卡车货运量自动记录仪制造技术

本实用新型专利技术是一种卡车运量的自动记录装置．本实用新型专利技术采用载重量传感器和里程传感器，经载重量传感器控制电路，里程信号整形电路，里程载重量乘法器及乘积累加器，显示器组成卡车货运量数字式自动记录仪．本实用新型专利技术还可采用将里程信号和载重量信号通过走带记录纸记录组成，卡车货运量机械式半自动记录仪．（*该技术在1995年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术是一种卡车货运量的自动记录装置。目前，卡车运输中途有无装卸货，回程货运量多少，是否超载运行，无数据可查，严重影响了卡车的货运管理。本技术提供了一种能够如实、可靠地记录卡车货运量(吨、公里)的装置，为司机和管理人员提供了方便。实施例之一。图1是载重量传感器结构示意图。图2是载重量传感器的工作状态示意图。图3是里程传感器。图4是卡车货运量自动记录仪控制电路方块图如图1所示，载重量传感器由固定在后桥中部的滑动变阻器(1)，固定在车箱下面相应位置的滑动触头(2)和控制滑动触头工作状态的电磁铁(3)组成。图3所示里程传感器由变速齿轮(1)，微型交流发电机(2)组成。图4所示记录仪控制电路方块图是由载重量模数转换器(1)，载重量显示器(2)，载重量数字寄存器(3)，载重量传感器工作状态控制电路(4)，里程信号整形电路(5)，里程计数器(6)，数字乘法器(7)，乘积累加器(8)和乘积累加显示器(9)组成。卡车货运量数字式自动记录仪是这样工作的停车时，载重量传感器的控制电路使得电磁铁将滑动触头与滑动电阻器的相应位置接触，将载重量转换为相应强度的电信号，经模数转换器送入载重量显示器和寄存器；卡车开动后，里程传感器的交流发电机电枢转动产生里程电信号，一路送入控制电路控制电磁铁使滑动触头与滑动电阻器分离；另一路送入整形电路，把里程计数器和载重量寄存器的载重量信号一起送入数字乘法器，最后由乘积累加器累加后显示出货运量(吨、公里)。或采取实施例之二方案卡车货运量采用机械式半自动记录仪。图5是机械式半自动记录仪的走带机构示意图。图6是走带机构的左视图。图7是机械式半自动记录仪的控制电路原理图。如图5所示，卡车货运量机械式半自动记录仪里程信号和载重量信号通过它的走带机构实现的，走带机构由卷带轮(1)，橡胶皮带(2)，走带轮(3)，电流表(4)，电热笔(5)，放带轮(6)，记录纸(7)，主动皮带轮(8)，从动皮带轮(9)组成。图7所示的是它的控制电路部分，它由微型直流发电机(D)，放大器(IC1)，延时器(IC2)，继电器(J1)、(J2)，稳压电源，电磁铁(DQ)组成。当卡车停下来时，与汽车里程表软轴联动的微型直流发电机停止发电，使(IC1)带动的继电器(J1)释放，(J10)接通给(C1)充电，停车7秒钟后，(IC2)带动J2吸合，使电磁铁(DQ)带动载重量传感器的滑动触头与滑动电阻器接触，将载重量转换成电信号后通过电流表使表针上的电热笔偏转相应角度，在记录纸的Y轴上画点记录载重量；行车时滑动变阻器与滑动触头分离，电热笔不画点，同时与里程表软轴联动的走带轮带动记录纸带沿X轴方向走动记录里程。运输结束后，管理人员取出纸带即可算出该段行程的货运量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆里程记录装置或只有载重量的显示装置，本实用新型的特征在于所述记录装置采用由里程传感器和载重量传感器的里程信号和载重信号经专用计算器控制显示电路，构成一种卡车货运量自动记录装置。

【技术特征摘要】
1.一种车辆里程记录装置或只有载重量的显示装置，本实用新型的特征在于所述记录装置采用由里程传感器和载重量传感器的里程信号和载重信号经专用计算器控制显示电路，构成一种卡车货运量自动记录装置。2.按照权利要求1所述的卡车货运量自动记录装置，其特征在于所述记录装置的里程传感器由变速齿轮〔3－1〕，微型交流发电机〔3－2〕组成。3.按照权利要求1所述的卡车货运量自动记录装置，其特征在于所述记录装置的载重量传感器是由滑动变阻器〔1－1〕，滑动触头〔1－2〕和电磁铁〔1－3〕组成。4.按照权利要求1所述的卡车货运量自动记录装置，其特征在于所述记录装置的控制、计算、显示电路是由载重量模数转换器〔4－1〕，载重量显示器〔4－2〕，载重量数字寄存器〔4－3〕，载重量传感器工作状态控制电路〔4－4〕，里程信号整形电路〔4－5〕，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天超，周壬午，
申请(专利权)人：李天超，周壬午，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]