【技术实现步骤摘要】
箱体结构尺寸与减速器效率关系的实验台
本专利技术属于实验教学设备领域，特别涉及箱体结构尺寸与减速器效率关系的实验台。
技术介绍
机械效率是减速器综合质量指标之一，一般来说，减速器效率可以通过理论计算确定。但由于影响因素多，在作定量分析时必须作某些假设，这样理论结果只是近似的，作为减速器效率的确定值已经失去了实际意义。所以减速器的效率值应通过实验确定。现有技术中，减速器在生产加工后其箱体结构尺寸一般都已经是固定的，但如果需要不同的箱体结构尺寸，就都需要通过一系列的开盖操作进行箱体的更换，而极少会考虑对原有箱体结构尺寸上进行改动，鉴于上述，本案由此而生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供箱体结构尺寸与减速器效率关系的实验台，本实验台可以改变箱体结构尺寸、减速器的转速、载荷、润滑油粘度的因素，以在不同条件下观察测量减速器的效率，且结构简单，操作方便。为达成上述目的，本专利技术的解决方案为：箱体结构尺寸与减速器效率关系的实验台，包括减速器、伺服电机、两个活动挡板、挡板传动机构、两个导向件、扭矩传感器...
【技术保护点】
1.箱体结构尺寸与减速器效率关系的实验台，其特征在于：包括减速器、伺服电机、两个活动挡板、挡板传动机构、两个导向件、扭矩传感器和磁粉制动器，所述减速器包括箱体以及设置在箱体内部的输入轴、油构槽、齿轮传动机构和输出轴，所述输入轴和输出轴之间通过齿轮传动机构连接，所述伺服电机设置在箱体外部，并与输入轴连接；位于所述齿轮传动机构两侧的所述箱体的内侧壁各设置一所述活动挡板，所述活动挡板长度与所述箱体的内侧壁长度相同，所述箱体在两个活动挡板的位置各开设有导向孔，供所述每个导向件的内端伸入连接一所述活动挡板，两个导向件的外端均与设置在箱体外部的所述挡板传动机构连接；所述扭矩传感器连接所...
【技术特征摘要】
1.箱体结构尺寸与减速器效率关系的实验台，其特征在于：包括减速器、伺服电机、两个活动挡板、挡板传动机构、两个导向件、扭矩传感器和磁粉制动器，所述减速器包括箱体以及设置在箱体内部的输入轴、油构槽、齿轮传动机构和输出轴，所述输入轴和输出轴之间通过齿轮传动机构连接，所述伺服电机设置在箱体外部，并与输入轴连接；位于所述齿轮传动机构两侧的所述箱体的内侧壁各设置一所述活动挡板，所述活动挡板长度与所述箱体的内侧壁长度相同，所述箱体在两个活动挡板的位置各开设有导向孔，供所述每个导向件的内端伸入连接一所述活动挡板，两个导向件的外端均与设置在箱体外部的所述挡板传动机构连接；所述扭矩传感器连接所述输出轴，所述磁粉传感器连接所述扭矩传感器。
2.如权利要求1所述箱体结构尺寸与减速器效率关系的实验台，其特征在于：所述挡板传动机构包括一根滚珠丝杠、两个滚珠螺母、两根连接杆和步进电机，所述步进电机连接在所述滚珠丝杠的一端，所述滚珠...
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