端相连接，所述固定限位块3下端与底座安装板4上端相焊接，所述滑槽底板54下端与移动滑轨9上端相连接，所述驱动轴55后端与驱动机体8前端相连接，所述衔接杆6下端与底座安装板4上端相焊接，所述移动滑轨9下端与底座安装板4上端为一体化结构，所述支撑立柱2由不锈钢制成，具有较好的硬度，所述胶圈密封环571由橡胶圈制成，具有较好的密封性。本专利所说的转动手轮11为手动操作的轮子，主要用于数控机床：立式加工中心、卧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置，其特征在于：其结构包括传动轴杆（1）、支撑立柱（2）、固定限位块（3）、底座安装板（4）、调节机械手机构（5）、衔接杆（6）、L型顶板（7）、驱动机体（8）、移动滑轨（9）、固定挡板（10）、转动手轮（11），所述传动轴杆（1）右端与转动手轮（11）左端相连接，所述支撑立柱（2）上端与底座安装板（4）下端相焊接，所述衔接杆（6）上端嵌入安装于L型顶板（7）上端内，所述固定挡板（10）下端与底座安装板（4）上端相焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置，其特征在于：其结构包括传动轴杆（1）、支撑立柱（2）、固定限位块（3）、底座安装板（4）、调节机械手机构（5）、衔接杆（6）、L型顶板（7）、驱动机体（8）、移动滑轨（9）、固定挡板（10）、转动手轮（11），所述传动轴杆（1）右端与转动手轮（11）左端相连接，所述支撑立柱（2）上端与底座安装板（4）下端相焊接，所述衔接杆（6）上端嵌入安装于L型顶板（7）上端内，所述固定挡板（10）下端与底座安装板（4）上端相焊接。


2.根据权利要求1所述的一种便于船用四冲程柴油机拆装的翻转装置，其特征在于：所述调节机械手机构（5）由防滑夹紧块（51）、机械臂（52）、驱动液压阀机体（53）、滑槽底板（54）、驱动轴（55）、连接轴（56）、伸缩阀轴臂（57）组成，所述伸缩阀轴臂（57）由胶圈密封环（571）、T型接头（572）、进油阀口（573）、U型接块（574）、伸缩弹簧（575）、基座导油槽（576）、出油阀口（577）、流油槽（578），所述防滑夹紧块（51）与机械臂（52）为一体化结构，所述机械臂（52）内侧通过伸缩阀轴臂（57）与驱动液压阀机体（53）外侧相连接，所述连接轴（56）嵌入安装于驱动液压阀机体（53...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永坚，
申请(专利权)人：集美大学，
类型：新型
国别省市：福建;35