一种直升机驾驶舱视看设备的亮度调控方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种直升机驾驶舱视看设备的亮度调控方法及装置，获取机舱飞行员视野范围内的多个天空亮度值以及机舱飞行员与导光板之间的目视距，并确定天空亮度最大值，基于天空亮度最大值和目视距确定亮度调节参数，基于该参数对机舱内的显示器和导光板的亮度调节过程进行模拟，当调节结果均满足对应的调节结果时，基于亮度调节参数对显示器的亮度值和对比度进行调节以及对导光板的亮度值进行调节。本发明专利技术在确定亮度调节参数时，同时综合了预先设置的天空亮度等级和目标目视距等级，并通过亮度调节参数对机舱内的显示器和导光板的亮度调节过程进行模拟，保证了亮度调节参数可以达到飞行员的调光需求，从而实现了对导光板和显示器的精确调光。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机驾驶舱视看设备的亮度调控方法及装置
本专利技术涉及直升机
，更具体的说，涉及一种直升机驾驶舱视看设备的亮度调控方法及装置。
技术介绍
直升机驾驶舱一般分为并列式(正、副驾驶员同舱)和纵列式(正驾驶员在前舱、副驾驶员在后舱)两种形式。虽然两种形式驾驶舱的仪表板、座椅、操纵台和操纵件等布置位置不同，但是均具有高度集成化布置的特点。驾驶舱内设备的精密复杂，并承载大量重要信息，因此，对于驾驶员来说，在驾驶过程中，仅来自舱内的视看信息负荷已极其繁重。同时，舱外天气条件多样，如白天、夜晚、雷暴和云雾等，光环境变化范围大，且毫无规律，因此，给飞行员作出准确及时的视觉判断和操作带来了更大的挑战。目前直升机的发展正处于深度综合化向智能化的过渡阶段。所谓智能化，主要包括三方面，分别为：一是具有“感知和解析外部信息”的能力，二是具备“通过与环境的相互作用适应环境变化”的技术，三是形成“对外界的刺激作出反应并传达相应信息”的决策。现有直升机驾驶舱的智能化，主要体现在对驾驶舱光环境的智能化，通过在驾驶舱安装自动调光系统，对导光板和显示器进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机驾驶舱视看设备的亮度调控方法，其特征在于，包括：/n获取机舱飞行员视野范围内的多个天空亮度值以及机舱飞行员与导光板之间的目视距；/n从多个所述天空亮度值中确定天空亮度最大值；/n确定所述天空亮度最大值所属的天空亮度等级，得到目标天空亮度等级，以及确定所述目视距所属的目视距等级，得到目标目视距等级；/n根据预先设置的天空亮度等级和目视距等级与亮度调节参数的对应关系，确定所述目标天空亮度等级和所述目标目视距等级对应的亮度调节参数，其中，所述亮度调节参数包括：显示器亮度值、显示器对比度值和导光板亮度值；/n基于所述亮度调节参数，对机舱内的显示器和导光板的亮度调节过程进行模拟，得到显示器...

【技术特征摘要】
1.一种直升机驾驶舱视看设备的亮度调控方法，其特征在于，包括：
获取机舱飞行员视野范围内的多个天空亮度值以及机舱飞行员与导光板之间的目视距；
从多个所述天空亮度值中确定天空亮度最大值；
确定所述天空亮度最大值所属的天空亮度等级，得到目标天空亮度等级，以及确定所述目视距所属的目视距等级，得到目标目视距等级；
根据预先设置的天空亮度等级和目视距等级与亮度调节参数的对应关系，确定所述目标天空亮度等级和所述目标目视距等级对应的亮度调节参数，其中，所述亮度调节参数包括：显示器亮度值、显示器对比度值和导光板亮度值；
基于所述亮度调节参数，对机舱内的显示器和导光板的亮度调节过程进行模拟，得到显示器亮度模拟调节结果以及导光板亮度模拟调节结果；
判断所述显示器亮度模拟调节结果是否满足预设显示器亮度调节结果，同时所述导光板亮度模拟调节结果是否满足预设导光板亮度调节结果；
如果是，则基于所述亮度调节参数，对所述显示器的亮度值和对比度进行调节，以及对所述导光板的亮度值进行调节。


2.根据权利要求1所述的亮度调控方法，其特征在于，所述天空亮度等级包括：无眩光等级、可耐受眩光等级和不可耐受眩光等级，天空亮度值与各个天空亮度等级之间的关系如下：
天空亮度值＝0cd/m2，对应无眩光等级；
0cd/m2＜天空亮度值≤3*105cd/m2，对应可耐受眩光等级；
天空亮度值＞3*105cd/m2，对应不可耐受眩光等级。


3.根据权利要求1所述的亮度调控方法，其特征在于，所述目视距等级包括：远距离和近距离，目视距与所述目视距等级之间的关系如下：
目视距≥55cm，对应远距离；
0cm≤目视距＜55cm，对应近距离。


4.根据权利要求1所述的亮度调控方法，其特征在于，还包括：
当所述显示器亮度模拟调节结果不满足所述预设显示器亮度调节结果时，保持所述亮度调节参数中的显示器对比度不变，并按照公式(1)重新计算显示器亮度值，公式(1)如下：
y＝4.7936e0.0519x(1)；
式中，x为天空亮度最大值，单位为：105cd/m2，y为显示器亮度值，单位为：cd/m2；
用重新计算得到的显示器亮度值替换所述亮度调节参数中的显示器亮度值，并返回重新对所述显示器的亮度调节过程进行模拟，得到显示器亮度模拟调节结果。


5.根据权利要求1所述的亮度调控方法，其特征在于，还包括：
当所述导光板亮度模拟调节结果不满足预设导光板亮度调节结果时，按照公式(2)重新计算导光板亮度值，公式(2)如下：
Y＝-0.01x2+0.93x+18.5(2)；
式中，x为天空亮度最大值，单位为：105cd/m2，Y为导光板亮度值，单位为：cd/m2；
用重新计算得到的导光板亮度值替换所述亮度调节参数中的导光板亮度值，并返回重新对所述导光板的亮度调节过程进行模拟，得到导光板亮度模拟调节结果。


6.一种直升机驾驶舱视看设备的亮度调控装置，其特征在于，包括：
获取单元，用于获取机舱飞行员视野范围内的多个天空亮...

【专利技术属性】
技术研发人员：高元鹏，吴雨婷，于娟，黄博超，王立雄，何敏，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：天津;12